webdonsk.ruУтепление оки своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 10.09.2024
Какой уже год имею эту машинку и нареканий нет, НО зимой при морозах недостаток в обогреве на лицо, да ещё и зимует на улице. И почему вентилятор направляет поток воздуха в низ а не вверх, в верх он дует от заслонки закрытой внизу, приходит мысль полярность сменить что бы дул в верх, но не знаю правильно ли это будет. ВЫ КАК РЕШАЕТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМКУ?
Хороший отопитель-классная штука.Есть на бензине,есть на солярке.Если хорошо отрегулирован-в запорожце жарко даже в -26.Лично испытал.
У нас в магазинах печки на дровах продают . Есть небольшие как раз для ОКИ. Смена полярности не приведет к ожидаемому результату. Придется и вентилятор переворачивать.иначе он слабо дуть будет.
Я понимаю что "умников" много, а дельных маловато. Одним нажатием "красной" кнопки вопросы зачастую не решаются.Чтобы печка хорошо грела,нужно разбираться.Много зависит от рабочей температуры двигателя,достойной циркуляции в радиаторе печки,состоянии радиатора печки не только внутри ,ну и снаружи.Работа вентилятора печки должна обеспечивать хороший проток воздуха через радиатор.Кузов не должен иметь щелей.Заниматься нужно.
Доброго времени суток! Подскажите, взяли на днях ОКУ, есть подозрения, что зимой в ней будет весьма холодно. Так ли это? И если так, то как можно решить эту проблему?
"A-Play"
Дизайн. Реклама. Полиграфия
Световые объёмные вывески.
Брендирование транспорта.
хз..не мерз ни разу в оке.
стекла - затянет, что мама не горюй. это есть..
Зимой ты же в зимней одежде будешь Окна точно замерзать будут,засада в морозы ниже 25 - если завелась, то минут 15 после прогрева двигателя до рабочей температуры уходило на оттаивание лобовухи.При движении по городу иногда в пробке оттаивают все окна,на трассе в мороз - задние боковые и половину передних затягивало.Если вентилятор в печке не на подшипнике,то через пару лет начинает свистеть вал,разборка и смазка помогала на пару недель,проще оказалось купить новую и заменить при помощи ржавой отвёртки.Следи за влажностью под ковриком переднего пассажира-вода там скапливается и перегнивает топливопровод. Устраняется ампутацией гнилой трудки и заменой на резиновый шланг. Удачи!
А кто-нибудь ставил дополнительную помпу? Я тут поставила от газели, только разницы че т не сильно чувствуется.
Камазик , подозреваю, что там дело не в плохой циркуляции ОЖ, а собственно в низкой тепловой эффективности системы отопления.
Бесплатные консультации по недвижимости.Квартиры, дачи, дома. Ипотека без первоначального взноса.
Вторичка, новостройки, ипотека (можно без первоначального взноса)
В Окушке печка Вазовская а по объему примерно в 1,5р.нагревать нужно меньше.В Вазе тепло в Окушке холодно..Могет быть поменять радиатор печки на медный до еще трех рядный. Кто скажет.
d9d9_Vova , попробуй сначало от пробок в системе охлаждения избавиться, если входной патрубок и выходной раскалённые, то пробок нет, если какой-нибудь из них "не живой", то в системе пробка.
Так то при любой печке в оке тепло.
Замена термостата на 10й. На форуме smallcar есть подробная инструкция. Переделок немного,но система перераспределяет потоки по другому. Летом не перегревается,печка быстрее включается в работу и прогревает салон. И т.д.Ещё вентилятор печки меняется на 9й. Тоже хорошо. Только корпус переделывать нужно
Егор Федорушков
Перебери салон, утепли его, из утепления там фиг да ничего, крышу тоже стоит утеплить, и будет тепло
Не понимаю как в Оке может быть холодно , салон маленький Печка от классики, при исправном авто в ней Ташкент
Сделай чтобы все работало нормуль и все. В Оке не может быть холодно по конс -и . Так шо осваивай матчасть.
Сергей Сулейманов
Зимой тепло, печка мощь. Это вот летом надо что-то предпринимать для охлаждения воздуха в салоне, хах
А какая модель? Про 13-ю уже все написали. можно ещё уточнить что замена печки на трёхрядную медную. А в 11116-ой однозначно переделывать систему охлаждения. правда переделка не такая уж и сложная. тройник в пароотводной трубке в который идет слив с подогрева дросселя убрать и врезать его например в подающий шланг печки.
Тяга удотский там.
Под торбедой,справо увидишь кран печи.
Перемешайте рычаг печки и смотрите, тянет ли он флажок на кране.
Если не тянет, то рукой повернуть.
потрогать трубки, если горячий,после поездки, то проблем нету, должен греть.
Показать полностью.
Бывает завоздушивание,поднять бачек выше,до макс. И шланги "мякать" воздух выйдет.
Бывает, что радиатор давно забился и тупо не пропускает ОЖ,ну это уже снимать/проверять.
Ну это все при условие, что СОЖ в норме и держит рабочую температуру двигателя.
не открывается полностью даже при полном ходе рычага управления , сделал так - просверлил в рычаге управления данной крышкой дополнительное отверстие на большем радиусе от оси вращения рычага и ввел туда конец троса.Теперь крышка открывается полностью. .
Если прицепить трос на второе,уже имеющееся на рычаге отрерстие, то:
1. рычаги будут цеплять друг за друга
2. полностью открытая крышка будет цеплять за рычаги(трапецию) стеклоочистителя.
Еще делают люди более радикально - вообще удаляют крышку воздухопритока - якобы существенное улучшение вентиляции это даёт.
Другие радикальничают сзади - устанавливают вытяжные вентиляторы на задней двери :
Третьи делают вентиляционны е отверстия сбоку , примеры :
- ставят решетки от москвича-2140:
- вентиляционные решетки от Газели:
- вообще неизвестно от чего:
- или вообще , ИМХО, самопал :
Еще такие варианты:
Вентиляция для салона ОКИ
Вопрос. Как оснастить салон ОКИ устройством вытяжной принудительной вентиляции салона?
Ответ. Прорезать дыры сзади - как советуют делать в десятке.
Видел два варианта:
- просто насверлили ряд дырок 10-12 мм в багажнике на уровне бампера.
- вырезали два окошка чуть выше задних фонарей (под дверью) и закрыли
пластмассовыми решетками.
Первый вариант проще, второй цивильнее.
На ходу тяга создается страшенная, буквально с сидений сдувает ;-) зато
стеклышки не потеют ;))
Еще слышал идею, высказанную кем-то на форуме ОКА-клуба : для улучшения вентиляции насверлить ряд отверстий по низу задней двери . Думается идея интересная.
Поразмышлял я вчера ,28 мая 2005г ,над этой идеей и решил улучшить вентиляцию салона немножко по-другому - ведь у нижней кромки задней двери постоянно вода, грязь, выхлопные газы. Поэтому насверлил отверстий не по низу , а с боков задней двери.
Сегодня скатался с ветерком в Волоколамск( вылез на левую полосу магистрали М9 , педаль газа вжал в пол и до самого Волоколамска не отпускал) и обратно - изменений в вентиляции салона не заметил(на передних сиденьях)
Потом (в октябре 2005г.) решил установить облицовку задней двери и встроить в облицовку вентиляторы:
Установив на машину , подключил вентиляторы параллельно задним габаритным огням , т.е. теперь эти вытяжные вентиляторы работают , когда включаешь габаритные огни или фары :
О результатах установки пока говорить по-моему рано(посмотрим что будет зимой), но предварительно - мне представляется таких вентиляторов ( маркировка на корпусе KME DS BRUSHLESS MODEL:CF-12820MS DC 12V 0.12A COLORFUL INDUSTRIAL LTD. , диаметр 80 мм ) для ОКИ нужно штук 20 (двадцать :-)).
А вот гражданин lukey организовал вентиляцию салона в ОКЕ так - насверлил отверстий по низу задней двери , а вытяжной вентилятор (диаметром 120 мм вроде) встроил в заднюю полку:
P.S. возможно, можно обойтись и без такой серььёзной работы зубилом, переставив радиатор пониже, а "улитку" поставить
изнутри салона. Но как тогда добиться приличного потока на лобовое стекло- вопрос.
Читайте также: