Регулировка редуктора заднего моста москвич 412 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 08.10.2024

Решил поменять подшипники в редукторе заднего моста. при снятии обнаружил что подшипники дифференциала стоят шариковые,но насколько я знаю должны стоять роликовые. Что думаете по этому поводу. какие лучше покупать и ставить? и ещё,может кто знает как правильно отрегулировать боковой зазор главной пары в домашних условиях?

Решил поменять подшипники в редукторе заднего моста. при снятии обнаружил что подшипники дифференциала стоят шариковые,но насколько я знаю должны стоять роликовые. Что думаете по этому поводу. какие лучше покупать и ставить?

Пол: Мужчина
Место жительства: г. черкассы
Машина: М-2140

редукторе заднего моста. при снятии обнаружил что подшипники дифференциала стоят шариковые

Пол: Мужчина
Место жительства: устье, ЕКБ
Машина: м2140

аля россия, где какие были такие и поставили. коробка дифферинциала стоят 2 подшипника роликовых конических под номером 412-2403036-01 либо 6-7207а внутренний диаметр 35 наружный 72 ширина 17.на полуосях ставятся 2 шариковых радиальных однорядных подшипника с двусторонним уплотнением под номером 401-2403080-04 или 6-180306к1ус17 диаметр внутренний 30 нарудный 72 ширина 19.

Редуктор старый-пристарый.Стоят в нем шариковые радиально упорные.Роликовые просто позже начали ставить - старые редуктора с шариками.Я себе 4,55 на разборке брал, там тоже шарики были. Поменял сразу.

Пол: Мужчина
Место жительства: г. черкассы
Машина: М-2140

там тоже шарики были. Поменял сразу.

Пол: Мужчина
Место жительства: устье, ЕКБ
Машина: м2140

у меня от этих разговоров шарики за ролики закатываются уже какая разница, главное что работает. на шариках тоже немало отьездило, ни у кого ещё не посыпался.

А как насчёт регулировки бокового зазора главной пары?

Пол: Мужчина
Место жительства: г. черкассы
Машина: М-2140

ну я из балончика прыскал а большую шестерню,потом проворачивал и смотрел на след оставленный.ну и коректировал таким образом зацеплениешестерен.ходят долго гп и не воют.в книжках вродь есть какой след износа оставляют правильно отрегулированные шестерни.

Еще раз - Шариковые. Радиально упорные Они так же как и роливовые "боком" работают, а не центром. Отличия: Шарики держат меньшую нагрузку. Ролики не любят большие (за 1700-2000) обороты. ЗЫ полуось на этих оборотах не работает, значит ролики луцсе

Да, а как же сделать выбор между шариками и роликами? Продавцы с рынка отвечают на этот вопрос довольно уверенно: хочешь возить мешки с картошкой - бери "ролики", любишь быстро ездить - хватай "шарики". Народ, как всегда, прав. Действительно, преимущество роликовых подшипников по сравнению с шариковыми - повышенная грузоподъемность при тех же габаритах, а недостаток - меньшая возможность восприятия моментов боковых и вертикальных сил. Поэтому внутри ступичного роликового подшипника перекатываются не цилиндры, а усеченные конусы. Отметим, что шарику катиться легче, поскольку конус имеет пятно контакта в виде отрезка прямой, а шарик - в виде точки. Разницу между роликами и шариками наглядно демонстрируют французы в своих "Рено-9" и "Рено-11". Дизельные модификации этих автомобилей используют роликовые ступичные подшипники - учитывается повышенная нагрузка на переднюю ось. А поскольку двигатель с искровым зажиганием весит поменьше, то бензиновые варианты тех же машин довольствуются шариками - им ролики не нужны. Как говорится, яснее некуда.

Видео с разбора и сравнение двух редукторов — с М412 Белый и 2140 Синий Донор:
1- Потёкший сальник и лопнувшая рессора —

3 — Обзор редукторов — с М412 Белый и 2140 Синий Донор —

Подшипники заднего моста, боковой зазор и положение пятна контакта в зацеплении главной пары регулируют на заводе, и, как правило, они не требуют регулировки при эксплуатации. Их регулировка необходима только после переборки моста и замены деталей, а также при большом износе подшипников. Боковой зазор в зацеплении главной передачи, увеличившийся вследствие износа зубьев, регулировкой не уменьшают, так как это приводит к нарушению зацепления и, как следствие, к повышенному шуму заднего моста или поломке зубьев. Люфт в конических подшипниках устраняют, не нарушая взаимного положения ведомой и ведущей шестерен.

Необходимость в регулировке подшипников можно определить по наличию осевого люфта ведущей шестерни. Осевой люфт замеряют при отсоединенном карданном вале с помощью индикатора с ценой деления не более 0,01 мм при перемещении фланца в осевом направлении. Ножка индикатора при этом должна упираться в торец фланца параллельно оси ведущей шестерни.

Рис. 5.32. Задний мост с балкой типа банджо с отдельным редуктором (средняя часть): 1 — гайка; 2 — фланец ведущей шестерни; 3 — манжета; 4, 6, 11 — подшипники; 5 — кольцо; 7 — регулировочное кольцо; 8 — картер редуктора; 9 — ведущая шестерня; 10 — дифференциал; 12 — полуось; 13 — прокладка; 14 — стопорная пластина; 15 — картер; 16 — гайка подшипников дифференциала; 17 — крышка подшипника дифференциала; 18 — пробка маслозаливного отверстия; 19 — ведомая шестерня; 20 — сапун

Осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни следует устранять регулировкой предварительного натяга. Предварительный натяг регулируют путем подбора толщины регулировочного кольца 5 (см. рис. 5.32).

- заменить регулировочное кольцо 5 новым, толщина которого должна быть меньше заменяемого на величину осевого люфта плюс дополнительно 0,05 мм при пробеге автомобиля меньше 1000 км или 0,01 мм — при пробеге автомобиля более 10 000 км;

- поставить на место внутреннее кольцо подшипника, новый сальник, фланец и затянуть гайку моментом 160—200 Н·м (16—20 кгс·м), затем проверить легкость вращения ведущей шестерни. Если для вращения ведущей шестерни требуется большее усилие, чем было до регулировки, то необходимо заменить регулировочное кольцо, увеличив его толщину на 0,01—0,02 мм.

После окончания регулировки преднатяга подшипника необходимо затянуть гайку моментом 160—200 Н·м (16—20 кгс·м) до совпадения прорези в гайке с отверстием под шплинт. Гайку для совпадения отверстия под шплинт с прорезью гайки необходимо только затягивать, так как в противном случае из-за недостаточной затяжки возможно проворачивание внутреннего кольца наружного подшипника, износ регулировочного кольца и, как следствие, увеличение осевого люфта подшипников. При затяжке гайки фланца необходимо производить проворачивание ведущей шестерни для правильной установки роликов в подшипниках.

После регулировки необходимо проверить нагрев подшипников после движения автомобиля со скоростью 60—70 км/ч в течение 20—30 мин. При этом нагрев горловины картера не должен превышать 95° С (вода, попавшая на горловину, не должна кипеть). При чрезмерном нагреве необходимо уменьшить преднатяг.

Регулировку преднатяга при замене подшипников ведущей шестерни и шестерни главной передачи производить в следующем порядке:

- необходимо отрегулировать положение ведущей шестерни путем подбора регулировочного кольца 7 (см. рис. 5.32), обеспечив размер (109,5±0,02) мм — расстояние между общей осью полуосевых шестерен и торцом ведущей шестерни, прилегающим к регулировочному кольцу 7;

- подбором регулировочного кольца 5 отрегулировать преднатяг подшипников ведущей шестерни. При правильной регулировке момент сопротивления вращению ведущей шестерни должен находиться в пределах 150—200 Н·м (15—10 кгс·см) для новых подшипников или 70—100 Н·м (7—10 кгс·см) для работавших подшипников. Если момент сопротивления вращению подшипников окажется в пределах нормы, необходимо зашплинтовать гайку, в противном случае следует повторить регулировку. При этом, если момент сопротивления вращению оказался меньше требуемого, необходимо уменьшить толщину регулировочного кольца, а если больше — необходимо подобрать кольцо большей толщины.

После регулировки преднатяга подшипников необходимо установить в мост дифференциал в сборе и произвести регулировку преднатяга подшипников дифференциала и бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи.

Регулировка преднатяга подшипников дифференциала и бокового зазора в зацеплении шестерен и главной передачи

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО АВТОМОБИЛЯМ "МОСКВИЧ 3
ДВИГАТЕЛЬ 6
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 6
Проверка мощностных (тяговых) качеств двигателя 7
Проверка экономических качеств двигателя 14
Проверка величины расхода (угара) масла 14
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 14
Проверка состояния двигателя по шумам и стукам 15
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 18
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (со сцеплением и коробкой передач) 18
Работы, проводимые с левой стороны 18
Работы, проводимые с правой стороны 18
Работы, проводимые снизу 18
РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ 19
Разборка узлов, расположенных с наружных сторон двигателя 19
РАЗБОРКА УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ 20
Снятие и установка головки цилиндров (двигатель на ремонтном стенде) 20
Снятие и установка головки цилиндров (двигатель остается на автомобиле) 20
Снятие и установка масляного картера 21
Снятие и установка нижней крышки распределительных звездочек 22
Снятие и установка крышки заднего сальника 22
Снятие и установка гильз цилиндров с поршнями и шатунами в сборе 23
Снятие и установка поршневых колец 24
Разборка и сборка поршня с шатуном 25
Снятие и установка коленчатого вала 25
Снятие и установка звездочек и цепи привода газораспределения 25
Снятие и установка верхней крышки распределительных звездочек 27
Снятие и установка привода распределителя зажигания 27
РЕМОНТ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 28
Ремонт гильзы цилиндра 28
Проверка и замена поршневых колец 29
Проверка поршневых колец при разборке двигателя до капитального ремонта 30
Смена поршней 30
Смена вкладышей шатунных и коренных подшипников 32
РЕМОНТ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 33
Снятие и установка клапанов 34
Проверка состояния клапанов и направляющих втулок 34
Замена направляющих втулок клапанов 35
Шлифовка рабочих фасок клапанов 36
Шлифовка фасок седел клапанов 36
Притирка клапанов к седлам 37
Проверка герметичности клапанов 39
Проверка состояния клапанных пружин 39
Проверка состояния уплотнительных шайб тарелки пружин клапана 40
Разборка осей коромысел клапанов 41
Проверка состояния коромысел клапанов и их осей 41
Проверка состояния и ремонт цепи привода газораспределения 41
Проверка состояния распределительного вала 42
Регулировка зазоров между наконечниками стержней клапанов и торцами стержней 42
РЕМОНТ СИСТЕМЫ СМАЗКИ 43
Снятие и установка масляного насоса 43
Проверка работы масляного насоса 43
Проверка масляного полнопоточного фильтра 44
Снятие и установка привода распределителя зажигания 44
Проверка состояния деталей привода распределителя 44
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 46
Снятие и установка радиатора 46
Снятие и установка водяного насоса 46
Разборка, проверка и сборка водяного насоса 46
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И ВЫХЛОПА 47
Проверка работы бензонасоса 48
Разборка и проверка карбюратора 48
Снятие и установка карбюратора 49
Разборка и сборка карбюратора 50
Проверка уровня бензина в поплавковой камере 53
Снятие и установка глушителя и его приемной и отводящей труб 53
ОБКАТКА ОТРЕМОНТИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ 53
СЦЕПЛЕНИЕ 65
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 68
РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ 69
Снятие сцепления с маховика двигателя и разборка механизма 69
Проверка рабочей нагрузки нажимных пружин сцепления 74
Снятие, разборка и сборка вилки выключения сцепления 76
Замена графитового подпятника 76
Снятие и разборка привода выключения сцепления 77
Сборка и регулировка механизма сцепления 79
Замена фрикционных накладок ведомого диска сцепления 82
Установка механизма сцепления на маховик двигателя 84
Сборка и регулировка привода выключения сцепления 85
Смена картера сцепления 88
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 89
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 98
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С АВТОМОБИЛЯ (без снятия двигателя) 98
РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 99
Разборка первичного и вторичного валов 103
Сборка коробки передач 105
Разборка и сборка механизма переключения передач (боковой крышки коробки) 109
Разборка, сборка и регулировка механизма управления коробкой передач, расположенного на полу автомобиля 111
Разборка, сборка и регулировка механизма управления коробкой передач, расположенного на руле автомобиля 112
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА 115
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ 115
РЕМОНТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ 117
Разборка и сборка карданной передачи 117
ЗАДНИЙ МОСТ 119
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ 119
РЕМОНТ ЗАДНЕГО МОСТА 124
Снятие заднего моста с автомобиля 124
РАЗБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА 124
Разборка редуктора заднего моста 125
Разборка и сборка дифференциала 126
Сборка и регулировка заднего моста 129
Особенности сборки и требования к собранному редуктору 130
Основные параметры собираемого редуктора 130
Установка ведущей шестерни 132
Установка ведомой шестерни и дифференциала 132
Регулировка подшипников дифференциала и бокового зазора главной передачи 133
ПОДВЕСКА КОЛЕС 135
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 135
РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 136
Снятие и установка подвески передних колес 136
Снятие и установка амортизаторов передних колес 142
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости 143
Снятие и установка пружины подвески 144
Снятие и установка стойки 144
Снятие и установка нижнего рычага и замена сайлент-блоков 145
Разборка и сборка верхнего рычага 146
Ремонт поперечины подвески 146
Регулировка углов установки передних колес 147
Регулировка угла продольного наклона оси поворота колеса 148
Регулировка углов развала колес 149
Регулировка схождения колес 149
Регулировка углов наибольшего поворота колес 151
ПОДВЕСКА ЗАДНИХ КОЛЕС 151
Определение технического состояния подвески задних колес 151
Снятие и установка рессоры и замена резиновых втулок автомобилей моделей 412 и 427 152
Разборка рессоры автомобиля модели 434 154
Снятие амортизатора подвески задних колес и замена резиновых втулок 155
Разборка и ремонт амортизаторов 155
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 159
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫПУСКА 1967 г. И НАЧАЛА 1968 г 159
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЧУГУННЫМ КАРТЕРОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С РАСПОЛОЖЕНИЕМ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛУ КУЗОВА ВЫПУСКА 1968 г 165
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С АЛЮМИНИЕВЫМ КАРТЕРОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С РАСПОЛОЖЕНИЕМ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛУ КУЗОВА ВЫПУСКА КОНЦА 1969 г 172
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 172
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 173
Снятие и установка рулевого механизма 173
Снятие и установка рулевого колеса 173
Разборка, сборка и регулировка рулевого механизма 174
Разборка и сборка шарниров рулевого привода 178
Разборка, сборка и регулировка маятникового рычага 179
Снятие маятникового рычага с автомобиля 179
Сборка и регулировка маятникового рычага 179
Сборка рулевого привода и установка его на автомобиль 179
ШИНЫ, КОЛЕСА, СТУПИЦЫ 181
Маркировка шин и колес 181
Дисбаланс колес 181
Балансировка колес 182
Износ шин 182
Ступицы передних колес 182
Снятие и разборка ступицы 183
Определение технического состояния деталей 183
Сборка ступицы 185
Регулировка подшипников ступиц 186
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 187
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 189
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 190
Снятие и установка тормозного барабана 190
Снятие и установка колодок тормоза 198
Разборка и сборка колесных тормозных цилиндров 199
Замена фрикционных накладок колодок тормоза 201
Снятие, разборка и сборка педали и главного цилиндра тормоза 202
Замена шлангов системы гидропривода тормозов 203
Заполнение системы тормозной жидкостью 204
Замена троса привода ручного тормоза 204
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ 206
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 206
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 206
Проверка состояния аккумуляторной батареи 206
Проверка уровня электролита 208
Ремонт аккумуляторной батареи 208
Зарядка аккумуляторной батареи 209
ГЕНЕРАТОР 210
Проверка генератора на автомобиле 213
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА 213
Разборка генератора 213
Осмотр, проверка и устранение неисправности генератора 214
Проверка диодов 214
Замена диодов 214
РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР 215
Проверка реле-регулятора 217
СТАРТЕР 218
Контрольная проверка стартера 222
Испытание стартера в режиме полного торможения 222
Проверка и регулировка привода стартера 222
Испытание и проверка тягового реле включения стартера 223
Проверка стартера на отсутствие замыкания обмоток на "массу 223
РЕМОНТ СТАРТЕРА 224
Разборка и сборка стартера 224
Осмотр, ремонт и замена дефектных деталей стартера 226
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 226
Распределитель зажигания 226
Сборка и разборка распределителя 228
Катушка зажигания 229
Свечи зажигания 229
Проверка приборов и аппаратов системы зажигания 230
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 230
Разборка и сборка замка зажигания 230
ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 230
ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 231
Фары 231
Регулировка света фар 235
Замена поврежденного рассеивателя фары ФГ122 236
Смена перегоревшей лампы фары ФП 22 237
Подфарники 237
Указатели поворотов боковые 237
Задние фонари 237
Фонарь света заднего хода 239
Фонарь освещения номерного знака 239
Плафон 240
Фонари света стоянки 241
Звуковой сигнал 241
Переключатели и выключатели систем освещения и сигнализации 242
Прерыватель указателей поворота 247
Электродвигатель вентилятора обдува ветрового стекла и обогрева кузова 248
Переключатель электродвигателя отопителя 249
Стеклоочиститель 249
Снятие и установка стеклоочистителя 252
Прикуриватель 252
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЕ ПРИБОРЫ 252
Спидометр 253
Гибкий вал спидометра 254
Амперметр 254
Указатель уровня топлива 255
Указатель давления масла 256
Указатель температуры воды 257
Проверка контрольно-измерительных приборов на точность показаний 258
Снятие и установка комбинации приборов 260
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА 261
Предохранители 261
РАДИООБОРУДОВАНИЕ 264
Радиоприемник 264
Включение и настройка радиоприемника 266
Антенна 266
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ 268
РЕМОНТ КУЗОВА 268
Замена стекол ветрового и заднего окон 268
Снятие, навеска и регулировка дверей 270
Замена поворотного, опускного и углового стекол дверей 273
Замена опускного стекла двери 275
Замена углового (неподвижного) стекла задней двери 276
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАБОТЕ АРМАТУРЫ ДВЕРЕЙ 276
Обрыв троса стеклоподъемника 276
Ослабление крепления верхнего ролика стеклоподъемника в месте расклепки его оси 278
Вибрация и стук дверей при движении автомобиля 279
Внутренняя ручка привода замка двери не возвращается в исходное положение 280
Дверь в открытом положений не фиксируется 280
Замена крыльев 281
Снятие и навеска капота 282
Снятие, навеска и регулировка крышки багажника 284
Снятие и установка панели приборов 285
Устранение неисправностей в работе узлов арматуры и принадлежностей кузова 286
Обивка кузова 287
Окрасочные работы 289
Замена подмоторной рамы 289
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Подшипники качения автомобилей "Москвич-412, 427, 434 294
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Смазка агрегатов и механизмов автомобиля 298
Схемы электрооборудования (электросхемы)

Читайте также: