Ремонт заднего суппорта форд фокус 2 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 08.09.2024

Осталась финишная до установки суппортов, но их надо было соответственно подготовить. Сперва хотел отдать их на порошковую покраску, но потом решил испробовать метод очистки от ржавчины электролизом!)

Ход работ по очистке тормозных суппортов электролизом Ford Focus 2: берем ржавые детали тормозного механизма и погружаем в воду с добавлением очистителя для труб (в моем случае, Крот) К самой детали прикручиваем провод МИНУСОВОЙ (-), а на ПЛЮС (+) вешаем пластину из нержавейки. Все это не должно замыкать между собой, поэтому использовать лучше пластмассовую тару.

Подключаем все это дело к зарядному устройству на максимальный ток и происходит реакция. Ионы от делали отделяются и при помощи раствора перемещаются на пластину, при этой реакции выделяется едкие вещества, поэтому делать ТОЛЬКО в хорошо проветриваемом помещении!

Все это оставляем на пару часов и вынимаем по завершению вот такую деталь.
Осталось немного пройтись щеткой по металлу. Ржавчина при этом слезет как старая шкура.

Потом обрабатываем преобразователем ржавчины, красим, полируем сам цилиндр и направляющие, заменяем некоторые детали резинок суппортов, так как были трещинки на старых, да и для своего спокойствия.

В финале имеем вот такие суппорта, готовы к установке.

Установка четырехпоршневой тормозной системы Brembo в Ford Focus 2

Мощность автомобиля скоро перевалит за 300 л.с и стоковых тормозов уже стало не хватать. Поэтому я начал изучать

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

Отпустите гайки колеса.

2. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

3. Снимите колесо.

4. Отсоедините трос стояночного тормоза.

1.Оттяните назад рычаг стояночного тормоза.
2.Отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.
3.Снимите зажим оболочки троса.
4.Снимите трос и оболочку троса.

5. Ослабьте натяжение тормозного шланга.

1.Пережмите тормозной шланг зажимом.
2.Отпустите ниппельное соединение тормозного шланга.

6. Отсоедините суппорт.

7. Снимите тормозные колодки.

8. Отсоедините суппорт от тормозного шланга. Заглушите тормозной шланг во избежание вытекания тормозной жидкости и проникновения грязи.

9. Снимите анкерную пластину.

Установка

1. Установите анкерную пластину.

2. Подсоедините суппорт к тормозному шлангу, не затягивая соединение.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если поршни втянуты внутрь корпуса, тормозная жидкость может вытесняться из главного тормозного цилиндра.

Используя специальный инструмент, полностью уберите внутрь поршень суппорта.

4. Установите тормозные колодки.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в правильности расположения пружин тормозной колодки на суппорте.

6. Затяните соединение тормозного шланга и суппорта.

1.Затяните ниппельное соединение тормозного шланга.
2.Снимите зажим тормозного шланга.

7. Подсоедините трос стояночного тормоза.

1.Установите трос и оболочку троса в требуемое положение.
2.Установите зажим троса.
3.Оттяните назад рычаг стояночного тормоза.
4.Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза.

8. Установите колеса.

9. Удалите воздух из системы тормозов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-00.

Замена колодок задних дисковых тормозов.

Замена тормозных колодок дисков и ремонт суппорта Форд Фокус 2

Как устроен ручник дисковых тормозов

Ремонт заднего тормозного суппорта

Сборка тормозного суппорта / задние дисковые тормоза / тормоза TOYOTA CORONA ST 190 (CARINA E)

Ну вот я решил обслужить свой автомобиль. Купил задние тормозные диски и колодки. Пробег на момент замены составлял 117 тысяч км. Замена производиться впервые на этом авто. Данную работы также делаю самостоятельно и первый раз.

Из инстурментов понадобился ключ под внутренний шестигранник на 7 (экзотика)-для откручивания направляющих тормозного суппорта
Накидной ключ на 13- для откручивания болтов тормозной скобы
Накидной ключ на 10- для откручивания штуцера прокачки тормозной системы
Тонкогубцы для утапливания тормозного поршня.
Металлическая щетка для очистки элементов тормозной системы
Медная или графитовая высокотемпературная смазка и WD-40 для размачивания закисшых болтов.

Фото 1. Снимаем колесо и видим тормозной диск. Суппорт тормоза с тормозными колодками.

Для начала замены нужно с помощью плоской отвертки вынут пружинку. На фото это такая загогулина на тормозном суппорте.

Фото 2. Вытаскиваем заглушки направляющих суппорта и использовав ключ на 7 под внутренний шестигранник выкручиваем направляющие.

Если кому нужен будет шестигранный ключ на 7, то сразу едьте в специализированный магазин, в обычных строительных супермаркетах ключ на 7 не найдёте.

Фото 3. Вот и открутил направляющие

Фото 4. Вот так они выглядят. По ним движется суппорт, во время действия тормозов. После откручивания чистим их и откладываем в сторону.

Фото 5. Так выглядят направляющие с торца

Фото 6. Снимаем суппорт с удерживающей скобы и вынимаем старые тормозные колодки.

Фото 7. Почувствуйте разницу. Слева старая тормозная колодка.

Фото 8. Далее накидным ключем на 13 откручиваем два болта тормозной скобы, чтобы снять старый тормозной диск и установить новый.

Болты скобы отворачиваются тяжело, видимо сказывается постоянный контакт с грязью и водой, летящей с дороги плюс еще каждый болт был смазан фиксатором резьбы.

Фото 9. Вот и открутили скобу.

Снимаем скобу и металлической щеткой тщательно очищаем от грязи.

Фото 10. Снимаем тормозной диск. Вот он старичок.

После устанавливаем новый тормозной диск на место старого. Сборку производим в обратном порядке.

Фото 11. Все болты скобы и суппорта я использовал медную высокотемпературную смазку т.к. тормозах вся система прилично нагревается, смазка не позволит прикепеть болтам и в следующий раз будет легче разобрать систему для очередной замены колодок.

Фото 12. Так как новые колодки значительно шире старых, то для их установки на место предварительно необходимо утопить тормозной поршень. Его можно тонкогубцами, уперев концы тонкогубцов в углубления на поршне и вращая его с нажимом по часовой стрелке медленно утопить. После колодки легко встанут на свои места.

Фото 13. Ну вот поставили колодки. Осталось закрутить направляющие суппорта.

Фото 14. После дополнительно прокачал тормозную систему. Старую тормозную жидкость пришел срок заменить. Использовал жидкость DOT4 производителя Comma. В Форд фокус 2 до бачка тормозной жидкости добраться очень тяжело, поэтому жидкость заливал с помощью нехитрого приспособления шприц+шланг.

Фото 15. Процесс наполнения девайса.

Тормоза прокачивать нужно с помощником. В роли помощника был брат. Он по моей команде нажимал и отпускал педаль тормоза. Я открываю штуцер прокачки-брат нажимает. Я закрываю штуцер-брат отпускает педаль тормоза и так несколько раз повторяем цикл, пока не пойдет новая тормозная жидкость.В процессе необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и постоянно доливать её. Нельзя допускать, чтобы воздух попал в систему.
После замены тормозных колодок первые несколько сотен километров нужно тормозить заранее т.к. колодки и диск должны притереться и поэтому пока их эффективность не на 100%.
Данную замену проводил самостоятельно и первый раз. Ушло часа два. Со вторым колесом к сожалению пошло всё не так быстро-диск прикипел, пришлось его отбивать молотком.
Думаю когда буду менять всё опять, то думаю времени уйдет гораздо меньше. Удачи на дорогах!

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: