Ремонт задней подвески чери м11 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 03.09.2024

Люди подскажите пожалуйста. машине 3 года, все хорошо вот только начал глючить ключ, точнее сигнализация на нем не срабатывает. это что может быть?

Ребята – это не машина (за такие деньги). Машина 2012 года, пробег 35000 км. Чери М11 хэтчбек. По стыкам пошла ржа. Рулевая колонка стучит. Какой то провал в наборе скорости (что?, разве мы это должны устранять чип тюнингом. ). Подвеска застучала. Лампы ближнего света горят одна за одной (менять их очень не просто). Через задние двери пыль сосет – все сиденья в г… (уплотнители не прижимают. Если прижать двери уходят на 3-4мм в глубь проема. Зимой троит (при запуске). Зимой гур гудит (при запуске) – уши закладывает. Разве это машина… Да и в цене теряет очень много. До этого была Приора универсал – тоже редкостное г… Потом купили Паджеро II (1997). Тут мой Тесть, у моей Жены выпросил поменять нашего Паджерика на М11. Вот и мучаемся с этим хламом по сей день. Продать не можем, потому-что в кредите у Тестя этот китаец…

Алексей по поводу Вашего отзыва о постоянном перегорании предохранителя обогрева заднего стекла, у меня тоже была такая проблема, судя по отзывам многие с этим сталкиваются на Черри М11, официалы посоветовали заменить стекло, мы его заменили но предохранитель снова вылетел через два дня, они нам поменяли реле которое регулирует температуру, снова вылетает, сказали что эти реле приходят из 10 пять не рабочие, в итоге ещё раз его заменили и перестал вылетать предохранитель, видимо стекло зря меняли.
По поводу того что горит ошибка подушки безопасности также с этим столкнулись через полгода эксплуатации, официалы после того как около полугода нас мурыжили, выдвигали разные версии в один прекрасный момент попросили загнать её ещё раз на диагностику и заявили что виновата подушка сиденья водителя по гарантии заменили нам сиденье водителя и ошибка исчезла.
А если говорить о машине то меня очень не устраивает плохая динамика двигателя на оборотах до 3000, она иногда даже зависает, жмешь на педаль газа, а она не разгоняется несколько секунд.

Привет. Купил чери м11 с рук. Машина 2010г, пробег 30.000. На холодную слышен стук, похожий на тот, что слышен при работе дизельного движка. Подозреваю, что это звук создают клапаны. Когда прогреется проходит. У кого-нибудь еще есть такая проблема: посторонние звуки в двигателе? Делали ли вы диагностику?

Подскажите, перестал работать – охлаждать климат-контроль, что может быть?

Ну начнем с того, что м-ка у меня уже 2 года. Прошли мы с ней 30727 км на сег.день. В принципе тачка- нече… ну конечно же не без проблем. Началось все с пробега в 2500 – ролики, ремень, генератор, помпа, акб-слава богу поменяли по гарантии (пришлось повозиться…ну вы меня понимаете). Далее 12400-рулевая рейка (при левом повороте било руль) тоже спасла гарантия (убил на это дело 2 месяца, даже пришлось разговаривать с московскими представителями этой марки…но все ништяк!), едем далее пробег примерно 29000-писец помпе (помпа, термостатная коробка+рем комплект с антифризом=12000). Что касается ходовой-на счет амортизаторов (как некоторые пишут, что мол попал в колдобину-удар, замена и все такое…нифига, они не требуют замены, просто ход короткий вот и все, а не счет кочек-20-25-и никакого стука. Единственное, что бесит-это КПП. Ну уж очень больно длинная передатка, вследствие чего неумеренный расход (город(60-90-(12-15.5), трасса 7.6-9 л (90-120)), больно много для 1.6. Что касается эргономики и отделки -все нормально за эти деньги, единственное что бесит в морозы в задней правой части панели заводится сцука сверчек (убил бы падлу), но после прогрева салона (примерно час) он умирает и все ништяк! Правда скрипят на морозе стабилизаторы-но это дело поправимое, есть оригинал на силиконовой основе (держит до -50). На счет динамики-тачка не радует… 1000-4000 об/мин -ощущение будто едешь с полным багажником кирпичей, после 4000-начинает тянуть. Ей категорически не хватает лошадок, чип спасает, но я еще не пробовал (хочется и колется, она у меня еще на гарантии). Вообщем тачила на 3+-и это лично мое мнение, не знаю как она вам (Чери М11). Вообщем пишите-Чериводы.

Катаюсь на чери м11 2 месяца. Полностью доволен. Нигде не скрипит. Дорогу держит уверенно. Не радует расход (город 12’5, трасса 8’9). Сегодня поеду на ТО менять масло. Залита была
полусинтетика, меняю на синтетику. Пробег 2000. Позже отпишусь.

Это мой третий отзыв на эту хламиду. Купил в салоне в январе 2011 года. Пробег 84000 км. Ничего хорошего об этой гадости сказать не могу. Ломалось всё, кроме двигателя и коробки.
Сайлентблоки меняли уже дважды, стойки стабилизаторов завтра поедем менять в третий раз, дважды меняли шаровые. Кузов скрипит как арба шайтана. Да к тому же кузов прогнил насквозь (заднее левое крыло). Скажу одно – стоит как кореец, а качество российское, кое в чём даже хуже. Покупали её за 485 т.р. На тот момент за эти деньги могли купить хорошего европейца б/у, но я повёлся на уговоры сына и купил эту… Теперь и сын жалеет о своём выборе. Смотрю по отзывам и делаю вывод, что восхищаются этим автохламом те, кто проездил на ней полпонедельника. Посмотрим, что они скажут после 50000 пробега.

подскажите, что может быть – когда горит “АБС” на М11 ?
И как устранить это ?
А ещё скрежет в переднем левом колесе – что это может быть?

Скорее всего не исправен один из датчиков АBS – заедь на СТО, сделай компьютерную диагностику и после увидишь какой из датчиков нужно заменить.

Представленный фотоотчет хорошо покажет вам способ смены нижнего рычага подвески сзади на автомашине Чери Тиго.

Так как в этом отчете не только одна смена рычага, здесь также показан процесс смены стоечки стабилизатора. С этой проблемой, конкретно с закисшей втулкой в рычаге сталкиваются все, таким образом больше пользы от дополнительных изображений. Набор болтик-гаечка-втулка в нашем случае состоят из болтиков от Тойота Рав 4, а втулки и гаечки от Фебест.

Подлинная стоечка стабилизатора есть без гаечек в наборе, поэтому приобретайте в отдельности, или возьмите, как у меня, например, Акитака.

Так именуемый набор болтик-гаечка-втулка. Болтики от Тойота Рав 4, гаечки и втулки Фебест.

К тому же стоечка в наборе с гаечками.

Нужные для работы предметы. Головки на 15, 16 и 18, и еще длинненький вороток.

Поддомкратить автомашину и сорвать с места все болтики и гаечки. Не будет лишней и обработка WD-40 перед этим. Плохо дело обстоит с болтиком внизу.

Болтик нужно будет вытащить с перекосом на излом, это не глядя на то, что следует открутить амортизатор с помощью головки на 15. На изображении он не поддается, так как упор идет в ось, крепящий сережки амортизатора.

Стоечка слева была заменена из-за того, что неудачно снимался рычаг.

Идем к эксцентрикам. Делаем меточки, по ним восстановится место эксцентриков. Открутить болтик, но гаечку нельзя вообще крутить! Так как можете сломать втулки эксцентриков.

Было сложно, но болтик вывернулся. Старенький и новенький. Сравниваем.

Втулка очень сильно окислилась в рычаге. Съемником либо кувалдой ничего не сделаете. Можно лишь прибегнуть к болгарке. Для снятия стабилизатора ею можете воспользоваться.

Втулочка на рычаге в плохом виде. И на рычаге, который сняли, ее не выбьешь. Для восстановления рычага, его нужно будет распились либо рассверлить.

Установить новенькую втулку, гаечку и болтик. Ставим по прежним отметкам. Затянуть потом. Болтик внизу вставить с боку движка, чтобы не испытывать трудностей при снятии.

Так обстоит дело.

Установить новенькую стоечку.

Поставить колеса, амортизатор. Опустить автомашину с домкратика и протянуть все соединения резьбы.

может ли застрять воздух в рулевой рейки?и если да,то как выгнал весь воздух?чери тигго 2.4 2007.заменили насос на новый и масло,соответстве нно тоже на немецкое,зеленое,си нтетика.насос гудит,особенно когда поворачиваешь руль. старый гудел только после продолжительной работы,когда масло нагревалось.и вообще что это может быть?масло,кстати, вроде как немного пенилось. меняли в сервисе,шланг от бочка к насосу целый и зажимы в норме. что может быть?

и у меня такие же показания. Без катализатора. Недавно выкинул порваный клапан вентиляции газов, мотор стал лучше работать, ровно, тише, приёмистей. (Мембрана, видать, давно надорвалась - ездил и мучался) Но расход не изменился. Хочу чипануть )) Лучше что-то конкретное пояснил бы по сайлентблоку задних рычагов.

Здравствуйте. Помогите советом кто знает. Есть лачетти 1.4,16 кл. Недавно машина перестала заводится с первого раза, что с утра что на прогретый движок,стабильно горит чек. (до этого менял прокладку под крышкой, т.к. было масло в шахте)Причем, иногда на холодную бывает заводится с первого раза,но редко. Первый пуск пытается схватить, бр-бр-бр и заглох. Со второго заводится, но не сказать что очень четко,бывает и со второго заглохнет. После запуска, спустя пару секунд,обороты падают и бывает что глохнет,но помогаю акселератором. Если не заглох,еще пару сек. и обороты нормализуются,да льше двигатель работает нормально. И так каждый раз. При нажатии на педаль газа есть небольшое запаздывание,но не страшно. Парень один из СТО сделал диагностику 'на коленках' с помощью смартфона, за пару минут. На экране появилась надпись 'датчик положения распред.вала' Можно ли доверять этому экспресс анализу? Может ли это быть действительно ДПРВ? Или бензонасос? Покупать датчик на 'бум' не хочется.Спасибо!

гайку я сорвал,а внутренняя не хочет крутится,крутится вместе с контрогайкой. Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку задних рычагов на chery объяснил бы ;)

Mercedes Benz E Кузовной ремонт в Армении repair in Armenia

Nissan Urvan Premium NV350 MT -Vehicle tour, review -Is it better than the Hiace Philippines

Читайте также: