Как сделать чтобы багажник калины открывался с брелка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 08.09.2024

Лада Калина Универсал Che › Бортжурнал › Открытие крышки багажника с кнопки.

Вообще, активатор я поставил почти сразу после покупки, а так как рабочий ключ я отдал под обходчик, то он просто стоял без дела.

Для начала снимаем клемму с аккума, откручиваем задний левый порог и поднимаем сидение. Там под кавролином — блок управления. Отсоединяем штекер.

Протягиваем провод к блоку предохранителей. Далее нужно было сроднить с сигнализацией. Для этого достаем блок сигнализации. У меня шерхан 5, поэтому описываю подключение к нему. Достаем синию фишку из блока, там два провода: серый и серо-белый, подключаемся к ним.

Соединяем серый провод с проводом от 13 контакта и подключаем на 1 ножку кнопки открывания багажника. Серо-белый провод садим на 3 контакт кнопки и сажаем его на массу. Массу я взял с блока управления светом — черный провод.

Кнопку разместил на крышке блока предохранителей.

Пружины поставил на газовые упоры багажника, но так как упоры оказались слишком слабы — идея с треском провалилась и ждет покупки новый упоров.

Как итог работы могу сказать, что я недоволен. Сигнализация не хочет открывать багажник ( далее разберусь, или вы подскажите в чем ошибся ) когда разберусь исправлю запись. А так же напишу, что там с газовыми упорами.

Все таки подружил сигнализацию с кнопкой открытия багажника. Оказалось, что схема открытия работает не так как я думал. И кнопка не замыкает контакт, как логично было бы подумать, а наоборот размыкает. Как следствие я имел: параллельно замкнутый контур на кнопке, и разомкнутый на сигнализации. И нажимая на брелок получал 2 замкнутых контура, что естественно порождало — молчание. Все что нужно было сделать — это два разомкнутых контура. Для этого просто меняем расположение контактов на кнопе с 1 и 3 ножки, на 1 и 2, все работает как часы)))

Смотрите также

Комментарии 39

Здравствуйте. Скажите, а на 13 контакте бу постоянно 12 вольт. У меня там почему то минус постоянно.

Здравствуйте, если честно то уже не помню, давно было

дверь так четко закрывается., как этого добились…зашумлена-утяжелена что ли?

Здравствуйте, объясните прошу про откр.с кнопки багажника.Сегодня попытался установить, поставил актюатор, он работает, тягу дергает.Зуб правда не пилил!Но вопрос вот в чем, личинка разумеется закрыта-иначе смысл замка(чтобы не подошли и не открыли в любое время, даже на сигнализации).Нажимаю откр.багажник с брелка, щелкает актюатор и чуть дверь отходит.Дальше понятно ее держит зуб, правильно понимаю?Так вот, чтобы в итоге открыть дверь дальше, что должно происходить?Ранее я нажимал личинку и она открывалась, сейчас личинка не активная-так как замок закрыт!Приходится тянуть дверь на себя и еще раз щелкать с сиги…что за бред?У вас так было?Или у меня неисправность? помогите, заранее спасибо!

Здравствуйте, у вас все правильно подключено, и так как зуб не спиленый так как вы описываете так и будет, лучший вариант что бы не пилить зуб — это купить замок багажника с приоры универсал, там замок с закругленным вторым зубом, собственно я себе в итоге потом так и сделал, потому что замок со спиленым зубом со временем начал приклинивать. Если что, пишите по стараюсь подробней объяснить

ну попробую пильнуть… а зачем он нужен?говорят для защиты от открывания…, но его убрали на к2 и приоре…, что это-дурь автоваза или как?я боюсь минусов без зуба, они могут быть?Сам на кочках не откроется?

Ни каких минусов не будет 100 процентов, просто это упущение АвтоВАЗа что сразу зуб не до думали закруглить

так его лучше спилить или закруглить как бы?это важно, могу сделать как лучше.

Ни каких минусов не будет 100 процентов, просто это упущение АвтоВАЗа что сразу зуб не до думали закруглить

один или два зуба?одни пишут два, другие один…

Спиливаешь один зуб, как у меня на фото, только я просто спилил, а можно его спилить и слегка закруглить. А лучше всего чтобы не мучаться со спиливанием поехать и купить замок с приоры универсал, он станет вместо Калиновского как родной, меняется элементарно, открутив два болта. Стоит он не дорого, по-моему если не ошибаюсь что-то меньше 500 рублей

Смотрите также

Комментарии 94

на хэтче тоже провода протянуты с завода)

раз у тебя стандарной кнопкой разблокировки дверей в салоне открывается и багажник, значит у тебя старая схема работы электрозамка. это не удобно, допустим ты хочешь открыть багажник, и открываются и двери.

можно, были на драйве и варианты с замком, целая куча вариаций

А есть ли возможность оставить замок для ключа (сабля я так понял) и подключить активатор? Если аккумулятор накроется, то хотя бы с ключа открыть, а не лезть с салона в богажник. Заранее спасибо!

порылся на ночь глядя в гараже и нашёл и планку и привод и даже фишку на разъём, думаю ну так надо примерить. Перед этим поставил греться паяльник… за полчаса багажник уже открывался. Штатную планку с кнопкой умудрился оставить на месте что бы не мутить с запечатыванием отверстия от замка, просто я его раскидал по запчастям сняв лишнее что бы втягивающее в него не упиралось производя не хороший угол наклона, без уже не нужных железок всё встало приемлемо и сработало сразу же без танцев. Протянул болтики и саморезы, одел обшивку и пшёл спать, полуношник. Спасибо автору за идею И в очередной раз ох***ел от того почему в вазах нет изначально плюшки за 100 рублей, неужели конечная цена от этой плюшки выросла бы неимоверно? Главное провод есть, ах да это уже будет комплетация ЛЮКС, ну да, забыл. И тоже про стойки капота . Кстати как теперь убрать отпирание багажника с ЦЗ ? Только идиот мог его туда повесить. То есть что бы впустить пассажира щёлкнув кнопку ЦЗ нужно сразу бежать закрывать багажник? МАРАЗМ мля

в грантах вообще отсутствуют пороги пластиковые, которые в калинах штатно установлены. и обивка багажника отсутствует

Установка кнопки для открытия багажника Калины

Устанавливаем активатор багажника на Калину, и подключаем его к заводскому разъему, который приклеен скотчем внутри пятой двери:

Затем, замок багажника Калина заменяем на замок от Приоры:

Размещаем кнопку в удобном месте. Один ее провод подключаем на кузов (массу), другой тянем до 13го контакта блока управления электропакетом (он подписан), который находится под задним сиденьем со стороны водителя.

Теперь крышка багажника Калины может открываться с дополнительной кнопки, либо с брелка, удерживая нижнюю кнопку.

Комментарии (2)

Не обязательно удерживать кнопку на брелке. Можно просто дважды на нее нажать!

Recommendations

Comments 20

Тоже хочу себе такое сделать, может на днях займусь

отличный пост. Вопрос так сказать от чайника. В электрике разбираюсь малость. Но все таки не на столько чтобы из кучи проводов выдернуть нужный. Вопрос собственно вот в чем. Калина у меня с сигнализацией. Причем электрик когда ставил, сказал что багажник будет открываться с брелка сигнализации и со штатного брелка, и сказал купить дополнительно реле обычное четырех контактное. Активатор я поставил — но вот с брелка не удобно открывать — хочу в салон кнопку врезать. Может сможет кто подсказать откуда где что взять.

Тут можно сделать все элементарно. Кнопка ставится в разрыв плюсового провода. Картинку рисовать долго, попробую на пальцах объяснить. Берете двухконтактную кнопку, работающую на замыкание. Один контакт подключаете к 12В, другой на плюс активатора. Желательно в разрыв провода питания, который идет с сигналки на активатор поставить диод. Все будет работать.

Вот спасибо. Примерно понятно. С этим скорее всего смогу разобраться.

Привет! Подскажите пожалуйста, если не трудно. Я поставил активатор, теперь багажник открывается с заводского брелка. Когда машина заведена, с брелка не открывается. Но открывается, если нажать на разблокировку всех дверей. Все бы ничего, но я закрываю кнопкой в салоне двери, когда езжу или стою в глухих местах. Потом в городе открываю, и естественно, с ними открывается и багажник, приходится выходить, прихлопывать. Как сделать, чтобы багажник не открывался этой кнопкой. И еще, хочу сделать отдельную кнопку для открытия из салона багажника, куда ее подключать?

Читать дальше: Как отрегулировать датчик удара на сигнализации томагавк

Привет. Прочитай внимательно статью, в ней как раз описана твоя проблема с кнопкой открывания дверей. Придется паять схему.

Спасибо, да я уже на штатную проводку сделал. Поставил на разблокировку активатор, а не на открывание. Теперь только кнопку на багажнике нажимать надо. В бж есть

Такой вопрос : сделал приблизительно по той же схеме), но даже после спиливания второго зуба дверь открыть не могу, надо нажимать на кнопку на дверях, иожет надо менять упоры или как?

Не совсем понял, с кнопки которая в дверях задок открывается, а с пульта нет?

всё спасибо разобрался ) просто не большой глюк электрики))

классно получилось) я тоже давно все провел осталось кнопку поставить, вот только у меня с ключа не открывает у меня вместе с багажником почему то двери открываются, не знаю почему

Спасибо! Не совсем понял на счет дверей. Когда нажимаешь на 3-ю кнопку открытия багажника двери открываются?

да такая фигня, из за этого пользоваться не буду с пульта, надо будет кнопку в двери сделать хватит

Мда…интересная фигня…ещё не сталкивался с такой. Жаль, что ты не в Донецке живешь, можно было бы разобраться что да как

Вопрос: Как это работает?

Ответ: В автомобилях Лада Калина в штатную комплектацию входит охранная сигнализация, управлять которой можно с ключа-брелка. На ключе имеется кнопка с изображением открытого багажника. Так же в автомобиле есть проводка для подключения электропривода замка багажника. Таким образом, на машинах до 2010 г.в. можно использовать штатные средства охранной сигнализации для реализации блокировки/разблокировки замка багажника.
Для разблокировки багажника с ключа Вам необходимо либо два раза подряд нажать на кнопку на ключе, либо нажать и удерживать ее некоторое время.

С помощью предлагаемого комплекта замок можно блокировать/разблокировать:
1. Разблокировать ключом;
2. Заблокировать ключом:
- при заблокированном электроприводом замке;
- при разблокированном электроприводом замке;
3. При заблокированном ключом замке, разблокировать электроприводом;
4. При заблокированном ключом замке, заблокировать электроприводом;

К сожалению, в случае когда замок разблокирован ключом, заблокировать его получиться только ключом.

Примечание: Для того, чтобы заблокировать замок когда он находится в разблокированном электроприводом состоянии, а возможности блокировки электроприводом нет, необходимо выполнить следующее:
- вставить ключ в замок и повернуть личинку в положение "разблокировано", тем самым элемент, предназначенный для блокировки/разблокировки замка электроприводом, будет переведен в положение "заблокировано";
- повернуть личинку замка обратно в положение заблокировано, замок останется в состоянии "заблокировано"

Как это было.
Попробую описать в чем суть. Надо что бы крышка багажника открывалась и закрывалась сама посебе, тоесть по команде)) для начала был установлен активатор замка, при открытии в багажнике загорается лампочка, вот от неё и начал плясать. Берем некий привод конкретно модернезированный мной электростеклоподъёмник от классики реечный, только редуктор родной слабоват я переделал от девятошного эсп. Надо дать команду редуктору на движение туда-сюда)). Это работа трех реле пятиконтакктных, тут мне помог электрик Саня)) я только понемаю где плюс, где минус)) Зря я думал что электрика в этом самое сложное! Самым не простым окозалось подогнать этот механизм! Одним "канцом" закрепил на крыле, другим на опоре крышке багажника.
Сначала я хотел сделать через тросовый привод как э.с.п. у девяток. Но тросик это такой гемор, два месяца убил зря!
И так нажали-загорелась лампочка подало питание на реле-реле команду редуктору. Редуктор двигает крышку. Далее надо все это остановить для этого стоит концевик в верхней точке. К

Предлагаю посмотреть видео "Открытие с пульта" на YouTube — Открытие с пульта:

онопкой в багажнике даём сигнал тем же реле на обратное движение редуктора. Нижним концевиком будет сам замок, лампочка ведь гаснет)) Еще одну кнопку ставим в салон (на открытие) к ней мне другой электрик Паша подвел сигнал от блока сигнализации. За каКчество прошу прощения. На вопросы постараюсь ответить.
Кто дочитал спасибо!
Кому понравилось жмем на кнопку ниже!

Всем доброго времени суток! Сегодня мы поговорим о таком устройстве как электропривод крышки багажника или же просто задней двери. Тут можете называть ее, как вам удобно. Суть остается одна.

На многих современных авто предусмотрена функция, позволяющая дистанционно и автоматически открыть багажный отсек. Что это такое, когда не требуется вручную поднимать крышку, представляют все. Потому многие решаются установить подобный элемент на седан, хетчбек или другой кузов автомобиля подобное устройство.

Наличие электропривода позволит существенно упростить закрывание и открывание багажника. Сейчас имеется реальная возможность купить универсальный набор, подключить его к авто и с удовольствием и превосходным комфортом пользоваться. Предлагаю более подробно изучить этот вопрос и решить, нужен ли электропривод именно вам.

Особенности устройства

Чтобы багажник открывался дистанционно, автопроизводители применяют два основных метода. Первый заключается в установке электропривода в крышку, а второй предусматривает применение пневмоприводов. Последний вариант считается более надежным, но при этом более дорогостоящим.

Управление крышкой с помощью электропривода также реализуется различными способами. Тут могут задействовать кнопки на приборной панели, кнопки на дверях, ручки на самом багажнике и пульты дистанционного управления. Каждый вариант в принципе выглядит привлекательно и потенциально удобно. Потому автомобилисту требуется самостоятельно решить, какой именно результат он хочет получить. Важно понимать, что пульт дистанционного управления удобен, но его можно легко потерять. Плюс установка предусматривает очень сложный комплекс работ. Из-за этого самым оптимальным считается вывод кнопки внутри салона автомобиля.

Устройство электропривода включает в себя несколько основных компонентов. Привод с электромоторчиком довольно практичный, надежный, долговечный и выносливый в условиях активной эксплуатации. Реже можно встретить приводы, где задействованы магнитные пластины. Конструкция сложнее, может создать ряд дополнительных проблем. Лучше их не использовать.

Неоспоримый плюс устройства в том, что его вполне реально установить самостоятельно, причем практически на любую машину. Если почитать разные форумы, изучить работу различных мастеров, которых одна только Москва включает несколько сотен, как и вся Украина, то можно увидеть наглядные примеры реализации электропривода на широком списке моделей и марок авто.

Для наглядности приведу несколько примеров, где такая система есть с завода или может быть установлена своими силами:

Audi Q5;
Kia Optima;
Mercedes W211;
Фольксваген Туарег;
Шевроле Нива;
ВАЗ 2170 (Приора седан);
Лада Веста СВ;
Форд Куга 2 поколения;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
ВАЗ 2104;
Лада Гранта;
Шкода Суперб и пр.

Вариантов действительно много. Перечислить все практически невозможно. То есть вы понимаете, что установить электропривод крышки багажного отсека можно на любой автомобиль.

Выбор комплекта

Установка будет невозможной, если в вашем распоряжении не окажется комплект необходимого для монтажа оборудования. Купить его не сложно, но нужно подумать, какой конкретно вариант вам больше подойдет.

Всего рассматривается 2 решения сложившейся ситуации. А именно.

Заводской набор. Приобретается у проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей. В комплекте есть практически все необходимое, потому собирать разные элементы не придется. Но цена закономерно выше;
Любительский комплект. Здесь речь идет о самостоятельной подготовке всех необходимых комплектующих. Перед автомобилистом стоит вопрос о том, где именно их взять и как подобрать набор так, чтобы все подходило. Без соответствующего опыта и определенных знаний сделать это сложно. Зато можно неплохо сэкономить в финансовом плане.

Не знаю, что именно вы выберите, но хочу дать один совет. Покупайте электропривод, оснащенный инерционным механизмом. Это позволит отключать привод, когда на пути движения крышки багажного отсека появится какое-то препятствие. Грубо говоря, привод не прищемит вам руку или голову, когда вы будете ковыряться в багажнике.

Так что инерционный механизм очень даже полезная штука.

Если же говорить о сборе самодельного комплекта, то тут важно собрать несколько основных элементов. К ним относятся:

модуль электростеклоподъемника 2 штуки;
2 механизма для подъема стекла;
провода;
диоды;
электромагнитное реле;
пятиконтактные реле;
четырехконтактные реле;
колодка подключения релюшек;
пружины для замка крышки;
электроинструменты;
проводка;
гайки, болты;
болгарка и пр.

Как видите, набор достаточно внушительный. Потому подумайте, стоит ли пытаться собрать комплект своими силами. Порой куда проще и даже экономически выгоднее приобрести готовый заводской набор с гарантией и всеми сопутствующими преимуществами. Цена не всегда играет ключевую роль.

Монтаж

Не могу сказать, что установка электропривода является чем-то невероятно сложным. В действительности реализовать подобный механизм может каждый, кто умеет работать со слесарными инструментами, паяльником, а также видит разницу между транзисторами и диодами.

Примерно процесс монтажа выглядит следующим образом:

Требуется доработать купленный механизм, снять моторчик и развернуть так, чтобы он мог функционировать вдоль рейки. Болгаркой удаляют все лишнее;
Используя перфорированную металлическую заготовку, из нее делают крепежную планку;
На планке фиксируют рейку и моторчики привода. Такую конструкцию крепят на кузовных панелях;
Один конец механизма от стеклоподъемника, который не задействовали, монтируют на держатель крышки багажника;
Далее все вместе регулируется и доводится до нужного положения;
Заранее продумайте, как будете прокладывать жгут с проводами, чтобы проводка не перетерлась и не повредилась;
Схему подключения выбирают исходя из выбранного набора. В готовых комплектах есть специальная схема, то есть действовать нужно строго по ней;
Подключение к источнику питания осуществляется отдельным кабелем, который подводят к АКБ;
Для цепи питания используют отдельный предохранитель;
В салоне монтируется кнопка в удобном для водителя месте.

В плане простоты монтажа намного удобнее работать именно с готовыми заводскими комплектами. Изготовитель прилагает подробную инструкцию, следуя которой можно буквально за пару часов все сделать и наслаждаться результатом.

Стоят ли финансовые и временные затраты того, каждый решает сам. Ведь раньше мы как-то обходились без электропривода на багажнике. Можно и продолжать жить без него. А если хочется, то никто не запрещает и не мешает вам установить комплект.

Как вы считаете, нужен ли в машине электропривод для крышки багажника и какую пользу он приносит? Делитесь своим мнением, опытом эксплуатации подобного оборудования и задавайте актуальные вопросы.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Автоматическое открытие/закрытие багажника

Вообще это моя мечта!Как это реализовать?
Должен же быть комплект лифта двери(универсальный)

Плюс еще электро привод замка багажника нужен

На седанах багажник легкий и торсионы уже есть. На ВАЗ- 2110 открытие с кнопки штатно, только выход с сигналки прицепить.
Вот на новой Форд Куга проводишь ногой под багажником, дверь поднимается — фантастика!

нам бы хоть сделать чтоб с кнопки открывалось и закр.

Нам , что б он хоть не скрипел при открытии.

поставь упоры от шкода суперб универсал а управление — блок автоматического закрывания стёкол от сигнализации

Круто. Когда-то на 2108 делал багажник открывался с кнопки в салоне и с пульта сигнализации и только, с улицы нельзя было открыть никак, но сам не поднимался. На дастер хотя бы сделать ка на 2108 было бы отлично. А то не нравится мне что багажник всегда открыт когда снимаешь с сигнализации.

круто не круто. а вот что б багажник открывался изнутри и закрывался это было бы полезно. еще не думал как это сделать, может кто уже реализовал?

дело было так. поехали на недельку на природу, не рассчитали с местом в палатке пришлось спать в машине
сразу скажу спальное место на самонадувном матрасе оказалась суперское(ровное и мягкое), для одного человека просто лучше не придумаешь
тока одно неудобство. залазить на постельку удобно через багажник а вылазить приходиться через заднюю дверь не айс. особенно когда утречком до ветру бежать а тапки остались за машиной и по росе пару метров босиком, бодрит конечно но все же хотелось бы комфорта

Если у кого появилось работающее решение — будет очень интересно почитать!

Ставишь дверной активатор кило так на 5 рядом с замком багажника. Запитываешь через кнопку напрямую с акума. Можно поставить предохранитель на 5А. Получается + идет акум-предохранитель-кнопка-активатор, — с кузова. Плюсы такого изделия: если отключить от ЦЗ, то закрыл на ключ один раз и когда нужно открыть багажник нажал на кнопку в салоне и все. А если какая поломка открываешь просто ключом. А если сигналка с функцией открытия багажника, то можно подключить к сигналке и открывать с брелка. У меня на 2108 с улицы даже не было замка, два года пользовался такой системой очень доволен и очень удобно. Если что не понятно спрашивайте. Цена вопроса не больше 500 рублей и часа 2 работы. На дастер пока не ставил, потому что только купил и 1 год не буду пока влазить.

Последний раз редактировалось Hell52; 19.08.2013 в 23:43 .

Мы уже писали об общих характеристиках одной из самых популярных сигнализаций в линейке StarLine, а также об особенностях настройки автозапуска на сигнализациях этой серии. Однако функционал модульной платформы StarLine богат, поэтому разбираться иногда приходится и в мелочах.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Управление замком багажника

Сервопривод открытия багажника – вещь удобная, особенно когда руки заняты. Вы наверняка уже сталкивались с этим на парковке гипермаркета. Автопроизводители облегчают загрузку, добавляя радиоуправление открыванием с штатного радиоключа или даже управление жестами – например, на новом Ford Kuga достаточно провести под задним бампером ногой, чтобы багажник открылся.

Но на старых машинах, да и на нынешних бюджетных иномарках придется все равно поворачивать ключ или нажимать кнопку на крышке. Эта проблема давно решена сервисными функциями сигнализаций: в них реализуется либо встроенное силовое реле, либо настраиваемый дополнительный канал для реле внешнего. Они активируются при нажатии нужной клавиши или комбинации клавиш на брелоке, после чего дают кратковременный импульс на отдельно устанавливаемый электромеханический привод, либо дублируют нажатие кнопки на дверце. У современных автомобилей, где бортовая электроника интегрирована в общую цифровую сеть, открыть багажник иногда можно командой по CAN-шине, никаких дополнительных устройств и подключений не требуется.

Возможно управление замком багажника и на Старлайн A93. Для этого нет жестко специализированного канала, но предпочтительно применение для этого канала 1, как указывает и инструкция по установке.

Кнопки управления на брелках StarLine A93

Флекс-канал 1 в режиме управления багажником активируется следующим образом:

длительно нажать кнопку 2 на брелоке;
сразу же нажать кнопку 1 кратковременно.

После этого брелок издаст три мелодичных сигнала, а автомобиль подаст три световых сигнала. Если автомобиль снят с охраны, то импульс на открытие багажника будет подан без дополнительных действий. Если машина стоит на охране, то при открытии багажника двери останутся заблокированными, статус охраны не изменится, но встроенный датчик удара будет отключен. Если к сигнализации подключен какой-либо дополнительный датчик (для этого предусмотрен специальный разъем), то он также отключится.

Видео: Лада Гранта, открывание багажника с пульта сигнализации StarLine

После закрытия багажника в режиме охраны сигнализация выждет пять секунд – в это время можно повторно открыть багажник, тревога не сработает. Через пять секунд датчики вновь активируются, сигнализация подаст повторный импульс на закрытие центрального замка.

Что делать, если багажник не открывается?

Обязательно убедитесь, что при нажатии нужной комбинации клавиш брелок подает тройной сигнал – это указывает на то, что сигнализация приняла команду.

Если на автомобиле установлен дополнительный сервопривод для открытия багажника, то внимательно вслушайтесь: щелчок со стороны крышки багажника при отработке команды укажет, что питание на сервопривод подается, но он либо сломан (повреждена внутренняя зубчатая рейка или шестерня, приводящая ее в движение), либо не работает механизм разблокировки, связанный с сервоприводом.

Для работы сервопривод связывается жесткой тягой с механизмом замка так, чтобы при срабатывании привода имитировать ручное открытие замка. Если тяга изогнута или слетела (к замку ее крепят винтовым зажимом), то отработавший сервопривод не откроет багажник. В конце концов, сам замок может замерзнуть.

Отсутствие шума укажет на повреждение проводки, отказ силового реле управления сервоприводом или перегорание предохранителя. В этом случае стоит обратиться к автоэлектрику или ознакомиться с инструкцией по установке и эксплуатации Старлайн А93. Так же стоит сделать, если для управления открыванием не использовался дополнительный сервопривод.

В случаях, когда нажатие комбинации кнопок 2+1 не приводит к нужной реакции на брелоке, проверьте правильность настроек сигнализации:

Если Вы используете мобильное приложение StarLine для управления сигнализацией, то возможно настроить и управление багажником из него (если это не сделано ранее). Так как в приложении можно активировать только один канал, то задайте правильный в настройках самой сигнализации: вышеописанным способом установите функцию 20 в значение 20-1.

Читайте также: