Ремонт ваз 21099 инжектор своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 02.09.2024

Прежде, чем приступать к описанию карбюраторного и инжекторного двигателей, устанавливавшихся на автомобили ВАЗ 21099, следует уточнить такой момент: модель двигателя и модель машины – это не одно и то же.

Представление о любом моторе не будет полным, если просто перечислить его характеристики – намного нагляднее следовать по пути развития, особенно в этом случае – двигатель ВАЗ 2111 является логическим продолжением ВАЗ 21083.

Исходя из того, что карбюраторный мотор появился первым, начнём с него.

Содержание

Схема впрыска на ВАЗ 21099
Процедура промывки инжектора Алгоритм

Инжектор управляется электрическими сигналами, которые поступают от микропроцессора

, а он в свою очередь, чтобы их выдать отслеживает сигналы от датчиков, установленных на и в двигателе.

Единственные работы, которые возможно производить на инжекторном двигателе для его регулировки и стабилизации работы — это промывка инжектора, вернее промывка форсунок.

Ремонт

Ремонт силового агрегата проводится своими руками. Как показывает практика, большинство автолюбителей проводят данный процесс у себя в гараже. Такие элементы, как термостат, водяной насос, свечи зажигания и высоковольтные провода меняются без проблем. Что касается форсунок, то для их чистки потребуется специальный стенд, который имеется на автосервисах.

Для уменьшения расхода потребляемого топлива можно прошить блок управления двигателем. Так и поступают автомобилисты. Данную операцию моно выполнить самостоятельно, но рекомендуется обратиться к профессионалам, которые разбираются в процессе, а также проводят дополнительные регулировки.

Проведение капитального ремонта потребует некоторых конструктивных знаний и навыков ремонта двигателя. Так, для шлифовки плоскости блока и головки потребуется плоскошлифовальный станок. Также, для расточки цилиндров необходим расточно-хонинговочный стенд. Все остальные операции выполняются своими руками.

Схема впрыска на ВАЗ 21099

Система подачи топливно-воздушного состава в блок цилиндров состоит из следующих функциональных элементов

фильтра для очистки воздуха, поступающего в систему двигателя;
датчика расхода воздуха;
комплекта соединительных шлангов;
платы управления инжектором;
фильтра бензина;
бензобака;
устройства регулировки давления в системе;
каркас крепления форсунок;
форсунки;
верхняя крышка блока цилиндров.

Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЯ
Годы выпуска	1990 — 2011 гг.
Вес	Н. д
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания мотора	карбюратор
Тип расположения цилиндров	В ряд
Рабочий объем мотора	1,5 литров
Мощность двигателя	73 л. с.
Количество цилиндров	Четыре
Количество клапанов	Два
Ход поршня	71 миллиметр
Диаметр цилиндров	82 миллиметра
Степень сжатия	9.8
Крутящий момент Нм/об.мин	106 /360
Экологические нормы	ЕВРО 2
Топливо	бензин
Расход топлива	7,8/100 км
Масло	5W-30
Объем масла в картере	3,5 литра
При замене лить	3,2 литра
Замена масла проводится	каждые 15 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода	125
— на практике	250

Этим мотором оснащаются следующие модели 21083, 21093, 21099, 21111, 2115.

Процедура промывки инжектора

Загрязнение форсунок смоляным налетом в первую очередь вызвано стремлением компаний, которые являются владельцами заправочных станций купить топливо подешевле, а продать его подороже, и при этом намешать в него всего, что увеличивает объем:

бензол;
серу;
воду;
олефин;
иногда просто грязь.

, который не способствует нормальной работе двигателя.

Процедура очистки форсунок и промывки инжектора будет заключаться в проведении следующих манипуляций.

Алгоритм

Жидкость для промывки смешивается с бензином в объеме 1,5–2 литра;
Разъединяется шланг
, соединяющий коллектор впуска и тормозной усилитель, путем извлечения трубочного переходника;
В переходник при помощи спринцовки вводится смесь бензина и промывки;
Чтобы промывочная смесь вступила в реакцию и очистила поверхность форсунки достаточно сделать 20-минутную паузу. После этого заводится двигатель и держится на холостых оборотах. Обороты необходимо постоянно поддерживать педалью газа;
После впрыска промывочного состава из шланга пойдет белый дым вместе с кусками черной грязи. Ее будет больше, чем реже проводилась промывка инжектора;
Впрыскивать промывочную смесь
лучше всего малыми порциями в несколько заходов. В этом случае качество промывки будет выше. После впрыска всего объема промывки, двигатель можно заглушить;
Устанавливать новые свечи необходимо исключительно на остывший двигатель, для чего ему отводится определенное время.

В качестве профилактических мероприятий, для уменьшения степени загрязнения форсунок, ремонт ВАЗ 21099 инжектор необходимо осуществлять
каждые 5.000 км. пробега
, доливая в бензобак специальные присадки с чистящим эффектом в качестве профилактики.

Категорически не рекомендовано в качестве чистящего средства применять сольвент, так как он просто разъест силикон на форсунках.

Работа в салоне

Это самый трудный этап работы своими руками, поскольку:

Панель приборов затрудняет монтаж;
Требует частичной разборки и извлечения приборов;
Требует замены некоторых клемм.

Проводка ВАЗ 21099 на инжектор панели приборов соединяется с новой после перепайки разъемов

Меры предосторожности

При работе с электрооборудованием следует соблюдать меры предосторожности:

Ознакомиться с требованиями, которые содержит штатная инструкция;
Отсоединить АКБ;
Работу с клеммами и контактами осуществлять в резиновых перчатках, чтобы избежать ненужного загрязнения.

Смотрите также схему электропроводки ВАЗ 2107.

Замена колодки

Сложность предстоящей работы заключается в том, что на старых моделях колодки жгута проводов панели приборов сделаны на 9 контактах. И чтобы не менять еще и ее, можно воспользоваться старой.

А для этого вам потребуется:

схема электропроводки ВАЗ 21099 на инжектор для наглядности;
старая колодка, срезанная со снятой проводки;
наличие свободного времени и желания.

Колодка на 9 контактов, которую предстоит заменить

Совет: цена на подобные работы в автосервисе равна стоимости самого инжектора, так что стимул для самостоятельной работы более чем весомый.

Схема приборов, подключенных на колодку

Пошаговая инструкция замены колодки выглядит следующим образом:

Процесс подключения колодки на бензобаке

Справочно: Электрический жгут бензонасоса (на схеме – СУД) является отдельным от салонной проводки. Контакт с бензонасоса происходит непосредственно на СУД, а уже затем и на салонную проводку.

Снятие двигателя Ваз 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость с системы охлаждения, моторное масло и масло с коробки переключения передач. Демонтаж двигателя Ваз 2109 рекомендуется производить в сборе с КПП и с использованием подъемника для снятия вниз.

Порядок выполнения работ по демонтажу двигателя

Отверните болты крепления и снимите защиту картера

Снимите приемную трубу глушителя

Снимите воздушный фильтр

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя

Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата

Отсоедините высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания

Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления

Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления

Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера

Смазывание деталей

Устройство смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к опорам распредвала масло подается под давлением, цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулачки распредвала и толкатели смазываются разбрызгиванием, ко всем остальным сопряженным деталям смазка подается самотеком.

Спереди блока установлен масляный насос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Маслоприемник монтируется при помощи болтов на крышку второго коренного подшипника и корпус насоса. Маслофильтр неразборный, имеет перепускной и противодренажный клапаны. Подробно устройство системы смазки и других систем двигателя рассмотрено в отдельных статьях.

Вентиляция картера производится принудительно, газы отводятся через маслоотделитель.

Двигатель Ваз 2109 вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг обратного слива топлива ,3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса привода сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9 — тяга дроссельной заслонки, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — провод датчика контрольной лампы аварийного давления масла

Двигатель Ваз 2109 вид снизу:

1 — генератор, 2 — правая передняя опора, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — выключатель света фонарей заднего хода, 7 — растяжка, 8 — левая передняя опора, 9 — левый привод передних колес, 10 — пробка маслосливного отверстия коробки передач, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — масляный картер, 14 — правый привод передних колес, 15 — пробка маслосливного отверстия двигателя

Плюсы и минусы установки электрического топливного насоса

К явным достоинствам использования такой системы топливоподачи можно отнести:

Если Вы недавно стали хозяином ВАЗ 21099 или планируете купить данный автомобиль, вероятно, Вас интересуют особенности ремонта данной машины. Для начала заглянем в историю.

История и технические характеристики ВАЗ 21099

Это переднеприводный автомобиль (кузов седан), который выпускался в 1990-2004 гг. Производитель запускал серию полноприводных машин Лада Виктория, но из – за высокой стоимости, Виктория не имела успеха. На Украине он выпускался с 2004 до 2011 года на заводе ЗАЗ. В разное время они собирались в Сызрани, Запорожье, Тольятти, Херсоне. Авто укомплектованы карбюраторным или инжекторным двигателем, мощностью от 64 до 135 л.с. Максимальная скорость – 155 км.ч. Коробка передач механическая. Расположение двигателя переднее, поперечное. Средняя стоимость модели 130000 рублей.

Изначально они были оснащены высокой панелью приборов. С 1999 года автомобили выпускались с евро салонами и евро панелями. В 2004 году данная модель Лады была снята с производства. На смену ей пришла ВАЗ 2115. После покупки лицензии на производство автомобилей у ЗАЗ АвтоВАЗ выпускал 21099 (кузовом седан).

В 2011 окончательно прекратилось его производство. Как и для других моделей ВАЗа, было выпущено руководство по ремонту и эксплуатации ваз 21099 – карбюратор. И отдельно
руководство по ремонту и эксплуатации ваз 21099 инжектор. Обслуживание и эксплуатация этих автомобилей различаются. Издание руководства продолжалось до момента прекращения выпуска автомобилей.

Особенности ремонта

Данная модель, как и все остальные Лады, очень любит ремонт. В отличие от иностранных собратьев они ломаются чаще. Но стоимость обслуживания этой машины гораздо ниже, чем иномарки. Замена тех же стоек выйдет дешевле в несколько раз.

Опытные автовладельцы усовершенствуют и тюнингуют машины. Таким образом, они исправляют некоторые огрехи производителя.

Техническое обслуживание этого автомобиля для начинающего водителя условно делится на 3 вида:

Неполадки, устраняемые своими руками.
Неисправности, которые можно устранить дома, но с помощью специалиста.
Ремонт, проводящийся только на СТО.

К последнему типу относятся:

развал – схождение;
балансировка колёс;
восстановление после серьёзного ДТП;
некоторые виды кузовного ремонта;
электродиагностика компьютером;
расточка двигателя;
перепрошивка бортового компьютера;
сброс ошибок на компьютере;
вулканизация и т.д.

Ко второму типу можно относятся работы, которые сам владелец может сделать лишь частично. Если водитель начинающий, он ещё не умеет варить сваркой, чинить проводку, проводить работы в двигатели, плохо знает устройство автомобиля. В таких случаях на помощь зовут опытных автовладельцев или механиков.

Руководство по эксплуатации автомобиля

Опытный автовладелец может производить ремонт ВАЗ 21099 своими руками. Для этого следует обзавестись руководством по ремонту и эксплуатации авто. Сейчас данную книгу можно купить у других водителей или скачать бесплатно на сайте. В ней вы можете найти:

технические характеристики модели;
виды неисправностей;
варианты ремонта;
рекомендации по эксплуатации;
электрические схемы;
маркировка лампочек;
перечень спецжидкостей;
полезные советы.

Профилактические меры

Профилактика лучше любого ремонта. Чтобы машина реже ломалась, соблюдайте простые правила:

В статье: 1 видео (посмотреть) и

устройства автомобиля ВАЗ 21099 начался 1990 в еще-х годах. Обладателями автомобиля в то время немногие были, из-за высокой цены на транспортное средство. С годов-х 2000 началось серийное производство ВАЗ инжектор, 21099 в котором заменил привычный карбюратор. особенностью Главной инжекторного автомобиля является наличие управления блока с электронными мозгами.

Что такое современная – инжектор замена карбюратору

Инжектор – это которое, устройство заменяет работу карбюратора и состоит из рейки топливной (рампы), на которую крепятся форсунки. высоким Под давлением от бензонасоса топливо поступает на оттуда, и рейку идет распределение бензина на форсунки. инжектора Форсунки, при помощи уплотнительных резиновых вставляются, колец вместе с рейкой в блок двигателя и впрыск делают топлива, которое потом воспламеняется.

основных из Одну частей работы в инжекторе выполняет коллектор впускной. В его устройство входит дроссельная которая, заслонка отвечает за подачу воздуха из окружающей блок в среды двигателя.

особенностью Конструктивной инжектора автомобиля является намного расход меньший топлива, по сравнению с карбюраторным автомобилем. 21099 ВАЗ (инжектор) имеет средний расход 7.0–7.5 л на при км, 100 средней скорости 100–120 км/Достигнуть. час снижения расхода топлива удалось за уменьшения счет энергопотребления автомобиля. Стоит отметить, инжектор что данного автомобиля не очень привередлив к топливу октановому и одинаково расходует бензин, что что А-92, марки А-95.

лет двигатель сегодня куда популярнее Неудивительно. карбюратора, ведь плюсы очевидны:
• режим двигателя работы подбирается автоматически;
• нет необходимости настройки ручной, человеческий фактор исключается;
• экономия соответствие;
• топлива экологическим нормам;
• не теряет мощности и запускаться может без проблем в любых условиях.
недостатками и Однако инжектор не обделён:
• более высокая том, в стоимость числе обслуживания;
• датчики не подлежат следует и их ремонту менять на новые;
• без специального навыков и оборудования самостоятельно отремонтировать инжектор затруднительно;
• от бортовой напряжения сети зависит работа двигателя.
касается Что экономичности инжекторных двигателей, то с этим поспорить могут опытные специалисты по настройке карбюратора. правильной После регулировки карбюратор потребляет даже топлива меньше, чем инжектор. Но и мощность двигателя меньше становится. Автомобилисты старой закалки и вовсе переходить не предпочитают на инжектор из-за его чувствительности к качеству Как. топлива бы то ни было, карбюратор со временем полностью современным уступит технологиям.

Неисправности ВАЗ 21099 – тоже инжектор выходит из строя!

Независимо от времени улице на года, очень часто автомобиль может перестать попросту заводиться, или же начинает плохо педаль на реагировать газа. При этом все датчики бортовые компьютера могут не показывать ошибок. поломки Причины следует искать именно в инжекторе.

поломка Обычно связана с засорением топливных форсунок при, инжектора этом в автомобиле увеличивается расход уменьшается и горючего тяга. Из-за того, что топливо том не в попадает количестве, что нужно для двигателя работы, начинает плавать холостой ход. ВАЗ Для нормальное значение при холостой двигателя работе в теплую погоду – 900 оборотов в При. минуту старте в холодную пору года выдает двигатель 1500 оборотов, при правильной через работе 5–10 минут они должны упасть до Стоит.

900 также обратить внимание и на дроссельную впускного заслонку коллектора – со временем на ней появляется нагар черный, который мешает ей правильно пропускать Достаточно. воздух прочистить заслонку специальным спреем и протереть аккуратно тряпочкой – неисправность ликвидирована!

Ремонт ВАЗ инжектора 21099

В большинстве случаев можно простой обойтись чисткой инжектора. Эту процедуру проделать могут в каждом автосервисе. Чтобы не допускать поломок серьезных, вовремя проводите диагностику вашего Сделать. автомобиля чистку можно и своими силами помощи при химических средств, однако она неполной будет. Если вы все же решились проводить инжектора чистку сами, вам нужно купить резиновых ремкомплект уплотнительных колец для форсунок и для жидкость чистки инжекторов.

Перед выполнением процедуры данной нужно снять клеммы на аккумуляторе и все отсоединить фишки электропитания возле инжектора. приступаем Потом к снятию коллектора, аккуратно откручиваем и патрубки отсоединяем от него. После этого спускаем топливной в давление рейке инжектора путем нажатия левой с ниппеля стороны рейки.

Далее аккуратно уплотнительные сдвигаем фиксаторы с форсунок и путем пошатывания в стороны разные вынимаем наш инжектор. Увидеть форсунок загрязнения не составит большого труда. После как, того отсоединили каждую форсунку, ставим их в заранее с банку приготовленной химической смесью на 30–40 минут. только Как вы завершили данную процедуру, приступаем к нашей сборке топливной системы в обратном порядке. забудьте не Обязательно сменить уплотнительные кольца на форсунках, идут которые в ремкомплекте.

ВАЗ 21099 выпускается с 1990 года и остается достаточно востребованным. Несмотря на то, что машина не отличается высоким уровнем комфорта и наличием современных устройств, она практична и экономична. Для грамотного использования обязательно нужно прочитать руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Основные характеристики

В первую очередь книга ремонт и эксплуатация автомобиля рассказывает основные характеристики автомобиля. Кузов седан сделан просто, но одновременно изысканно. На передних крыльях нет пластиковых масок, в отличие от аналогичных моделей. Двигатель на 1,5 литра показывает хорошие технические характеристики. Коробка передач сделана ручная на 5 ступеней. Инжекторный двигатель потребляет мало топлива, около 7-8 литров на 100 километров.

Для дополнительного комфорта водителя имеется бортовая система, отслеживающая ошибки. Стеклоподъемники электронные, блокировка дверей производится автоматически. Сиденья гарантируют удобную посадку пассажиров и водителей.

Основной момент авто

В первую очередь необходимо изучить тормозную систему. Подразумевается регулярная замена колодок, а также тормозных цилиндров. Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099 карбюратор или инжектор подробно описывает, как отсоединить крепления, демонтировать старую деталь и установить новую.

Литература позволяет грамотно осуществить прокачку тормозной системы. Это простое действие, если пошагово выполнять все пункты:

Необходимо открыть бачок на главном цилиндре.
Следует найти и почистить штуцер для прокачки. Он располагается на одном из тормозов, специально для устранения неисправностей и профилактики.
С помощью специального шланга наливается тормозная жидкость. Трос погружается в бутылку с ней и прокачивается тормоз.
Приятель должен несколько раз нажать на педаль до упора, а затем удержать ее внизу.
Штуцер отворачивается ключем, жидкость сливается с воздухом.

Для более подробного описания процедуры следует скачать руководство. Этот процесс повторяется несколько раз, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.

Осмотр сердца

Любое издание руководства говорит о том, что самой главной деталью является именно двигатель. Водитель знает, что у каждой техники есть свой ресурс. В данном случае речь идет о 150 тыс. километров. В большинстве случаев машина работает дольше, но для этого важен грамотный уход.

Вторым моментом становится стиль вождения. Двигателю категорически запрещено длительное время работать на пониженных или же повышенных оборотах. Водителю следует своевременно переключать скорости.

Среди рекомендаций можно встретить ограничения по буксировке, холодным запускам, а также использованию плохого топлива.

Основной возможностью продлить жизнь сердца машины является ее регулярное обслуживание. Оно состоит в плановой замене технических жидкостей и расходников. В зависимости от километража, но в среднем приблизительно раз в год, необходимо осматривать машину и прибегать к руководству для профилактического ремонта и выявления проблем.

Читайте также: