Тойота хайлендер замена масла в акпп своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 08.10.2024

На выходных на даче менял масло в двигателе(с заменой масляного фильтра) и АКПП(частично, без смены фильтра). Вобщем то операции простые, но встал вопрос сколько точно заливать масло в АКПП. В книге написано 3,3 и 3,9 (2WD и 4WD), а в мануале к машине до 3,5 (при частичной замене). Так как до этого при проверке масла в прогретой коробке, уровень был в норме(макс. ), то решил слить масло на холодную(после ночной стоянки) и померить объём слитого, т.к. прогретое масло очень сильно увеличивается в объёме, а заливать придётся холодное. В итоге было слито 4,2 литра с поддомкрачиванием левой стороны автомобиля (чтобы больше слилось). В итоге залито 4,2 , проехался прогрел коробку- уровень в норме.
Масло в АКПП заливал ATF TYPE T-IV, 5л, 08886-82025.Если кому пригодиться маслянные фильтра на двигатель: стоял Champion C138, поставил Bosch 0 451 103 276 ( и тот и другой гуд) .
Хочу предостеречь народ от проверки уровоня масла в АКПП после интенсивной или очень длительной езды,т.к. на щупе будет два уровня. Правельно мерить после равномерной езды( без резких ускорений) 60-70км/ч и на ростояние 15км, масло как раз успеет прогреться до 70-80 градусов.Естественно надо смотреть на заведённой машине, предварительно включив каждую передачу на 3сек. и в положение Р.
P.S. Да, двигатель у меня 2AZ-FE привод передний, модельный год 2005.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
28583 просмотра

Скажите как по порядку мерить на холодной (дело в том , что здесь какой-то рамс, хотя у меня есть и другая тойота , но не могу на этом ХАЕ правильно промерить постоянно разные показания) запустил двигатель прогрелся прогонял по 5 сек положения на коробке. Уровень на 10 мм больше. На Горячей АКПП такая же фигня. Прошу совета.

На холрдную не точно. На всех Тоетах мерить примерно так:
Полностью прогреть коробку(20-30км),остановиться на ровной площадке,не глуша двиг.,произвести измерения,ориентируясь на метки щупа "Хот"

Немного дополню.Всё, что выше верхней метки слить, но главное эти километры проехать не торопясь с постоянной скоростью (60км/ч), иначе масло нагреется более 70-80 градусов и уровень будет не правельным.

Чтобы сделать эксплуатацию автомобиля максимально надежной и безопасной, необходимо своевременно проходить техническое обслуживание.

Toyota Highlander 2012, двигатель бензиновый 3.5 л., 273 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Как своими руками правильно сменить масло в АКПП на Тойоте Хайлендер

Чтобы сделать эксплуатацию автомобиля максимально надежной и безопасной, необходимо своевременно проходить техническое обслуживание. Вовремя замененное масло на Тойоте Хайлендер – это залог долгой и качественной работы коробки передач. Произвести замену можно самостоятельно или обратившись в сервисный центр к профессионалам. Сегодня на примере Хайлендер 2011-2012 и 2014 г.в. мы рассмотрим процесс замены рабочей жидкости.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Процесс замены масла в редукторе

На Хайлендере замена масла в редукторе осуществляется в несколько этапов. Для начала следует выполнить подготовительные работы. Этап подготовки включает в себя следующие пункты:

Полный разогрев системы двигателя и моторной жидкости.
Ожидание пока масло заднего редуктора остынет и будет готово к сливу в специальную заранее подготовленную емкость.

По технике безопасности следует выждать некоторое количество времени для того, чтобы система остыла и смазка успела перетечь в необходимом объеме в специальную емкость.

Периодичность замены масла в заднем редукторе каждый водитель определяет самостоятельно, потому что сроки замены зависят не только от пробега автомобиля, но и от условий эксплуатации транспортного средства и стиля вождения. В соответствии с инструкцией производителя, замену смазки в редукторе следует осуществлять каждые 20 тысяч километров. Однако данные показатели рассчитаны на идеальные условия езды, при агрессивном вождении по пересечённой местности, периодичность обновления сокращается вдвое.

Для того чтобы осуществить замену масла заднего редуктора необходимы следующие инструменты:

Отвертка шестигранник.
Универсальный набор инструментов.
Новая трансмиссионная жидкость.
Перчатки.
Ветошь.
Специальное промывочное средство.

Осуществлять смену жидкости указанного типа необходимо, придерживаясь четкой последовательности действий.

Первый этап

Слив старой жидкости с редуктора в Toyota Highlander происходит следующим образом:

Тщательный разогрев системы.
Ожидание некоторое количество времени для того, чтобы система заднего редуктора остыла.
Откручивание специальной сливной пробки.
Слив отработанного старого масла из системы в специальную емкость.

После прохождения первого этапа наступает второй – промывочный.

Второй этап

Перед тем как залить новое масло в систему заднего редуктора автомобиля необходимо тщательно промыть ее от металлической стружки и осевшей грязи. Для этого требуется придерживаться следующей последовательности действий:

Включить первую передачу транспортного средства.
При помощи специального инструментария, а именно шланга и шприца ввести промывочную жидкость в систему заднего редуктора.
Дать некоторое количество времени для полной и тщательной очистки системы.
Слить промывочное средство и остатками отработки, а также металлическими частичками и стружкой в заранее приготовленную тару.

При частичной замене смазывающего средства этап промывки пропускается, однако в данном случае механизмы не очищаются от остатков отработки и трансмиссионная жидкость обновляется лишь на 40-45%. Поэтому частичную замену проводят не менее трёх раз с интервалом 100 километров пробега. Данный способ позволяет сэкономить время на замене смазки, но сказывается на её качестве, поэтому спустя некоторое время рекомендуется провести полную замену трансмиссионной жидкости с промывкой раздатника.

Третий этап

Заключительный этап при замене смазки заднего редуктора – заливка нового трансмиссионного масла. При этом необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:

Открутить заливную пробку.
При помощи специального шприца отмерить 450 грамм нового масла.
Залить смазку в систему заднего редуктора.
Осуществить прогон транспортного средства и, при необходимости, долить некоторое количество смазки в систему.
Закрутить сливную пробку, дабы избежать протечек в системе.

Каждый водитель должен обеспечивать регулярную проверку транспортного средства на предмет замены масла заднего редуктора. Это поможет не только избежать дорогостоящего ремонта системы редуктора и моста, но минимизирует расходы самого владельца при замене масла.

ЗАПИСАТЬСЯ на Ремонт

Я приезжаю в первый раз ( получить скидку 15% на работы ) Запчасти

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Тойота Хайлендер составляет 60-100 тыс. км. Но если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, тогда указанный регламент лучше сократить в два раза (при необходимости). Ниже представлены негативные факторы, с которыми может столкнуться каждый владелец Тойоты Хайлендер:

Водитель ездит достаточно агрессивно, допускает резкие старты и торможения без необходимости, и тем самым нарушает ПДД, что также приводит и к ухудшению полезных свойств масла, а также перегрузке АКПП
Нагрузка на АКПП возрастает при частых переключениях, например, в городских условиях, где много светофорных пробок. В результате коробка перегревается, а срок действия масла сокращается с ускоренными темпами
Машина регулярно подвергается экстремальным нагрузкам, таким как езда на максимальной скорости или буксировка тяжелых прицепов
Автомобиль эксплуатируется преимущественно на бездорожье (песок, камни, снег, гравий), а коробка передач вынуждена работать при экстремально низких температурах окружающей среды.

Признаки несвоевременной замены масла в коробке

Низкое давление масла в магистрали, что указывает на наличие грязи в соленоидах или гидроблоке. Также нельзя исключать недостаточного уровня масла, либо возможно сломался клапан сброса в масляном насосе.
Пробуксовки при переключении передач, а также во время движения в горку при включенной последней передаче
Движение невозможно, даже несмотря на полную работоспособность АКПП.

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

Кол-во передач	Частичная замена	Полная замена
4 передач (U140)*	8.700 руб.	11.800 руб.
5 передач (U150/U250)*	8.700 руб.	11.900 руб.
6 передач (U660/U760)*	8.900 руб.	12.180 руб.
6 передач (A760/A960)*	9.100 руб.	12.500 руб.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

Используемые нами трансмиссионные жидкости

Для чего необходимо масло в АКПП?

В рабочем состоянии внутри трансмиссионного оборудования происходит трение между его элементами. При этом отмечается их нагревание. Во избежание чрезмерного перегрева деталей, внутри коробки передач предусмотрено наличие специальной жидкости – масла.

Оно используется для смазывания трущихся элементов и предотвращения повышения внутренней температуры. Поэтому при применении смазывающей жидкости заметно продлевается срок службы трансмиссионного агрегата. В автоматической коробке передач Тойота Хайлендер масло представляет собой элемент, передающий крутящий момент на планетарный редуктор.

Со временем свойства масла начинают ослабевать. Внутри АКПП температура регулярно поднимается, а жидкость начинает пениться, поэтому смазывающие свойства постепенно исчезают. Непригодное масло плохо смазывает детали, поэтому защитная пленка на них перестает образовываться.

Если своевременно не заменить отработанную жидкость, то придется потратить немало финансовых средств на капитальный ремонт АКПП, особенно это касается зимнего периода. При запуске автомобильного мотора очень важно, чтобы на элементах коробки была защитная пленка. А это возможно только при условии сохранения смазывающих свойств.

Почему может протекать масло?

Если автовладелец бережно и трепетно относится к своему транспорту, то он способен вовремя выявить настораживающие моменты. Например, подтеки масла под днищем. Это должно серьезно насторожить любого водителя. Ведь такие симптомы, как правило, являются свидетельством о нарушениях в работе автоматической коробки передач. Утечка масла со временем может стать основной причиной, которая потребует капитального ремонта вашего автомобиля.

Окончание срока эксплуатации сальников;
Непригодная поверхность валов;
Некорректный люфт первичного вала КПП;
Нарушение целостности герметичного слоя;
Изнашивание уплотняющей детали вала.

Перечисленные причины относятся к по-настоящему серьезным. Но утечка может стать результатом и более простых причин:

Неплотно закрученная сливная крышка;
Плохо установленный измерительный щуп;
Слабо закрученный датчик заднего движения.

При утечке рабочей жидкости из КПП, следует произвести замену сальников. А еще не забудьте внимательно осмотреть саму коробку передач. Даже совершенно новые автомобили могут стать мишенью для утечки масла, а причина может скрываться в неисправном картере или некачественных манжетах.

На Тойоте Хайлендер установлен специальный охлаждающий внешний контур с алюминиевым радиатором. В ходе эксплуатации соли штуцера постепенно сгнивают в месте, где происходит соединение с трубками. Решить проблему проще простого – достаточно заменить соответствующий неисправный элемент.

Стоит понимать, что, если утечка возникла, значит, замену масла откладывать уже нельзя.

Технологическое масло в АКПП выполняет ряд важнейших функций для исправной работы механизма:

обеспечивает необходимую силу давления;
отводит механические частицы грязи и пыли;
равномерно распределяет температуру по всей системе;
смазывает поверхность деталей, предотвращая их от трения.

В момент работы жидкость регулярно подвергается износу. Под воздействием высоких температур даже самая качественная жидкость утрачивает свои свойства и приходит в негодность. Такую смесь необходимо заменять.

Замена масла в АКПП автомобиля Тойоты Хайлендер чаще всего свзана с ремонтом самой коробки, либо оно сменяется при плановом ТО (1 раз в год). Также замена необходима при ремонте механизма или устранении его протечек.

Многие водители ошибочно полагают что масло, залитое в АКПП на заводе, не подлежит смене на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Однако в процессе работы трансмиссии механизм достаточно часто выходит из строя. Первые признаки могут появиться уже спустя 70 тыс км пробега:

ощущение шумов, вибраций рычага;
соскальзывание передачи;
отсутствие тяги;
полный отказ системы работать.

Загрязненная жидкость в ATF в автомобиле Тайота Хайлендер не сможет полноценно выполнять свои функции: обеспечивать терморегуляцию и смазывать поверхность деталей, что в конечном итоге приведет к поломке автоматической коробки передач. Смазка в этом случае вязкая. Под высоким давлением раствор создает эффект пескоструя. Воздействие такой смеси ведет к истончению герметика и образованию протечек.

Проверка уровня жидкости в АКПП — еще один способ диагностики неисправности трансмиссии. Сделать это можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две метки на холодном и горячем уровнях. Оба показателя должны быть на предельном максимуме.

При выборе жидкости ATF для замены необходимо руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать смесь, рекомендованную производителем автомобилей Toyota. При этом вместо минерального предпочтительнее всего вливать полусинтетику или синтетику. Такие растворы являются наиболее долговечными.

Синтетический раствор ATF для автомобиля Тайота Хайлендер не утрачивает своих свойств под воздействием высокой температуры. Такая смесь рассчитана на длительный период эксплуатации транспортного средства. Однако не стоит забывать о механической взвеси, которая возникает вследствие повреждения фрикционов при пробеге свыше 100 тыс км.

Замена масла в коробке-автомат Тойота Хайлендер

Достаточно часто наши специалисты рекомендуют заменить масло в коробке автомат лишь частично, подобная замена носит профилактический характер, но в то же время такая процедура приводит к обновлению масла в трансмиссии на 30-40%, чего вполне достаточно для поддержания рабочего состояния коробки автомат.

Большинство владельцев автомобилей думают, что лучшим вариантом остается полная замена, когда систему промывают и освобождают от старой жидкости. Но это не всегда правильное решение и определенного рода стресс для трансмиссии, только профессионал может принять решение о полной замене масла в коробке автомат.

В большинстве случаев лучше использовать исключительно частичную замену масла. Следуйте советам специалистов во избежание проблем со своим автомобилем. Цена замены масла в АКПП Toyota Highlander совершенно разная в зависимости от того, какой тип замены выберет владелец авто.

После звонка клиента сотрудники подбирают наиболее удобное для него время для ремонта автомобиля. Если транспортное средство не на ходу, то его можно доставить в сервис с помощью эвакуатора. Автомобиль привезут на бесплатную охраняемую стоянку техцентра.

В процессе диагностирования и дефектовки будут обнаружены причины поломки. Исходя из этого, будет устанавливаться цена ремонтных работ.

Специалисты автосервиса определяют порядок выполнения ремонта, и составляют список необходимых запчастей.

Формируется предварительная смета ремонтных работ. Установленная сумма согласовывается с клиентом. После этого механики приступают к выполнению ремонта.

В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

После завершения работы автомобиль проходит тестирование. Таким образом, проверяется качество проведенного ремонта.

Работники СТО сдают исправную машину клиенту. В присутствии клиента еще раз проверяется работа транспортного средства.

Подписываются все необходимые бумаги. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

После качественно проделанного ремонта клиент уезжает из автосервиса на своем автомобиле. Профессионалы техцентра гарантируют качество ремонтных работ!

Замена масла в автоматической коробке Highlander

Так, к примеру, на частичную замену масла тратиться намного меньше времени, чем на полную и стоимость таких работ ниже.

Для частичного замено масла требуется меньше рабочей жидкости, чем для полной, что тоже повлияет на конечные затраты для владельца авто. Замена масла в АКПП Тойота Хайлендер – это обязательная процедура.

Трансмиссионная жидкость необходима для охлаждения системы и смазки всех деталей АКПП.

Если охлаждение не будет нормальным, коробка скоро откажет. Не стоит пренебрегать заменой рабочей жидкости, эта процедура экономит ваши деньги, исключая будущие затраты на ремонт авто.

Замена масла в АКПП Тойота Хайлендер позволяет коробке передач работать долго и исправно, а ее ресурс возрастает.

Пользуйтесь услугами только проверенных мастерских и квалифицированных специалистов.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Если своевременно не заменить отработанную жидкость, то придется потратить немало финансовых средств на капитальный ремонт АКПП, особенно это касается зимнего периода

При запуске автомобильного мотора очень важно, чтобы на элементах коробки была защитная пленка. А это возможно только при условии сохранения смазывающих свойств

Какое масло заливать в АКПП

Оригинальное

Для автоматической КПП кроссовера Тойота Хайлендер требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

В качестве альтернативы можно предпочесть предыдущее масло Toyota ATF Type T IV, которое было актуально в годы выпуска автомобилей Тойота и Лексус предыдущих поколений. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: ZIC ATF Multi, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и Idemitsu ATF Type-TLS.

Почему может протекать масло?

Окончание срока эксплуатации сальников;
Непригодная поверхность валов;
Некорректный люфт первичного вала КПП;
Нарушение целостности герметичного слоя;
Изнашивание уплотняющей детали вала.

Неплотно закрученная сливная крышка;
Плохо установленный измерительный щуп;
Слабо закрученный датчик заднего движения.

Стоит понимать, что, если утечка возникла, значит, замену масла откладывать уже нельзя.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Водитель ездит достаточно агрессивно, допускает резкие старты и торможения без необходимости, и тем самым нарушает ПДД, что также приводит и к ухудшению полезных свойств масла, а также перегрузке АКПП
Нагрузка на АКПП возрастет при частых переключениях, например, в городских условиях, где много светофорных пробок. В результате коробка перегревается, а срок действия масла сокращается с ускоренными темпами
Машина регулярно подвергается экстремальным нагрузкам, таким как езда на максимальной скорости или буксировка тяжелых прицепов
Автомобиль эксплуатируется преимущественно на бездорожье (песок, камни, снег, гравий), а коробка передач вынуждена работать при экстремально низких температурах окружающей среды.

Признаки несвоевременной замены масла в коробке

Низкое давление масла в магистрали, что указывает на наличие грязи в соленоидах или гидроблоке. Также нельзя исключать недостаточного уровня масла, либо возможно сломался клапан сброса в масляном насосе.
Пробуксовки при переключении передач, а также во время движения в горку при включенной последней передаче
Движение невозможно, даже несмотря на полную работоспособность АКПП.

Процесс замены масла в АКПП на Тойоте

Процесс замены масла требует некоторой подготовки. Для этого необходимо собрать нужный инструментарий, который непременно пригодится в работе:

Разные отвертки, гаечные ключи;
Емкость для сбора отработанного масла;
Воронка;
Кусок плотной ткани;
Раствор для промывки заправочных емкостей;
Новый маслофильтр;
Новая рабочая жидкость;
Подходящая одежда, плотные резиновые перчатки.

Для успешной замены рекомендуется придерживаться следующего регламента:

Прогреваем мотор в течение 10-15 минут, при этом перемещаем рычаг АКПП в разные положения. Это делается для быстрого прогона масляной жидкости и поднятия осадка;
Отключаем силовой агрегат, ждем охлаждения его и АКПП;
Устанавливаем транспортное средство на смотровой яме, надежно его зафиксировав. Это необходимо для полного слива отработанной жидкости;
Убираем защитный элемент картера. Подставляем под КПП емкость, подходящую по размеру для слива масла. Полностью снимаем крышку. Если понадобится, придется заменить уплотняющую деталь;
Начинаем слив старой жидкости, аккуратно снимая масляный поддон. На последнем имеется магнит для собирания металлической стружки. Промываем, очищаем его, кропотливо удаляя все имеющиеся загрязнения. Главное, в конце насухо протереть поддон;
Производим замену маслофильтра. Устанавливаем все детали обратно, закрутив сливную пробку;
Начинаем заливать новую жидкость;
Заводим двигатель для прогревания. Также начинаем проводить рычаг по всем передачам, останавливаясь на несколько секунд;
Проверяем уровень залитой трансмиссионной жидкости и наличие утечки.

На этом процесс замены можно считать завершенным.

Что еще необходимо учесть

В процессе замены следует помнить о важных моментах:

Нельзя заливать в АКПП масло, предназначенное для МКПП;
Желательно, чтобы рабочая жидкость соответствовала классу ATF WS;
Рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя насчет периода замены масла, иначе капитального ремонта автомобиля не избежать.

Не зря автопроизводители говорят о том, что своевременная замена трансмиссионной жидкости существенно продлевает срок эксплуатации коробки передач. Того же мнения придерживаются и профильные компании, занимающиеся ремонтом. А им нельзя не верить, ведь за многолетний опыт работы, они сумели накопить достаточно знаний. Поэтому рекомендуется все же обращаться за помощью к специалистам, которые знают, на каком пробеге лучше поменять моторное масло, какой продукт выбрать и как не напороться на подводные камни.

TOYOTA HIGHLANDER. АКПП

бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)

3.5 2011 U151F

Подгоревшие фрикционы

Кап. ремонт гидроблока U151F

Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):

Общий форум по АКПП Highlander *

По объему двигателя: 2.4 | 2.7 | 3.0 | 3.3 | 3.5

Highlander 1 XU20: 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007

Highlander 2 XU40: 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013

Highlander 3 XU50: 2014 | 2015 | 2021 | 2017

Посмотреть какие проблемы мы решали по Toyota (в виде примеров работ с описанием)

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Тойота Хайлендер в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Хайлендер, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Highlander (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой коробки автомат Тойота Хайлендер по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Хайлендер 2 1 и вы хотите (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Посмотреть какие проблемы мы решали по Toyota (в виде примеров работ с описанием)

Как своими руками правильно сменить масло в АКПП на Тойоте Хайлендер

Какое масло заливать в коробку?

Изначально нужно узнать, что за масло залито в вашу АКПП. Отличаются трансмиссионные масла как запахом, так и цветом. Существуют масла красноватых оттенков, а есть светло желтые (самое светлое называется CASTROL, насыщено красный – ELF). Краситель специально добавляется в масло, чтобы потом можно было определить его принадлежность к какой либо марке. Но через некоторое время (зависит от пробега, эксплуатации) любое масло становится коричневатого оттенка. Как видите, если цвета нет, определить принадлежность масла будет весьма проблематично. Поэтому требуется однократная замена. Даже лучше сделать двукратную замену, но при условии, что нет серьезных проблем в коробке передач.

Нужно использовать то масло, которое записано в инструкции по эксплуатации Toyota Highlander 2014-2015. Иногда тип нужного масла указывается на щупе. Не все водители знают, что производители масел выпускают помогающие альбомы и плакаты, которые содержат перечень рекомендованных масел для разных марок автомобилей. Найти такие плакаты можно в автомобильных магазинах, но чаще всего плакаты продаются в специализированном магазине масла и топлива. Так вот инструкция всегда указывает конкретную марку для смазки, поэтому тяжелого вопроса выбора встать не должно. Скорее всего здесь есть и коммерческий ход. К примеру, для моделей кроссоверов Mitsubishi и Chrysler используются Mopar ATF 7176. А в инструкции поясняется, что эта смазка имеет лучшие свойства, чем Mercon или Dexron. Поэтому мы рекомендуем вам использовать те масла, которые указаны в паспорте. Если их нет, то нужно искать аналогичный продукт, характеристики которого будут совпадать с рекомендуемыми в инструкции.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Как проверять уровень масла?

Сначала насухо протрите его. После этого можно брать щуп и проверять количество – вставляйте его в трубу АКПП, а затем извлекайте. Самое сухое нижнее место на инструменте будет соответствовать уровню. В некоторых щупах есть и дополнительные нижние метки, которые используются для измерения холодного масла. Такая риска нужна для определения примерного масла, если вы собираетесь производить замену или дальнейший ремонт. Также на щупе может быть указано, в каком положении должен находиться рычаг выбора диапазона (РВД) в случае поверки масла.

Почему может протекать масло?

Окончание срока эксплуатации сальников;
Непригодная поверхность валов;
Некорректный люфт первичного вала КПП;
Нарушение целостности герметичного слоя;
Изнашивание уплотняющей детали вала.

Неплотно закрученная сливная крышка;
Плохо установленный измерительный щуп;
Слабо закрученный датчик заднего движения.

Стоит понимать, что, если утечка возникла, значит, замену масла откладывать уже нельзя.

Процесс замены масла в АКПП на Тойоте

Разные отвертки, гаечные ключи;
Емкость для сбора отработанного масла;
Воронка;
Кусок плотной ткани;
Раствор для промывки заправочных емкостей;
Новый маслофильтр;
Новая рабочая жидкость;
Подходящая одежда, плотные резиновые перчатки.

Для успешной замены рекомендуется придерживаться следующего регламента:

Прогреваем мотор в течение 10-15 минут, при этом перемещаем рычаг АКПП в разные положения. Это делается для быстрого прогона масляной жидкости и поднятия осадка;
Отключаем силовой агрегат, ждем охлаждения его и АКПП;
Устанавливаем транспортное средство на смотровой яме, надежно его зафиксировав. Это необходимо для полного слива отработанной жидкости;
Убираем защитный элемент картера. Подставляем под КПП емкость, подходящую по размеру для слива масла. Полностью снимаем крышку. Если понадобится, придется заменить уплотняющую деталь;
Начинаем слив старой жидкости, аккуратно снимая масляный поддон. На последнем имеется магнит для собирания металлической стружки. Промываем, очищаем его, кропотливо удаляя все имеющиеся загрязнения. Главное, в конце насухо протереть поддон;
Производим замену маслофильтра. Устанавливаем все детали обратно, закрутив сливную пробку;
Начинаем заливать новую жидкость;
Заводим двигатель для прогревания. Также начинаем проводить рычаг по всем передачам, останавливаясь на несколько секунд;
Проверяем уровень залитой трансмиссионной жидкости и наличие утечки.

На этом процесс замены можно считать завершенным.

Как поменять масло в двигателе Хайлендер

Далее надо подставить пустую емкость под сливное отверстие, и открутить сливную пробку ключом на 14 на масляном поддоне. Слить масло в емкость (оно может быть еще горячим, так что осторожнее), а затем закрутить пробку обратно усилием 34-40 Нм. Также, если на пробке есть уплотнительная шайба, ее можно заменить по необходимости. Номер шайбы Toyota — 90430-12031.

Замена масляного фильтра

Доступ к масляному фильтру закрывает защита на двух болтах на 10. Сняв защиту, открутить масляный фильтр с помощью чашечного съемника на 64 мм. Фото непосредственной замены масляного фильтра не вышли, по этому их в этом фотоотчете нет.

Подходящие масляные фильтра: Toyota 04152-YZZA1, Wix 57047, Fram CH9972, K&N PS-7020, Mann ML 1031, ACDelco PF2259.

Фильтр имеет съемный картридж, который можно поменять после откручивания крышки масляного фильтра. Также следует поменять резиновое уплотнительное кольцо (смазав его свежим маслом) и закрутить крышку фильтра обратно. Затягивать следует не больше чем на 1/2 или 1/4 оборота, после того фильтр будет плотно закручен от руки. После чего можно установить на место защиту.

Что еще необходимо учесть

В процессе замены следует помнить о важных моментах:

Нельзя заливать в АКПП масло, предназначенное для МКПП;
Желательно, чтобы рабочая жидкость соответствовала классу ATF WS;
Рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя насчет периода замены масла, иначе капитального ремонта автомобиля не избежать.

Замена масла АКПП Toyota Highlander

Объем и тип масла

Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Оригинальное масло (OEM)	Аналог масла	Частичная замена	Полная замена	Частота замены
HIGHLANDER XU20	2000-2003	4 SP FWD/AWD	L4 2.4L V6 3.0L	U140E	Toyota Automatic Fluid Type T-IV	Aisin ATF Type T-IV Aisin ATF AFW+	5 л	8,6 л	60 000 км
HIGHLANDER XU20	2003-2007	4 SP FWD	L4 2.4L	U241E	Toyota Automatic Fluid Type T-IV	Aisin ATF Type T-IV Aisin ATF AFW+	5,2 л	8,8 л	60 000 км
HIGHLANDER XU40	2007-2010	5 SP FWD/AWD	V6 3.3L , 3.5L	U151E	Toyota Type WS	Aisin ATF WS RAVENOL ATF T-WS Lifetime	4,8 л	8 л	60 000 км
HIGHLANDER XU40	2010-2013	5 SP FWD/AWD	L4 2.5L V6 3.5L	U250E	Toyota Type WS	Aisin ATF WS RAVENOL ATF T-WS Lifetime	4 л	6,5 л	60 000 км
HIGHLANDER XU50	2013-2017	6 SP FWD/AWD	L4 2.7L	U760E	Toyota Type WS	Aisin ATF WS RAVENOL ATF T-WS Lifetime	4 л	6,5 л	60 000 км
HIGHLANDER XU50	2016-н.в.	6 SP FWD/AWD	L4 2.7L V6 3.5L	U660E	Toyota Type WS	Aisin ATF WS Dexron VI	4 л	6,5 л	60 000 км
HIGHLANDER HYBRID	2005-н.в.	CVT FWD	V6 3.3L 3.5L	P313 (CVT)	Toyota Type WS	Aisin ATF WS Dexron VI	4,2 л	7 л	60 000 км

Стоимость замены в наших сервисах

Услуга	Стоимость
Замена масла в коробке без замены фильтра	2 000 руб.
Замена масла в коробке с заменой фильтра	2 500 руб.

Выбор метода замены масла зависит от модели авто, типа коробки передач, ее состояния и конкретной ситуации, например, замена требуется планово, раньше или позже нормативного срока.

При ранней замене рабочей жидкости используются методы вытеснения или прокачки. После адаптации АКПП машина возвращается владельцу.

Но если уже имеются неисправности или замена масла проходит после 100 тыс. км пробега, выбор отдается частичной замене, которую повторяют после небольшого пробега. Этот метод считается более лояльным и подходящим в определенных ситуациях, так как заменяется масло в объеме 60-80%, а гидроблок и другие подвижные части коробки передач не забиваются грязью от старого масла.

Предупреждение. Рекомендуется использовать оригинальные масла для замены, наименование которых указано на щупе или в инструкции пользования авто. Используемую в ранних модификациях рабочую жидкость T-IV запрещено смешивать, поэтому, если определить, какое масло было залито в АКПП, невозможно, лучше выбрать метод полной замены.

Технологическое масло в АКПП выполняет ряд важнейших функций для исправной работы механизма:

обеспечивает необходимую силу давления;
отводит механические частицы грязи и пыли;
равномерно распределяет температуру по всей системе;
смазывает поверхность деталей, предотвращая их от трения.

ощущение шумов, вибраций рычага;
соскальзывание передачи;
отсутствие тяги;
полный отказ системы работать.

Замена масла в коробке-автомат Тойота Хайлендер

Специалисты автосервиса определяют порядок выполнения ремонта, и составляют список необходимых запчастей.

В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

Подписываются все необходимые бумаги. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Замена масла в автоматической коробке Highlander

Трансмиссионная жидкость необходима для охлаждения системы и смазки всех деталей АКПП.

Пользуйтесь услугами только проверенных мастерских и квалифицированных специалистов.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Какое масло заливать в АКПП

Оригинальное

Неоригинальное

Почему может протекать масло?

Окончание срока эксплуатации сальников;
Непригодная поверхность валов;
Некорректный люфт первичного вала КПП;
Нарушение целостности герметичного слоя;
Изнашивание уплотняющей детали вала.

Неплотно закрученная сливная крышка;
Плохо установленный измерительный щуп;
Слабо закрученный датчик заднего движения.

Стоит понимать, что, если утечка возникла, значит, замену масла откладывать уже нельзя.

Процесс замены масла в АКПП на Тойоте

Разные отвертки, гаечные ключи;
Емкость для сбора отработанного масла;
Воронка;
Кусок плотной ткани;
Раствор для промывки заправочных емкостей;
Новый маслофильтр;
Новая рабочая жидкость;
Подходящая одежда, плотные резиновые перчатки.

Для успешной замены рекомендуется придерживаться следующего регламента:

Прогреваем мотор в течение 10-15 минут, при этом перемещаем рычаг АКПП в разные положения. Это делается для быстрого прогона масляной жидкости и поднятия осадка;
Отключаем силовой агрегат, ждем охлаждения его и АКПП;
Устанавливаем транспортное средство на смотровой яме, надежно его зафиксировав. Это необходимо для полного слива отработанной жидкости;
Убираем защитный элемент картера. Подставляем под КПП емкость, подходящую по размеру для слива масла. Полностью снимаем крышку. Если понадобится, придется заменить уплотняющую деталь;
Начинаем слив старой жидкости, аккуратно снимая масляный поддон. На последнем имеется магнит для собирания металлической стружки. Промываем, очищаем его, кропотливо удаляя все имеющиеся загрязнения. Главное, в конце насухо протереть поддон;
Производим замену маслофильтра. Устанавливаем все детали обратно, закрутив сливную пробку;
Начинаем заливать новую жидкость;
Заводим двигатель для прогревания. Также начинаем проводить рычаг по всем передачам, останавливаясь на несколько секунд;
Проверяем уровень залитой трансмиссионной жидкости и наличие утечки.

На этом процесс замены можно считать завершенным.

Как поменять масло в двигателе Хайлендер

Замена масляного фильтра

Подходящие масляные фильтра: Toyota 04152-YZZA1, Wix 57047, Fram CH9972, K&N PS-7020, Mann ML 1031, ACDelco PF2259.

Что еще необходимо учесть

В процессе замены следует помнить о важных моментах:

Нельзя заливать в АКПП масло, предназначенное для МКПП;
Желательно, чтобы рабочая жидкость соответствовала классу ATF WS;
Рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя насчет периода замены масла, иначе капитального ремонта автомобиля не избежать.

Как проверять уровень масла?

Читайте также: