webdonsk.ruРемонт своими руками jcb 3cx
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 10.09.2024
Регулировка клапанных зазоров
Клапанные зазоры замеряются между верхушкой штока клапана и коромыслом, как указано на рис. 9.
Клапанный зазор (в холодном состоянии):
Впуск 0.20 мм (0.008 дюйма)
Выпуск 0.45 мм (0.018 дюйма)
Первый цилиндр расположен в конце двигателя рядом с вентилятором. Впускной клапан – первый клапан в цепи. См. рис. 10.
Четырехцилиндровые двигатели
1. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан четвертого цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор первого цилиндра и настройте его как необходимо.
2. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан второго цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор третьего цилиндра и настройте его как необходимо.
3. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан первого цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор четвертого цилиндра и настройте его как необходимо.
4. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан третьего цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор второго цилиндра и настройте его как необходимо.
Шестицилиндровые двигатели
1. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан шестого цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор первого цилиндра и настройте его как необходимо.
2. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан второго цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор пятого цилиндра и настройте его как необходимо.
3. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан четвертого цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор третьего цилиндра и настройте его как необходимо.
4. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан первого цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор шестого цилиндра и настройте его как необходимо.
5. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан пятого цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор второго цилиндра и настройте его как необходимо.
6. Проверните коленчатый вал в обычном направлении вращения, так, чтобы впускной клапан третьего цилиндра полностью раскрылся, а выпускной — закрылся. Проверьте зазор четвертого цилиндра и настройте его как необходимо.
* Также наша компания готова поставить запчасти следующих марок спецтехники: Case, Liebherr, New Holland, Grove, Bobcat, Komatsu, Bauer, Putzmeister, Kato, Caterpillar, Terex, Volvo, HBM-Nobas, Fiat Kobelco, Fiat Allis, Atlas, Hydrema, Hamm, Bomag, Wirtgen, IR, Vogele, Marini, Hoffman. Уточните наличие через форму.
как затянуть лапы. как подтянуть стрелу. трактор экскаватор погрузчик jcb 3cx
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
![Oliver Tree & Little Big - The Internet [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/5Og1N-BVSwg/0.jpg)
03:36
04:43
Руководство для владельцев JCB 3CX, 4CX, 214e, 214, 215, 217 VARIANTS - SERVICE MANUAL
Язык: английский. Формат: PDF (не скан, можно выделять текст и вставлять в переводчик) Описание руководства: Пособие состоит из разделов. Первые три из них пронуменрованы и содержат следующую информацию: 1 = Справочная информация - содержит моменты затяжки резьбовых соединений и перечень инструментов для обслуживания. машины.
Остальные разделы идут в алфавитном порядке для удобства поиска. 37. 54МБ Отсканированное руководство оператора на русском языке.
Содержит 167 страниц. В настоящем руководстве приведена информация по погрузчикам с обратной лопатой серии 3СХ и 4СХ с серийными номерами с 460001 по 499999, и начиная с 920001.
О пользовании настоящим руководством Иллюстрации в настоящем руководите приведены только для справок. Там, где между машинами имеются расхождения, то это четко выражено в тексте и/или на иллюстрациях.
Настоящее руководство составлено таким образом, что вы сможете разобраться в машине и понимать безопасную эксплуатацию ее. В нем также приводятся данные о техобслуживании и технические данные.
РЕМОНТ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ МАШИН
До первоначальной эксплуатации машины, следует прочитать настоящее руководство от корки да корки. Обратите особое внимание на все мероприятия по технике безопасности во время эксплуатации и техобслуживания машины. 15. 1МБ 15. 09МБ 15. 04МБ
Компания РВО предлагает изготовление пальцев и втулок для спецтехники в Москве и Московской области. Производство запчастей решает проблемы с регулярным поиском деталей, подгонкой под параметры транспортных средств и снижает затраты. Наша компания предлагает 2 варианта производства пальцев и втулок:
Производство пальцев и втулок для спецтехники под параметры заводской детали.
Изготовление пальцев под конкретный посадочный размер.
Поверхностная закалка ТВЧ
Закаливание сталей токами высокой частоты (ТВЧ) — это высокоэффективный метод поверхностной термической обработки металла, с помощью которого можно легко повысить твердость и качество поверхности таких заготовок, как: зубчатые колеса, шестеренки, валы, крановые колеса и тд.
Основные преимущества закалки ТВГ:
- высокая прочность закаленных деталей;
- отсутствие коробления;
- возможность закалки отдельных участков деталей;
- работа с изделиями различных форм и др.
Поверхностная закалка ТВЧ позволит Вам сэкономить время и средства и при этом достигнуть высоких технических характеристик закаленной детали.
Объемная термообработка
Термообработка закаливанием по глубине воздействия на изделие подразделяется на поверхностную и объемную (полную). Объемная закалка необходима в тех случаях, когда необходимо изменить структуру не только поверхностных слоев, но и всего металла, из которого изготовлено изделие.
Закалка стали осуществляется при нагревании до температуры, превышающей на 30-50°С температуру заэвтекоидной стали, последующей выдержки при данной температуре и охлаждения. Цель этой процедуры – получение повышенной износостойкости, улучшение физико-механических свойств, в частности, твердости. Твердость увеличивается в результате трансформации структуры в неравновесные твердые:
мартенсит,
сорбит,
троостит.
Качество объемной термообработки путем закалки находится в зависимости от верного выбора режима, то есть температуры нагрева, длительности выдержки и скорости охлаждения. Температуру закалки, например, для углеродистых сталей, выбирают с использованием диаграммы состояния сплавов.
Чтобы противодействовать возникновению напряжений и трещин, нагрев производят постепенно, медленно. Время нагрева выбирают в зависимости от таких факторов, как химический состав марки стали, размеров и формы изделия. Для нагревания в соляных ваннах рекомендовано выбирать скорость в полминуты на 1 мм сечения, а для нагревания в электропечи – порядка 20 минут на 1 мм сечения. Длительность выдержки, необходимой для окончательного превращения перлита в аустенит должна соотноситься ко всему времени нагрева как 1 к 4. Критическая скорость закалки – это величина скорости охлаждения, при которой в итоге получается либо мартенситная структура стали, либо мартенситная с остаточной аустенитной.
Для закалки большинства сталей применяется в качестве среды охлаждения масло, а для среднеуглеродистых лучше использовать воду с температурой 18°С. По скорости охлаждения закалку подразделяют на изотермическую и ступенчатую. Для термообработки используются токи высокой частоты, нагрев в печах, газопламенное нагревание. Объемную закалку с непрерывным охлаждением используют для легированных и углеродистых сталей, причем в первом случае охлаждение осуществляют в масле, а во втором – в воде. Ступенчатая закалка позволяет снять напряжения, возникающие в процессе охлаждения.
Этот метод основан на последовательном погружении нагретой детали сначала в масло, подогретое до определенных температур, а затем, после непродолжительной выдержки, происходит охлаждение на воздухе. В процессе закалки в стали возникают структурные и термические напряжения. Возникновение термических напряжений связано с неравномерным охлаждением, а структурных – с увеличением в объеме за счет превращения одних структур (аустенитных) в другие. Неверно выбранный режим закалки приводит к короблению, возникновению участков с меньшей твердостью, окисление, трещины и т.д.
Читайте также: