Как снять рулевую рейку ауди 80 б4 своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 10.09.2024

40у.е.). Ремонт конечно было бы надежнее, но почему то я поехал и взял на разборе рейку (в сборе с тягами и наконечникам 40у.е.). Думаю, поставлю, а если потечёт верну и тогда уже свою отдам в ремонт. Договорился с другом и мне разрешили попользоваться боксом с подъёмником в автосервисе в нерабочее время.
В теории ничего сложного нет в снятии рейки:

№1. пара болтов с контргайками- отсоединяются рулевые тяги.
№2.ещё пара болтов со стороны колеса- крепление левого (глухого) конца рейки к левой же арке
№3.ещё пара гаек- крепление рейки к перегородке салон/моторный отсек
№4.пара болто-штуцеров-подвод двух шлангов гидравлики к рейке
№5.один болтик с гайкой со стороны салона под рулём- хомут, соединяющий шлицевый вал рейки с рулевой колонкой.
№6.вытаскивание самой рейки оттедова

Вроде всё просто, НО по каждому пункту (кроме 1го) нашёлся свой геморой и в итоге на эти 7 резьбовых соединений потрачен весь 1й вечер по замене.
Взялся за более-менее подробное описание, т.к. сам особо в инете не нашел ничего. Только по замене пыльника есть кое-что. Поэтому коротко о проблемах по каждому пункту для таких же чайников как я:
— по пункту №2 -просто напросто срезались грани внутреннего шестигранника (очень сильно всё там закорело). Забивал "звёздочку" большего размера и всё норм. Заранее пшикайте WDшкой- способствует откуручиванию.
—по пункту №3-одна гайка без проблем откручивается из под капота, а вот вторая видна только снизу и это какой-то пипец. Она находится как бы в норе и на сервисе не нашлось ключа, чтобы туда подлезть и хотя бы сдёрнуть гайку. Туда-сюда прикинул и пошёл просить мужиков погреть ключик. Согнул, и получился вот такой агрегат:

Ну и фото самой гайки снизу:

Полчаса возни и гайка откручена.
—по пункту №4— самих штуцерных болтов не видно (только снизу), но наощупь можно рожком на 19 сдернуть и дальше отвернуть руками. Очень легко потерять шайбочки (по две на соединение). Ну и перед этим я сливал масло, отсоединив шланги от бачка.
—по пункту №5-для меня проблема была разъединить шлицевый вал рейки от хомута. Я тупо долбил по рейке и кое-как выбил. Но наверное надо было как-то раздвигать половинки хомута и оно бы само всё разошлось, что я и сделал ключом и отвёрткой перед обратной сборкой. Было очень неудобно корчиться под рулём в позе эмбриона
—по пункту№6-после откручивания всего я был, мягко говоря, удивлён тем, что никак не могу вытащить эту клятую рейку наружу. Всё мешает. Крутил вертел её полчаса и наконец как-то она выскочилая и сам не понял как.
Думал ставить теперь другую будет гораздо тяжелее, но оказалось наоборот. Всунул рейку за две минуты, насадил хомут, наживил болты и пошёл домой. Т.к. было уже поздно, да и нового пыльника не было.
На след. день одел новый пыльник, всё дособрал, дозакрутил, залил масло, покрутил руль, подлил, завёл, покрутил руль, подлил, подождал когда пузырьки закончаться, закрыл бачок.
В результате рейка вроде не течёт (за два дня уровень не понизился), люфта нет, но есть стучок когда рулем дергаешь. И стал слышен гул насоса гидрача. Грешу на масло. На сервисе было только SWAGовское, а лично мне всё сваГОВНОвское не внушает доверия. Буду менять масло. Может кто подскажет, что лучше залить?

Всем привет, как обещал выкладываю отчёт по ремонту рулевой рейки, так сказать, моя версия. Для переборки были куплены:
1 — ремкомплект рулевой рейки SWAG 30800061 — 1617 руб;
2 — пыльник рулевой рейки FEBI 08029 — 125 руб;
3 — уплотнительные шайбы под болты "банджо" (по нашему под штуцера)
4 — два болта под шестигранник 6 мм для крепления рулевой рейки слева N0147135 VAG — 28 руб/шт
5 — жидкость для гур уже имелась.

Начну по порядку, так совпало, что я запланировал ремонт рейки и снятие ГБЦ в один день, и это очень облегчило демонтаж и монтаж рейки. Про головку расскажу позже, в отдельной записи. В демонтаже рейки сверх естественного ничего нет, но есть парочка моментов о которых я не знал и с радостью поделюсь информацией.

Первым делом откручиваем штуцеры насоса ГУР и сливаем жидкость

Пока стекает жидкость откручиваем рулевые тяги вместе с кронштейном от рейки

Дальше откручиваем гайку, крепящую рейку к моторному щиту и, немного поддомкратив левую сторону, откручиваем два болта с головками под шестигранник 6 мм, крепящих рейку к кузову чуть выше левого переднего лонжерона. После этого снимаем полочку над ногами водителя и откручиваем рулевую колонку от рейки, там соединение в виде большого хомута, который стянут болтом и гайкой под ключ на 13, только когда открутить болт его необходимо вытащить из крепления, иначе колонку не получиться отсоединить от рейки. Отсоединил рулевую колонку, подёргал рейку, не идёт. В чём дело? Начал ощупывать её снизу, оказалось снизу имеется ещё одна шпилька с гайкой и расположена она так, как будто немцы нам таким образом за 45 год отомстили. Короче говоря, на отворачивание этой гайки у меня ушло чуть больше 3 часов с перерывами для успокоения нервов. Мат летел повсюду вместе с ключами и головками. Всё усложняла установленная на машине система пассивной безопасности Procon Ten . Мало того, что гайка там была с капроном, очень мало места для ключа на 17, только коротенький ключ туда может подлезть, так ещё и мешал шланг высокого давления ГУР, трубка рабочего цилиндра сцепления и ещё пил кровь кронштейн этой самой Procon Ten.

Сняв наконец рейку совсем не порадовала такая картина

Сильно не расстроился, зачистил краску вдоль трещины до метала гравёром, так как больше ничем туда не подлезть, а в ручную очень долго, засунул из салона под ковролин мокрую тряпку в районе трещины и проварил всё это дело полуавтоматом.

Далее немного чистим рейку сверху от грязи и приступаем к разборке.

Далее нужен шестигранник на 16 с ооочень хорошим рычагом. Такого я у себя не нашёл, поэтому сварил ключ из болта с головкой на 16 мм и куска трубы. Так же снимаем пыльник и пластиковую шайбу пыльника.

. Как многие здесь уже писали с гайкой выходит такая жопа, поэтому советую разбирать рейку не в выходной или праздничный день, как это сделал я, вечером накануне 1 мая. И желательно иметь на примете хорошего токаря и аргонщика. Эту самую гайку желательно заказать у токаря и выточить её из стали. Короче оценив повреждения рейки и гайки принял решение обойтись без аргона и токаря. На гайке установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое заходило внутрь рейки гораздо дальше скола и я решил просто вклеить отколонный кусок эпоксидкой с наполнителем алюминиевой пудрой. Далее откручиваем регулировочный механизм рейки. Небольшой совет: откручивайте механизм регулировки сразу после того как снимете сервопривод, иначе есть риск поцарапать полированную поверхность прижима зубчатой рейки, как это делал я.

Все грязные металлические детали промываем бензинчиком и просушиваем. После этого меняем все резиночки и сальники на новые из ремкомплекта и в обратной последовательности собираем рейку.

Шина управления является основным компонентом блока управления и всегда должна быть в исправном рабочем состоянии на техническом уровне в зоне по умолчанию.

На самом деле, на всех моделях автомобилей конструкция рельсовой системы одинакова, поэтому мы изучим ее общую структуру.

Рельс управления состоит из:

Корпуса рукавов;
Валы с зубьями и резьбой на обоих концах для соединения управляющих стержней;
Коробка передач образованны вал червячной передачи, упорный подшипник и подшипник вала, коробка передач корпус, зажим вала, пружина и крышка используется для регулировки крекера зажима для рельса вала;
Тяги с наконечниками (слева / справа);
Дровяная горелка с монтажными зажимами;

Вал рельса уплотнен муфтой свободного хода втулкой, а с другой стороны. редуктором давления.

Неисправность рельсового управления

Поэтому рекомендуется приостановить приостановку работы и бухгалтера для выявления дефектов на ранней стадии. Это предотвратит износ деталей и менеджера сложных бухгалтерских программ и сэкономит ваши деньги на дорогостоящем ремонте.

Есть 210 ремонт рулевой рейки самостоятельно.

Ремонт поручень

Ремонт работы рельса управления не представляет особой сложности и ремонт их Вы будете наслаждаться силами любого автомобилиста.
Поскольку большинство рельсов одного типа, мы не остановимся здесь, чтобы отремонтировать рельсы управления ВАЗ, Ауди или Мицубиси, и рассмотрим общие точки ремонта.

Audi 80. Как разобрать рулевую рейку!

Ремонт рулевой рейки на Audi. Ремонт рулевой рейки на Audi в Санкт-Петербурге наша компания предоставляет услуги по ремонт.

В большинстве случаев детонация рельса происходит из-за износа втулки расширительного вала или из-за износа поверхности крекера под давлением, корпуса вала или поломки пружины буханканой крошки, или из-за времени регулировки давления буханканые крошки в коробке передач.
В случаях, когда детонация мала, ее можно снять, затянув гайку (крышку) коробки передач. При затягивании крышки пружина будет еще сильнее сжиматься, а буханканая крошка будет плотнее прижиматься к валу рейки, устраняя детонацию. В то же время, каждая крышка, в зависимости от модели автомобиля, требует своего специального ключа для затяжки.

Если ударить стук невозможно, затянув крышку, рулевую рейку необходимо снять с машины для разборки и ремонта.
Снятая рулевая рейка очищена от грязи, вымыта и удалена.

Отремонтируйте свою рулевую рейку Toyota Corolla самостоятельно.

Прежде всего, обратите внимание на целостность защитных рельсовых пил, которые следует заменять с наименьшим подозрением на износ.
Пильные зажимы даны, и пыльники удалены. Затем рулевые тяги открываются и откручиваются от вала рейки.
Реечный редуктор демонтируется, предусмотрен кожух давления, а пружина и выключатель давления вала рельса удалены. Далее рельсовый вал снимается и все детали моются и имеют дефекты. Если на валу имеются следы коррозии, они удаляются наждачной бумагой. В случае сильного износа корпуса вала или зубьев его следует заменить.

Втулка вала проверяется на работоспособность вала, и при необходимости необходимо заменить сцепление.
Коробка передач заменена на упорный подшипник и подшипник вала, крекер и пружину зажима. Если червячный вал редуктора изношен, его также заменяют.

Вал рулевого вала вставлен в корпус стойки с новой опорной втулкой, редуктор червячный и вращение червячного вала проверяются на легкость вращения вала рельса. Поскольку рукав новый и часто сделан для плотной посадки, вращение может быть немного сложным, но оно должно быть равномерным без каких-либо зажимов.

Далее устанавливаем грабителя под давлением идет дождь, пружина и крышка контроля давления, но не полностью затянуты. Все детали редуктора вставлены, и вы можете начать регулировку стойки, обеспечивая легкое вращение вала без люфта. После завершения регулировки гайка блокируется, если предусмотрено конструкцией коробки передач.

Ремонтируйте руль BMW E46 самостоятельно.

Если установлены новые рулевые тяги, они должны быть немедленно установлены на них, потому что, если вы пропустите эту операцию, вам придется повторно применить рулевые тяги. После затяжки и фиксации рулевых тягов пыльники крепятся на корпусе рулевое управление опрессовать и затянуть хомут (на корпусе и дышле).

Первым делом, при выборе автомобиля, вы смотрите не только на его стоимость, а еще на многочисленные технические характеристики, качество сборки и многое другое. Немаловажным пунктом в этом списке будет характеристика управляемости и надежности транспортного средства.

Благодаря современным технологиям, управлять машиной не только легко, а еще очень комфортно. Одним из таких технических узлов, обеспечивающих удобство и комфорт, является рулевая рейка, обеспечивающая тесную связь рулевого управления с колесами.

Чтобы ваше транспортное средство всегда находилось в надлежащем техническом состоянии, ему необходимо регулярное вмешательство технического специалиста. Стоит, конечно, самому так же немного разобраться в устройстве некоторых технических узлов, чтобы вовремя реагировать на вероятные неисправности.

Рулевая рейка Ауди 80, ее устройство

Рулевая рейка Ауди 80 является надежным и не особенно сложным элементом автомобиля. Ее конструкция, в первую очередь, предполагает эффективную работу при различных нагрузках, не приводя к преждевременной поломке, или износу.

Основной задачей механизма является работа по обеспечению достаточно правильной связи между водителем, вращающим руль автомобиля, и колесами транспортного средства. Осознавая, для чего именно она необходима, можно понять, насколько важна ее правильная работа. Здесь речь идет не только о комфорте, но и о безопасности на дороге.

Надежность конструкции обеспечивается инновационными техническими решениями, позволяющими выдерживать самые непростые нагрузки на этот механизм. Но, даже самая надежная деталь может выйти из строя в самый неподходящий момент.

В разных марках автомобилей используются рулевые рейки, которые по своей конструкции схожи между собой. Механизм, используемый в Ауди 80, имеет свои особенности конструкции, но в целом, мало чем отличается от остальных.

Как распознать поломку?

Вполне доступно распознать поломку в своем автомобиле, если не игнорировать элементарные признаки в нарушении его работы. Особенно это качается ходовой части транспортного средства, к которому относится рулевая рейка.

Так как такая неисправность напрямую влияет на нормальное передвижение автомобиля, то выявить элементарные признаки поломки достаточно просто.

Первоочередным признаком является элементарное нарушение управляемости. Могут появиться потеки, а в некоторых ситуациях будет ощущаться биение в руль, появляется скрип.

Постепенно, если сразу не обратиться за диагностикой и ремонтом в мастерскую, то ситуация может усугубиться. Это может привести серьезной поломке, что серьезно повлияет на безопасность вождения.

Почему поломка происходит?

Каким бы аккуратным водителем вы не были, всегда есть вероятность ситуации, когда может случиться поломка. Зачастую это происходит из-за того, что при езде по некачественным дорожным покрытиям рейка испытывает на себе чрезмерные нагрузки. А это, в свою очередь, приводит к преждевременному износу деталей автомобиля.

Из этого следует, что основной причиной преждевременной поломки является неаккуратная езда на автомобиле по плохим дорогам. Хотя, не всегда виновником является водитель, а, возможно, определенное стечение обстоятельств.

Чтобы проблема не застала автолюбителя на дороге неожиданно, стоит чаще посещать автосервис. Регулярность посещения зависит как от определенного по времени планового техобслуживания, так и в зависимости от интенсивности езды на автомобиле.

Если удалось выявить износ, или поломку заранее, то это, возможно, немного удешевит ремонт и поможет избежать лишних проблем с автомобилем. Главное правильно произвести диагностику, чтобы получить верный вердикт по техническому состоянию автомобиля.

Диагностика технического состояния

После того, как возникла необходимость в диагностике технического состояния автомобиля, нужно провести ряд мероприятий в этом направлении. Наугад возможно понять, что не так с авто, но лучше, чтобы этим занялся квалифицированный персонал автомастерской.

Ошибочно полагаться только на свои знания, чтобы решить проблему с машиной. Какие бы знания не были у вас в наличии, опытный мастер сделает такую же работу более качественно и быстро.

Существует некий порядок проведения диагностики. В него входит общение с водителем, который рассказывает о причине обращения в автосервис. Затем визуальный осмотр этого технического узла. А впоследствии, если есть такая необходимость, деталь полностью извлекается с транспортного средства, чтобы более тщательно продиагностировать ее.

Ремонт рулевой рейки Ауди 80 Б3

Ремонт рулевой рейки Ауди 80 Б3 занятие непростое. Изначально определяется, насколько сложная ситуация и есть ли возможность починки, или потребуется замена всего узла целиком. Для этого понадобится определенный набор инструмента и специальные навыки.

Очень хорошо, когда есть уверенность в том, что ремонт авто будет качественным. Если бы вы подошли к решению этой проблемы самостоятельно, то не факт, что в скором времени не пришлось бы ремонтироваться снова.

После каждой экстремальной поездки, когда есть вероятность поломки, или износа некоторых компонентов автомобиля, нужно обязательно проводить технический осмотр.

Несколько слов от владельцев Ауди

Что может быть лучше, чем уверенность в надежности своего авто. Пока не происходит ничего экстраординарного, мы редко задумываемся о техобслуживании. Автомобили данной марки всегда славились своей надежностью, комфортом и другими интересными вещами. Но, со временем, все же придется наведываться в мастерскую для диагностирования, проведения ремонта, или замены деталей. Важно делать это своевременно.

Ремонт рулевой рейки Audi 80 (B3, B4)

Цены на ремонт рулевой рейки Audi 80 (B3, B4)

Закажите выгодный ремонт

Цены на Ремонт рулевых реек в Москве

Audi 80 (B3, B4)
Снятие и установка	3500 р.
Ремонт	7500 р.
Общая стоимость	11000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Заказать обратный звонок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Телефон:

E-mail:

Режим работы:

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Неисправности рулевой рейки Audi 80 (B3, B4)

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ауди 80 (б3, б4), доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Audi 80 (B3, B4). В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Audi 80 (B3, B4), крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Ауди 80 (б3, б4) обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Audi 80 (B3, B4)?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек — PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Audi 80 (B3, B4) выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Ремонт рулевой рейки ауди 80

Ремонт Ауди (Audi)

Ремонт рулевых реек

Ремонт гидроусилителей руля

Ремонт акпп ауди

Замена масла в рейке от 800 рублей

Замена масла в двигателе от 500 рублей

Ремонт по ходовой (по звонку)

Эвакуация (бесплатно в пределах МКАД)

Ремонтируем все модели

Модели Audi

Ремонт рулевых реек Ауди (Audi)
Ремонт рулевой рейки Ауди 100
Ремонт рулевой рейки Ауди 80
Ремонт рулевой рейки Ауди А 3, 4, 5, 6, 8
Ремонт рулевой рейки Ауди Q 3, 5, 7

Ауди — Audi

Таблица цен на ремонт рейки Ауди

* Таблица показывает приблизительный порядок цен. Реальная цена ремонта рейки и гур для вашего автомобиля зависит от многих факторов. Мы ремонтируем все модели Ауди и гарантируем самые низкие цены на наши услуги в городе.

Ремонт рулевой рейки Ауди 80

ремонт рулевой рейки
ремонт гидроусилителя руля
замена масла
бесплатная диагностика
доступная цена

Выпускавшийся до 2000 года Автомобиль Ауди 80 (Audi 80) обладает простотой и высокой надёжностью. Однако любой механизм, каким бы превосходным он ни был, когда-нибудь даёт сбой. Чаще всего выходит из строя рулевая рейка. Вы это сразу заметите, если автомобиль перестал исправно подчиняться движениям водителя. В таком случае важно не оставлять проблему без внимания и сразу же заняться ремонтом.

Специализированный технический центр Медея предлагает наилучшие условия для ремонта рулевых реек и гидроусилителей руля автомобилей Ауди. У нас созданы все условия для проведения качественного ремонта. Неоценимую помощь оказывает специальный диагностический стенд, благодаря которому можно быстро установить причину неисправности. Диагностика у нас бесплатная. Ремонт автомобиля выполняют профессиональные мастера. Качественный ремкомплект из Германии, Италии, все запчасти всегда в наличии. После выполнения необходимых работ вы получаете исправно работающий автомобиль и расширенную гарантию.

Ремонт рулевой рейки с ГУР — Audi 80, л., года на DRIVE2

Ремкомплект рулевой рейки audi 80 два раза заказывал помоему Эметек название тоже точно не помнюно из-за скачков курса валют два раза в поставке отказали. Потом было три дня упорных поисков в интернете и в итоге нашел в Москве фирму которая может доставить один сальник без комплекта — но цена!

Рулевая рейка для Audi 80 B4 8C,B4 Седан 2.3 E quattro 133 л.с. id1411

Новгород — р, бензин до Н. Н и обратно — р.

Ещё день и ночь поисков и подборов ремкомплект рулевой рейки audi 80 параметрам и наконец-то нашёл то что искал. Оказалось во первых — что это совсем не сальник, а во вторых меняется не полностью, а только тефлоновое кольцо то что голубенькое стоит внутри с резиновым кольцом Цена по сравнению с ремкомплектом более-менее приемлемая — р, доставка 20 дней — дождался — пришло.

По размерам подходит. Пока не ставил — нет время, делаю фундамент под пристрой.

Когда сделаю наверное отчет выложу если время на фотки ремкомплект рулевой рейки audi 80. А нахрена он там тогда сделан? Все там регулируется, на то он и регулировочным называется, но если в рейке сильный люфт то он не особо поможет. Были такие же стуки, очень долго не могли понять от.

В итоге оказалось, что при замене аммо не докрутили 27 поз. Поменял болт все в порядке.

Посмотри может такая же херь. С шаровой и начал, как раз надо было поменять.

Ремонт рулевой рейки ауди 80 своими руками без гур

Но стучок не ушел. Вариант с опорой аммо тоже рассматривал, но вроде туда стук не отдается, где-то все же за колесом. Как-то загнал на эстакаду посмотреть, так стук тут же пропал, зар-раза.

В общем, надо бы на яму заехать, да глянуть. Палец в шаровой как влитой стоял только болтался в ступице.

Я тоже не сразу просёк только когда передок вывесил и подергал вниз прямо за колесо. В демонтаже рейки сверх естественного ничего нет, но есть парочка моментов о которых я не знал и с радостью поделюсь информацией. После этого ремкомплект рулевой рейки audi 80 полочку над ногами водителя и откручиваем рулевую колонку от рейки, там соединение в виде большого хомута, который стянут болтом и гайкой под ключ на 13, только когда открутить болт его необходимо вытащить из крепления, иначе колонку не получиться отсоединить от рейки.

Отсоединил рулевую колонку, подёргал рейку, не идёт. В чём дело? Начал ощупывать её снизу, оказалось снизу имеется ещё одна шпилька с гайкой и расположена она так, как будто немцы нам таким образом за 45 год отомстили. Короче говоря, на отворачивание этой гайки у меня ушло чуть больше 3 часов с перерывами для успокоения нервов.

Мат летел повсюду вместе с ключами и головками. Всё усложняла установленная на машине система пассивной безопасности Procon Ten. Мало того, что гайка там была с капроном, очень мало места для ключа на 17, только коротенький ключ туда может подлезть, так ещё и мешал шланг высокого давления ГУР, трубка рабочего ремкомплект рулевой рейки audi 80 сцепления и ещё пил кровь кронштейн этой самой Procon Ten.

Ремонт рулевой рейки Audi в Смоленске

28 автосервисов Audi - ремонт рулевой рейки в Смоленске

Ремонт рулевой рейки Audi в Смоленске — цены

Гарик: Интересует цена ремонта рулевой рейки

Галина: Сколько стоит замена рулевой рейки и рулевых тяг

Николай: потекла рулевая рейка,вроде)в четверг выходной,хотелось бы в этот день отремонтировать.

Валентин: восстановление и ремонт рулевой рейки KOYA

Сергей: уходит масло ГУРа в сальник на рулевой рейке.возможно ли ее починить?

Андрей: Стоимость и время ремонта со снятием рулевой рейки с электроусилителем с заменой вала?

Рулевая рейка Ауди 80, ее устройство

Как распознать поломку?

Почему поломка происходит?

Диагностика технического состояния

Ремонт рулевой рейки Ауди 80 Б3

Несколько слов от владельцев Ауди

Новая или восстановленная рулевая рейка Ауди 80 — выбор за мастером

С целью проведения диагностических работ в наш автосервис обратился владелец автомобиля Ауди 80 серии Б3 с подозрением на неисправность системы рулевого управления. Первичные признаки: стук при езде, защемление руля при вывороте вправо и влево. Перед тем как приступить к ремонту, мастера в обязательном порядке должны провести предварительный осмотр. Главная цель – выявить источник поломки, оценить общее состояние автомобиля.

Кратко о техническом средстве: модель 1990 года выпуска, пробег — более 150 000 км, что соответствует возрасту машины. Начиная с 1991 года, Ауди 80 серии Б3 снята с производства. В целом отзывы об автомобиле только положительные. Широкий выбор двигателей, практичная трансмиссия, комфортность, экономичность, и это далеко не полный перечень всех качеств, которые отмечают владельцы. Несмотря на прекращение выпуска, на вторичном рынке за данную модель продолжается борьба.

Услуги нашего сервиса

Мастерская предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию технических средств, независимо от марки и модификации. Всегда широкий ассортимент запасных частей и комплектующих для всех агрегатов с дизельной и бензиновой системой питания. Среди всего перечня наиболее востребованы:

Читайте также: