Пускач на трактор из бензопилы дружба своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 28.08.2024

Установка пускового двигателя ПД-8 на трактор Т-40 (Т-40А), укомплектованный электростартером

В процессе установки пускового двигателя ПД-8 вместо стартера картер маховика, у которого на привалочной плоскости под стартер выполнено три отверстия, следует заменить картером маховика Д-37М-1002314, на чьей привалочной плоскости имеется пять отверстий вместо трёх. Вместе с этим производится замена маховика в сборе с венцом на маховик в сборе с венцом Д-37М-1005300, у которого вместо 128 зубцов 132.

Помимо этого требуется осуществить следующие операции:

1) – Укоротить рейку декомпрессионного механизма, а также перенести рычажок для присоединения тяги путём расположения его на рейке между 3 и 4 цилиндрами;

2) – Пара аккумуляторных батарей 3-ТСТ-135 заменяются одной 6-СТ-54. Для этого следует обрезать передний лист аккумуляторного ящика и приварить пластины (для увеличения жёсткости) к заднему;
3) – Бензиновый бак (объём 3 л) необходимо установить под капотом, использовав для его крепления кронштейны. Данные кронштейны привариваются к рёбрам жёсткости (одно из них расположено на капоте, а другое требуется приварить);

4) – Бензиновый бак соединяется посредством гибкого бензопровода с бензоотстойником, который устанавливается на передней стенке кабины;

5) – Рычаг для включения муфты пускового двигателя ПД-8 нужно соединить посредством троса с рукояткой, которую следует установить в кабине (на трубе рулевого управления);

6) – Для включения шестерни (8) [рис. 1] в кабине устанавливается педаль, которая посредством тяги соединяется с рычагом на редукторе;

7) – В передней стенке кабины трактора Т-40 (Т-40А) выполняется отверстие, в которое вставляется резиновая втулка. Через данную втулку пропускается тяга к воздушной заслонке карбюратора;

9) – С целью разгрузки включателя от большого тока и предотвращения пускового двигателя ПД-8 при работающем основном двигателе Д-37М, в схему электрооборудования необходимо ввести реле РС502;

10) – В картер маховика требуется установить гнездо для подшипника вала редуктора и закрепить болтом, путём пропуска его через отверстие, закрываемое заглушкой.

На тракторы Т-40АН, которые предназначаются для проведения транспортных и сельскохозяйственных работ на склонах до 20 град., устанавливаются двигатели Д-37Е (мощность 50 л/с при 1800 об/мин). Данный двигатель изготовлен на базе двигателя Д-37М. Трактора Т-40 и Т-40А, прошедшие модернизацию, также комплектуются двигателями Д-37Е.

Вследствие повышения мощности двигателя, а также с целью обеспечения большего ресурса, в конструкцию некоторых узлов и деталей внесены изменения.

Поверхности крышки и разъёма шатуна выполнены плоскими (без шлиц). Крышка относительно шатуна устанавливается по точно обработанной цилиндрической поверхности шатунного болта, которая входит в точные отверстия в крышке шатуна и шатуне. Увеличен диаметр шатунного болта. Круглая головка болта располагается в углублениях на шатуне. Цилиндрический штифт входит в паз головки болта, удерживая его от проворачивания в процессе затяжки гайки. Данная гайка размещается на крышке шатуна. После затяжки она шплинтуется. Шатунные болты затягиваются с моментом 10-12 кгм. Запрещено разукомплектование шатунного болта и гайки. Первая, четвёртая, пятая и восьмая щёки коленчатого вала оснащены противовесами, прикреплёнными к коленчатому валу посредством болтов. Данные болты затягиваются с моментом 12-14 кгм. После затяжки головка каждого болта приваривается к противовесу в одной точке. Противовесы служат для снижения износа коренных шеек, а также для улучшения уравновешенности двигателя.

Улучшено оребрение головки цилиндров. Под гайку, посредством которой форсунка крепится к головке цилиндров, устанавливается пружинная прорезная шайба, предотвращающая ослабление затяжки гайки.

Для изготовления фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива использована фильтровальная бумага. Фильтрующие элементы заменяются каждые 1440 мото/ч работы двигателя.

С целью улучшения наполнения увеличены диаметр и высота головки инерционной очистки у воздухоочистителя.

Для бесперебойного поступления масла к трущимся поверхностям двигателя в процессе работы трактора Т-40АН на склонах, увеличена глубина масляной ванны картера, а также вертикально размещён приёмник масляного насоса. Подача топлива осуществляется через пару отверстий, которые расположены в противоположных концах бака, за счёт чего обеспечивается снабжение двигателя на склонах при частичном заполнении бака топливом. На двигатели устанавливается топливный насос 37Е-УТН-15, угол подачи топлива насосом (по мениску) – 30-32 град.

С целью увеличения ресурса ремня вентилятора на двигатели Д-37Е устанавливается пара ремней, а также двухручьёвые шкивы. На шкив генератора установлен защитный кожух, за счёт чего размер двигателя от привалочной плоскости на картере маховика до двигателя увеличился на 22 мм.

Комплектование ремней для каждого двигателя осуществляется попарно. Допустимая разница в расчётной длине пары ремней, установленных на двигатель, составляет не более 3 мм. При выходе из строя одного из ремней второй подлежит демонтажу. Запрещено комплектование нового ремня с бывшим в эксплуатации.

Лечение суставов

Сайт про суставы

Пускач на т 40 своими руками

Многие фермеры спрашивают, как изготовить пускач на Т-40. Тракторы типа Т-40 оснащаются двухтактным карбюраторным пусковым устройством ПД-8.

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Такие пускачи оснащаются петлевой кривошипно-камерной продувкой. Двигатель, работающий на дизельном топливе, обеспечен воздушным охлаждением, а подача воздуха в свою очередь направляется к ребрам цилиндра. Пускач на трактор Т-40 монтируется непосредственно на двигатель машины вместе с редуктором. Редуктор выполняет роль контроллера снижения числа оборотов в процессе передачи момента кручения между коленчатым валом и маховиком.

Основными характеристиками ПД-8 являются:

карбюраторный тип;
1 цилиндр, расположенный вертикально;
мощность составляет 7 л.с.;
топливо поставляется к пускачу самотеком;
воздушное охлаждение происходит принудительным способом;
число оборотов регулируется центробежным способом.

Несмотря на тот факт, что существует специально разработанное устройство для пуска трактора Т, некоторые умельцы не упускают шанса сэкономить и собрать технику своими руками. На Т-40 пускач сделать проще всего, впрочем, это касается и других тракторов модели Т. Самым популярным расходным материалом для изготовления данного агрегата являются бензопилы.

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Самодельный пускач на Т-40, безусловно, привлекательная экономия для работников сельскохозяйственной отрасли или тех людей, которые работают на тракторах на собственных приусадебных территориях.

Роль бендикса стартера в этом случае выполняет пружина, которая держит механизм. Так, при сцеплении с маховиком эта пружина сжимается, а когда зацепление прекращается, деталь разжимается. Важно помнить, что перед заведением пускача необходимо включить компрессор трактора.

Для конструирования самодельного пускача используются также цепи от мопедов. При этом подача топлива в пускач остается такой же, как и в ПД-8: дизель попадает в пускач самотеком.

Преимущества самодельного пускача

Несмотря на тот факт, что тракторы оборудуют аккумуляторами, которые, как и в обычных автомобилях, способны привести машину в движение, многие пользователи делают свой выбор в пользу установки на трактор пускача. Объясняется это в первую очередь тем, что пускач не подведет при заморозках.

Аккумулятор же может замерзнуть и не обеспечить нужное количество оборотов для прогрева двигателя, а впоследствии очень быстро разрядиться. Пускач же даже при самых сильных заморозках может работать бесперебойно, так как он функционирует совсем по-другому: чем больше водитель трактора крутит пускач, тем быстрее он нагревается.

Еще одним плюсом пускача является его долговечность. Такая техника может прослужить пользователю более 20 лет, даже если это не купленный в магазине агрегат, а самодельный. А вот аккумулятор, возможно, придется поменять не единожды за тот же самый срок.

Узнать, как сделать самодельный пускач, довольно просто. Так как те, кто сделал прибор своими руками, с удовольствием делятся своими наработками в глобальной сети с другими пользователями.

Как сделать пускач на трактор Т-40 своими руками

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Основными характеристиками ПД-8 являются:

карбюраторный тип;
1 цилиндр, расположенный вертикально;
мощность составляет 7 л.с.;
топливо поставляется к пускачу самотеком;
воздушное охлаждение происходит принудительным способом;
число оборотов регулируется центробежным способом.

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

пускач на т-40

добрый день,не давно купил трактор т-40 в разобранном состояние,купил запчасти нехвтающее , но не все , не могу найти родной пускач,но есть пускач с 75 трактора можно ли его установить на т-40?заранее спасибо

врятли вы его установите попробуйте поставить с бензопелы электрон он помошнее дружбы фотки выкладовали здесь в разделе про т-25 есть гдето отдельная ветка. а заводской пускач продается без редуктора за 8 тысяч года 2 назад в снабжении был интересовался

ну если нету пускача то я бы купил бы стартер с редуктором . аккумулятора 60 ач хватает летом

На Т-40 очень капризный пускач, намного лучше будет стартер

у меня стоит 5 год на самодельном тракторе двигатель д-21 заводится с первого раза когда холодный то приходится раз 5 дергнуть или в цилиндр плеснуть бензинчика тогда с первого раза пускается

У нас на т40 ставили пускачи пд-10, редуктор самодельный из корпуса и головки Т40овского стартера, вал в корпусе во вращение приводиться цепной передачей

А охлаждение на ПД-10 они как придумали ведь оно водяное

почему капризный? у мене нету проблем вообще. были проблемы раньше с заводкой из-за того что свечи быстро выходили со строя. я сделал розрядник гдето 5-6 мм и всё. 2 года свечу не откручивал

Я постараюсь спросить у ребят по поводу охлаждения пд10 на т40, по пд8 вполне хороший пускач с очень хорошим магнето, я на него ставил свечи которые не стали работать на бензопиле и мотоцикле и свечи работали отлично, на этом пускаче проблем со свечами не было вообще, еще на головку я ставил декомпрессор с пд10

Как вы не хвалите пускач на Т-40 стартер лучше

стартер лучше но аккумуляторы дороже и плюс обслуживание их

Как вы не хвалите пускач на Т-40 стартер лучше

стартер лучше но аккумуляторы дороже и плюс обслуживание их

На пускач ПД-10 можно попробовать поставить цилиндр с ИЖ-56(вообщем с Планеты),на ИЖ-56 цилиндр с пускача ПД-10 стаёт как там и был.

ну не мучайте трактор купите бензопилу урал, дружбу и через цепок к головке стартера

можно по подробнее об установки бензопилы урал или дружбы,есть и урал,и дружба

Содрал я со своего пускачь и закинул в дальний угол. Ненавижу я эти шайтан-моторы, лучше с бугорка заводить.

_______________________________________
В смысле, кто стакан в старости подаст? А бармен для чего?

Ребята вы что в первобытном обществе живете. Я поражон как наш народ любит все усложнять. Бензопилы городить на запуск трактора.
P.S. Не в обиду.

из всего написанного я понял не надо не чего усложнять просто купить стартер и аккумулятор,какой стартер лучше покупать?

Купите РЕДКУКТОРНЫЙ стартер на 12 вольт. Они есть 3 производителей. Чешский самый дорогой и у нас он стоит 250$, далее идет росийский 180$, и китай город 110-120$.
Чехи уже у некоторых по 8 лет отработали, у меня 4 и без нареканий. У китайских шестеренки пластиасовые и при интенсивном использовании на год хватает.
Если думаете использовать трактор только летом то берите 60- 90Ам акамулятор, если для зимы 140-190.

если масло подогреть, чтобы вкладыш не провернуть, то и стартером нормально

_______________________________________
В смысле, кто стакан в старости подаст? А бармен для чего?

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Основными характеристиками ПД-8 являются:

карбюраторный тип;
1 цилиндр, расположенный вертикально;
мощность составляет 7 л.с.;
топливо поставляется к пускачу самотеком;
воздушное охлаждение происходит принудительным способом;
число оборотов регулируется центробежным способом.

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

Пускач Из Бензопилы На Т 25

ПУСКАЧ НА ТРАКТОР ИЗ БЕНЗОПИЛЫ ДРУЖБА!

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Пускач на трактор из старой пилы Подробнее

КИК стартер с Урала на Дружбу-4! Подробнее

Пускач из дружбы. Подробнее

Бензопила вместо стартера Подробнее

Самодельный пускач для Т-25. №2. Selbstgemachte Werfer Motor f?r den T-25 der Kettens?ge. Подробнее

Обзор Пускача на Т-40.С Бензопилы. Подробнее

Самодельный трактор из бензопилы Подробнее

Самодельный пускачь на т 40 Подробнее

Самодельный пускач дляТ-25- ПУСК. Selbstgemachte Launcher Motor f?r T-25. Start. Подробнее

Стартер мтз на т-40. Подробнее

VID 20161119 143008 Подробнее

Самодельный пускачь для трактора. Подробнее

Как завести бензопилу Дружба не имея нормального стартера Подробнее

Как запустить трактор т-40 с пускача. Подробнее

Самодельный пускач для Т-25 из . №1. Selbstgemachte Werfer Motor f?r den T-25 der Kettens?ge. №1. Подробнее

Бензопила — это основной инструмент, с помощью которого можно запастись дровами для бани либо камина, также можно использовать ее при строй работах на дачном участке либо в личном доме. При соблюдении всех критерий эксплуатации и проведении профилактических мероприятий, которые предусмотрены производителем, бензопила может прослужить долгое время. Но по истечении времени могут появиться маленькие неисправности, с которыми можно совладать без помощи других. К примеру, ремонт стартера бензопилы своими руками полностью по силам при соблюдении последовательности операций.

Устройство стартера бензопилы: 1- винт стартера, 2 — втулка, 3 — пружина легкого пуска, 4 — винт, 5, 6 — катушка стартера, 7 — дефлектор, 8 — крышка стартера, 9 — ручка и шнур, 10 — винт.

Типичные неисправности

К более всераспространенным поломкам инструмента можно отнести последующие:

препядствия в системе зажигания;
остановка работы бензопилы в процессе выполнения распила;
утрата мощности при работе;
изнашивание неких конструктивных частей бензопилы (тормозной ленты, ведущие звездочки, антивибрационные части);
препядствия в системе подачи горючего;
неисправности, связанные со стартером.

Не считая того, нужно создавать зрительный осмотр бензопилы до выполнения работ и предупредительные мероприятия. К ним относят смазку цепи, контроль количества топливной смеси, также наличие требуемого количества масла.

Свечу зажигания выворачивают для проверки ее состояния.

Любая из дефектов устраняется по собственной технологии. Так, к примеру, ремонт топливной системы бензопилы следует начинать с осмотра соответственного фильтра. После чего инспектируют корректность регулирования карбюратора, которое осуществляется с помощью винтов. Зазоры должны быть выставлены в серьезном согласовании с аннотацией производителя, которая должна прилагаться в комплекте с бензопилой. К ремонту системы зажигания относят осмотры свечей. При обнаружении сильного нагара, изменении зазора либо других видимых повреждений данный элемент должен быть заменен.

Ремонтные работы стартера

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Основными характеристиками ПД-8 являются:

карбюраторный тип;
1 цилиндр, расположенный вертикально;
мощность составляет 7 л.с.;
топливо поставляется к пускачу самотеком;
воздушное охлаждение происходит принудительным способом;
число оборотов регулируется центробежным способом.

Трактор Т-40

Пускач ПД-8 трактора Т-40 (пусковой двигатель)

На трактор Т-40 устанавливается карбюраторный двухтактный пускач ПД-8 с кривошипно-камерной петлевой продувкой. Двигатель оснащен воздушным охлаждением от колеса центробежного вентилятора с подачей воздуха к оребрению цилиндра.
Пусковой агрегат устанавливают на двигатель совместно с редуктором. Редуктор пускача предназначен для снижения частоты вращения во время передачи крутящего момента от коленвала пускача к маховику двигателя.

Благодаря наличию муфты обгона в шестерне включения и муфты сцепления, механизм привода обеспечивает соединение пускача с двигателем в процессе запуска и разъединение их после того, как заведется двигатель.

Устройство ПД-8: 1 — шестерня; 2 — винт; 3 — гайка; 4 — рычаг регулятора; 5 — магнето; 6 — шестерня коленчатого вала; 7 — муфта; 8 — тяга; 9 — палец; 10 — электростартер; 11 — прокладка; 12 — выпускной патрубок; 13 — цилиндр; 14 — выпускная труба; 15 — поршневой палец; 16 — поршневое кольцо; 17 — поршень; 18 — головка цилиндра; 19 — кожух; 20 — высоковольтный провод; 21 — свеча зажигания; 22 — глушитель; 23 — впускной патрубок; 24 — карбюратор; 25 — кнопка-утопитель; 26 — воздухоочиститель; 27 — крышка; 28 — рычаг дроссельной заслонки; 29 — пусковое устройство; 30 — шатун; 31 — храповик; 32 — маховик; 33 — кожух; 34 — ротор вентилятора; 35 — коленчатый вал; 36 — картер.

Регулировка частоты вращения коленчатого вала пускового двигателя

Малогабаритный центробежный шариковый регулятор предназначен для ограничения максимальной частоты вращения коленвала. Частота вращения коленчатого вала регулируется только после ремонта агрегата, либо при замене карбюратора или регулятора, в случае нарушения заводской настройки. Данную работу должен выполнять квалифицированный специалист.

Перед регулировкой частоты вращения коленчатого вала необходимо установить определенную длину тяг на неработающем двигателе. Последовательность регулировки тяг следующая:

1. соедините собранную тягу с рычагом дроссельной заслонки при помощи муфты;

2. оттяните тягу влево до отказа, установив при этом рычаг дроссельной заслонки в такое положение, при котором заслонка полностью открыта.

Минимальная частота вращения коленвала на холостом ходу регулируется на прогретом работающем двигателе. При помощи винта холостого хода карбюратора регулируют качество рабочей смеси, поддерживающая стабильную работу на холостом ходу. Для этого проделайте следующее:

1. выверните винт упора таким образом, чтобы можно было полностью закрыть дроссельную заслонку;

2. полностью откройте воздушную заслонку переместив тягу на себя;

3. установите дроссельную заслонку так, чтобы добиться минимальной частоты вращения;

4. полностью выверните винт холостого хода, а затем, медленно отворачивая его, определите такое положение, при котором пусковой агрегат будет стабильно работать при минимальных оборотах коленчатого вала.

Закончив регулировку — закрутите винт до упора рычажка дроссельной заслонки до положения, при котором пускач трактора т-40 будет устойчиво работать при минимальных оборотах. Минимальная стабильная частота вращения должна составлять не более 1200 об/мин. Далее регулируется максимальная частота вращения с предварительным прогревом пускача при помощи специального винта регулятора. При выкручивании регулировочного винта и ослаблении пружины регулятор максимальная частота вращения на холостом ходу уменьшается, а при ввинчивании винта и увеличения затяжки пружины — повышается.

Запрещается проводить регулировку частоты вращения коленчатого вала пускового двигателя Т-40 путем затяжки шарниров или изменением длины тяг.

Устройство редуктора ПД-8

При постепенном увеличении свободного хода рычага муфты сцепления пускача т-40 ухудшается ее работа. Это сигнализирует о надобности регулировки привода муфты, путем натяжения оплетки троса. Регулировочный винт в заводских условиях устанавливают таким образом, чтобы зазор между упором регулировочного винта и торцом штока был в пределах 0,2-2мм. Этот размер не изменяется в процессе эксплуатации. При регулировки рычаг муфты сцепления должен быть установлен в крайнее нижнее положение.

При демонтаже пускача ПД-8 с трактора рекомендуется осмотреть зубья венца маховика и шестерни редуктора. При наличии забоин — зачистите их. Убедитесь в том, что шестерня привода полностью входит в зацепление с маховиком. Ход шестерни регулируется при помощи рычага находящимся на редукторе. После установки необходимо проверить полное включение шестерни. Ход регулируется увеличением или уменьшением длины тяги.

Для увеличения срока службы редуктора не рекомендуется включать резко муфту сцепления, не допускать длительной работы пускача при выключенном сцеплении.

Если диски сцепления износились, то их необходимо заменить следующим образом:

1. снимите крышку редуктора, тормозок и муфту сцепления с вала редуктора;

2. разберите сцепление и замените изношенные диски.

В корпус редуктора заливается смесь состоящая из 30% моторного масла и 70% дизельного топлива, соответствующего времени года.

Устройство редуктора: 1 — регулировочный винт; 2 — гайка; 3 — рычаг; 4 — тормозок; 5 — диск тормоза; 6 — муфта сцепления; 7 — ролик; 8 — картер; 9 — ведущий барабан муфты сцепления; 10 — манжета; 11 — вилка включения шестерни привода; 12 — валик вилки включения; 13 — обгонная муфта; 14 — вал редуктора; 15 — кольцо; 16 —- рычаг включения; 17 — маховик; 18 — крышка редуктора; 19 — шток.

Магнето ПД-8

На пусковом двигателе используется магнето правого вращения М130, крепящееся тремя болтами. Привод магнето организован посредством жесткой полумуфты от приводной шестерни пускача. Магнето включается дистанционно при помощи включателя на панели приборов.

Перед запуском пускового двигателя, после длительной стоянки трактора, следует зачистить контакты. При выгорании контактов их можно зачистить специальным напильником. Для этого необходимо увеличит зазор между контактами на толщину напильника и зачистить каждый контакт по отдельности, после чего отрегулировать нормальный зазор между ними. Во время зачистки проверьте наличие смазки на кулачке путем прикладывания папиросной бумаги. В случае отсутствия смазки, пропитайте фитиль 3-5 каплями масла. Не допускайте замасливания контактов прерывателя обильной смазкой фильца кулачка.

Для проверки зазора снимите крышку прерывателя и поворачивая маховик пускача установите положение прерывателя в таком положении, при котором наблюдается наибольшее расхождение контактов и при помощи щупа проверьте величину зазора, которая должна составлять 0,25-0,35 мм.

В случае необходимости отрегулируйте зазор следующим образом:

1. поверните ротор магнето в такое положение, в котором подушечка рычага находится на выступе кулачка;

2. ослабьте винт крепления контактной стойки;

3. поворачивая стойку отверткой установите необходимый зазор, после чего затяните винт крепления.

Каждые два сезона эксплуатации магнето пд 8 необходимо произвести замену смазки в шарикоподшипниках, для этого:

1. разберите магнето и удалите остатки старой смазки путем промывания сепараторов подшипников, внутренних и наружных колец чистой тряпкой смоченной в бензине;

2. смажьте слегка полюсные башмаки и ротор техническим вазелином или его аналогом;

3. заполните на 2/3 сепараторы подшипников смазкой ЦИАТИМ;

4. соберите магнето.

Устройство магнето: 1, 10 — крышки; 2 — провод конденсатора; 3 — провод первичной обмотки; 4 — пружина; 5 — рычаг; 6 — винт эксцентрик регулировки зазора между контактами прерывателя; 7 — контакты; 8 — стойка неподвижного контакта; 9 — винт фиксации; 11 — отверстие для провода высокого напряжения; 12 — первичная обмотка; 13 — вторичная обмотка; 14 — корпус; 15 — сердечник трансформатора; 16 — полюсный башмак; 17 — поводок; 18 — вращающийся магнит ротора; 19 — шарикоподшипник; 20 — кулачок прерывателя; 21 —конденсатор; 22 — фетр для смазки кулачка прерывателя.

Установка магнето на пусковой двигатель

Угол опережения зажигания устанавливается на заводе и его регулировка необходима в случае демонтажа магнето или при ослаблении крепления. Для правильной установки магнето на пускач выполните следующее:

1. отсоедините провод от свечи и выверните ее;

3. снимите крышку прерывателя и поверните валик магнето в положение начала разрыва контактов;

4. в данном положении введите во впадины полумуфты выступы полумуфты привода магнето и зафиксируйте его болтами;

5. проверьте правильность установки магнето;

6. установите обратно крышку прерывателя, свечу и присоедините провод.

При замене провода высокого напряжения необходимо, чтобы торец провода был чисто срезан без выступающих прожилок.

Карбюратор пускача ПД 8

На пусковом двигателе используется однокамерный карбюратор поплавкового типа. При эксплуатации иногда возникает потребность в регулировке карбюратора. Для этого прогрейте пускач и на холостом ходу, вращая винт холостого хода, подберите такое положение, при котором пускач устойчиво работает. Далее, прикрыв дроссельную заслонку при помощи рычага ручного управления, установите дроссельную заслонку винтом так, чтобы пусковой двигатель устойчиво работал на номинальных оборотах.

Стартер ПД-8

Стартер пускача (СТ367) необходим для его запуска. Включение стартера осуществляется дистанционно при помощи включателя на щитке приборов. Стартер крепится на агрегате при помощи двух болтов.

Во время регулировки стартера в электромастерской, необходимо, чтобы зазор между упорным кольцом и шестерней привода при включенном положении тягового реле был в диапазоне 1,5-3 мм. При большом зазоре заверните серьгу в сердечник-якорь, а при малом — выверните. Величина зазора измеряется следующим образом.

Подключите тяговое реле к электрической сети напряжением не более 12 В, выберите люфт привода и проведите замер. При выключенном положении и выбранном люфте привода расстояние от привалочной поверхности фланца до шестерни должно составлять 26-28 миллиметров.

Помимо электростартера на пускаче имеется ручной стартер. При вытягивании троса, храповик стартера входит в зацепление с храповиком коленвала и прокручивает его. Пуск двигателя при помощи ручного стартера осуществляется снаружи трактора.

Технические характеристики пускача ПД-8

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Пускач на трактор из старой пилы Подробнее

КИК стартер с Урала на Дружбу-4! Подробнее

Пускач из дружбы. Подробнее

Бензопила вместо стартера Подробнее

Самодельный пускач для Т-25. №2. Selbstgemachte Werfer Motor f?r den T-25 der Kettens?ge. Подробнее

Обзор Пускача на Т-40.С Бензопилы. Подробнее

Самодельный трактор из бензопилы Подробнее

Самодельный пускачь на т 40 Подробнее

Самодельный пускач дляТ-25- ПУСК. Selbstgemachte Launcher Motor f?r T-25. Start. Подробнее

Стартер мтз на т-40. Подробнее

VID 20161119 143008 Подробнее

Самодельный пускачь для трактора. Подробнее

Как завести бензопилу Дружба не имея нормального стартера Подробнее

Как запустить трактор т-40 с пускача. Подробнее

Самодельный пускач для Т-25 из . №1. Selbstgemachte Werfer Motor f?r den T-25 der Kettens?ge. №1. Подробнее

Типичные неисправности

К более всераспространенным поломкам инструмента можно отнести последующие:

препядствия в системе зажигания;
остановка работы бензопилы в процессе выполнения распила;
утрата мощности при работе;
изнашивание неких конструктивных частей бензопилы (тормозной ленты, ведущие звездочки, антивибрационные части);
препядствия в системе подачи горючего;
неисправности, связанные со стартером.

Свечу зажигания выворачивают для проверки ее состояния.

Ремонтные работы стартера

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Основными характеристиками ПД-8 являются:

карбюраторный тип;
1 цилиндр, расположенный вертикально;
мощность составляет 7 л.с.;
топливо поставляется к пускачу самотеком;
воздушное охлаждение происходит принудительным способом;
число оборотов регулируется центробежным способом.

Преимущества самодельного пускача

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Установка пускового двигателя ПД-8 на трактор Т-40 (Т-40А), укомплектованный электростартером

В
процессе установки пускового двигателя ПД-8 вместо стартера картер маховика, у которого на привалочной плоскости под стартер выполнено три отверстия, следует заменить картером маховика Д-37М-1002314, на чьей привалочной плоскости имеется пять отверстий вместо трёх. Вместе с этим производится замена маховика в сборе с венцом на маховик в сборе с венцом Д-37М-1005300, у которого вместо 128 зубцов 132.

омимо этого требуется осуществить следующие операции:

2) – Пара аккумуляторных батарей 3-ТСТ-135 заменяются одной 6-СТ-54. Для этого следует обрезать передний лист аккумуляторного ящика и приварить пластины (для увеличения жёсткости) к заднему; 3) – Бензиновый бак (объём 3 л) необходимо установить под капотом, использовав для его крепления кронштейны. Данные кронштейны привариваются к рёбрам жёсткости (одно из них расположено на капоте, а другое требуется приварить);

а тракторы Т-40АН, которые предназначаются для проведения транспортных и сельскохозяйственных работ на склонах до 20 град., устанавливаются двигатели Д-37Е (мощность 50 л/с при 1800 об/мин). Данный двигатель изготовлен на базе двигателя Д-37М. Трактора Т-40 и Т-40А, прошедшие модернизацию, также комплектуются двигателями Д-37Е.

следствие повышения мощности двигателя, а также с целью обеспечения большего ресурса, в конструкцию некоторых узлов и деталей внесены изменения.

оверхности крышки и разъёма шатуна выполнены плоскими (без шлиц). Крышка относительно шатуна устанавливается по точно обработанной цилиндрической поверхности шатунного болта, которая входит в точные отверстия в крышке шатуна и шатуне. Увеличен диаметр шатунного болта. Круглая головка болта располагается в углублениях на шатуне. Цилиндрический штифт входит в паз головки болта, удерживая его от проворачивания в процессе затяжки гайки. Данная гайка размещается на крышке шатуна. После затяжки она шплинтуется. Шатунные болты затягиваются с моментом 10-12 кгм. Запрещено разукомплектование шатунного болта и гайки. Первая, четвёртая, пятая и восьмая щёки коленчатого вала оснащены противовесами, прикреплёнными к коленчатому валу посредством болтов. Данные болты затягиваются с моментом 12-14 кгм. После затяжки головка каждого болта приваривается к противовесу в одной точке. Противовесы служат для снижения износа коренных шеек, а также для улучшения уравновешенности двигателя.

лучшено оребрение головки цилиндров. Под гайку, посредством которой форсунка крепится к головке цилиндров, устанавливается пружинная прорезная шайба, предотвращающая ослабление затяжки гайки.

ля изготовления фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива использована фильтровальная бумага. Фильтрующие элементы заменяются каждые 1440 мото/ч работы двигателя.

целью улучшения наполнения увеличены диаметр и высота головки инерционной очистки у воздухоочистителя.

ля бесперебойного поступления масла к трущимся поверхностям двигателя в процессе работы трактора Т-40АН на склонах, увеличена глубина масляной ванны картера, а также вертикально размещён приёмник масляного насоса. Подача топлива осуществляется через пару отверстий, которые расположены в противоположных концах бака, за счёт чего обеспечивается снабжение двигателя на склонах при частичном заполнении бака топливом. На двигатели устанавливается топливный насос 37Е-УТН-15, угол подачи топлива насосом (по мениску) – 30-32 град.

целью увеличения ресурса ремня вентилятора на двигатели Д-37Е устанавливается пара ремней, а также двухручьёвые шкивы. На шкив генератора установлен защитный кожух, за счёт чего размер двигателя от привалочной плоскости на картере маховика до двигателя увеличился на 22 мм.

омплектование ремней для каждого двигателя осуществляется попарно. Допустимая разница в расчётной длине пары ремней, установленных на двигатель, составляет не более 3 мм. При выходе из строя одного из ремней второй подлежит демонтажу. Запрещено комплектование нового ремня с бывшим в эксплуатации.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Пускач на трактор из старой пилы Подробнее

КИК стартер с Урала на Дружбу-4! Подробнее

Пускач из дружбы. Подробнее

Бензопила вместо стартера Подробнее

Самодельный пускач для Т-25. №2. Selbstgemachte Werfer Motor f?r den T-25 der Kettens?ge. Подробнее

Обзор Пускача на Т-40.С Бензопилы. Подробнее

Самодельный трактор из бензопилы Подробнее

Самодельный пускачь на т 40 Подробнее

Самодельный пускач дляТ-25- ПУСК. Selbstgemachte Launcher Motor f?r T-25. Start. Подробнее

Стартер мтз на т-40. Подробнее

VID 20161119 143008 Подробнее

Самодельный пускачь для трактора. Подробнее

Как завести бензопилу Дружба не имея нормального стартера Подробнее

Как запустить трактор т-40 с пускача. Подробнее

Самодельный пускач для Т-25 из . №1. Selbstgemachte Werfer Motor f?r den T-25 der Kettens?ge. №1. Подробнее

саморобний пускач на д 21 запуск — 7 Подробнее

В зависимости от комплектации двигателя применено два вида пускового устройства:

а) запуск от электростартера СТ212-Б;

б) запуск от пускового двигателя ПД-8М.

Техническое обслуживание стартера трактора Т-40М

При техническом обслуживании выполните следующее.

Ежедневно очищайте и протирайте стартер от грязи и пыли. Через каждые 240 мото-ч проверьте крепление стартера, реле и проводки, при необходимости подтяните крепежные детали.

Через 2880 мото-ч (через два ТО № 3):

1. Снимите стартер с двигателя, очистите его от пыли и грязи.

Снимите ленту, закрывающую щеточные люки, и проверьте

состояние коллектора, щеток и щеткодержателей. Отложившиеся на крышке, щеткодержателях и коллекторе пыль и грязь удалите протиранием ветошью и продувкой сжатым воздухом.

2. Если на коллекторе виден подгар или замасливание, то протрите ламели коллектора чистой ветошью, смоченной в бензине. Если подгар не смывается, то удалите его шлифованием мелкой стеклянной шкуркой, а затем продуйте сжатым воздухом и протрите чистой ветошью.

3. Проверьте возможность перемещения щеток в щеткодержателях. Щетки должны двигаться свободно, без заеданий.

4. Снимите крышку с реле стартера с выводными болтами и проверьте состояние контактов. Если контакты сильно подгорели, зачистите их надфилем и протрите ветошью, смоченной в бензине.

5. Проверьте давление щеток на коллектор. Давление проверяется специальным динамометром (замеряется усилие в момент отрыва пружины от щеток, которое должно быть в пределах 0,75—1 кгс).

6. В случае необходимости устранения более серьезных неисправностей разберите стартер и очистите Внутренние поверхности деталей.

7. Проверьте состояние контактов реле. В случае значительного подгара зачистите их стеклянной шкуркой. Если контактные болты в местах соприкосновения с контактной шайбой имеют большой износ, поверните их на 180°.

8. Если коллектор имеет выработку или большой подгар, не удаляющийся при шлифовании шкуркой, его необходимо проточить дочиста, не допуская, однако, большого съема металла, и затем зачастить стеклянной шкуркой зернистостью 100.

9. Проверьте состояние зубьев шестерни привода и венца маховика двигателя. Если на зубьях шестерни привода или венца маховика имеются выработка или торцовые забоины, запилите их.

10. Смажьте все трущиеся части стартера (подшипники, шейки вала якоря, винтовую нарезку вала, втулки привода и др.) дизельным маслом.

11. Соберите стартер.

12. Отрегулируйте и проверьте при необходимости на специальном стенде стартер.

Читайте также:

Пускач на трактор из бензопилы дружба своими руками

Установка пускового двигателя ПД-8 на трактор Т-40 (Т-40А), укомплектованный электростартером

Лечение суставов

Сайт про суставы

Пускач на т 40 своими руками

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

Как сделать пускач на трактор Т-40 своими руками

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

пускач на т-40

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

Пускач Из Бензопилы На Т 25

Похожие записи

Дополнение про пускач на Т-25 из пилы

ПУСКАЧ НА ТРАКТОР ИЗ БЕНЗОПИЛЫ ДРУЖБА!

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Типичные неисправности

Ремонтные работы стартера

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Трактор Т-40

Пускач ПД-8 трактора Т-40 (пусковой двигатель)

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Преимущества самодельного пускача

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Типичные неисправности

Ремонтные работы стартера

Что представляет собой пускач на трактор Т-40

Преимущества самодельного пускача

Как самостоятельно изготовить пускач на Т-40

Установка пускового двигателя ПД-8 на трактор Т-40 (Т-40А), укомплектованный электростартером

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵