Как играть на т28 в world of tanks

Обновлено: 14.10.2024

Командир (Радист)
Наводчик
Механик-водитель
Заряжающий

Командир (Радист)
Наводчик
Механик-водитель
Заряжающий

Американская противотанковая самоходная артиллерийская установка восьмого уровня, отличается хорошим бронированием лба при почти полном отсутствии брони сверху, по бокам и сзади, а также замечательным орудием, но плохой подвижностью. Незаменим в обороне и удержании направлений, но следует помнить о малом угле опускания орудия.

Огневая мощь

T28 Prototype

Американская противотанковая самоходная артиллерийская установка восьмого уровня. Имеет ограниченный угол поворота башни и чуть меньшее лобовое бронирование чем его безбашенный собрат, но зато башня позволяет ему успешно стрелять из-за углов.

T28 в игре

Исследование и прокачка

ПТ-САУ T28 исследуется на T25 AT за 87 000 .

Боевая эффективность

T28 — отличная ПТ-САУ для своего уровня. Из минусов выделяется крайне низкая мобильность, из плюсов — прекрасная лобовая броня и орудие X уровня с замечательными характеристиками.

Самый ярко выраженный недостаток, свойственный этой машине: низкие динамические характеристики. T28 не может похвастаться высокой максимальной скоростью — всего 22 км/ч. Скорость поворота также оставляет желать лучшего — 20 градусов в секунду. Это объясняется (равно как и компенсируется) хорошей лобовой броней и мощным орудием.

У T28 очень и очень толстое лобовое бронирование, равное 254 миллиметрам. Зачастую лоб не могут пробить даже танки 9 уровня. Однако на крыше имеются достаточно большие башенки экипажа, и на ближней дистанции врагам не составляет большого труда выцелить их, или нижний бронелист, и нанести урон. Учитывая почти полное отсутствие брони с бортов и кормы, а также невысокие ходовые качества, при игре на Т28 рекомендуется не подпускать противников на дистанции ближе 100 метров. Также T28 очень уязвим для артиллерии из-за отсутствия брони сверху — часто вражеские попадания наносят полный урон.

Топовое орудие T28 почти превосходно: высокие пробиваемость, урон и скорострельность. Разве что изучать его придется достаточно долго. По возможности рекомендуется открывать его за свободный опыт. Также следует помнить о не очень большом угле склонения вниз — на пересеченной местности могут возникнуть проблемы, ПТ-САУ окажется под обстрелом, будучи неспособна самой попасть по врагам.

Тактик для T28 сравнительно немного. Защита базы, медленное продавливание обороны противника и удерживание направлений. Смена фланга или захват вражеской базы занимают длительное время, поэтому при быстрой маневренной игре ценность Т28 невысока. Однако на заранее выбранном и удерживаемом/продавливаемом направлении эта ПТ-САУ будет играть самую большую роль.

прекрасное бронирование лба;
отличное орудие X уровня;
низкий силуэт.

низкая скорость движения и поворотов;
слабая броня бортов;
малые углы вертикальной наводки;
верхняя лобовая деталь почти под прямым углом.

Экипаж

На T28 четыре члена экипажа: командир, наводчик, механик-водитель и заряжающий. Навыки следует выбирать соответственно стилю игры.

При отыгрывании стандартной для Т28 роли ПТ-САУ упор делается на «маскировку». Также пригодятся навыки, уменьшающие разброс орудия и повышающие обзор.

Для «танка прорыва» нужней будет ремонт, а также набор навыков, повышающих сопротивляемость машины повреждениям.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Из модулей стоит отдать предпочтение досылателю и вентиляции. Третий слот можно занять просветленной оптикой, маскировочной сетью, стереотрубой или противоосколочным подбоем — в чем чувствуется б?льшая необходимость.

Снаряжение стандартное: малые аптечка с ремкомплектом и ручной огнетушитель. При желании можно их заменить «золотыми» аналогами.

Галерея скриншотов

Оценка T28

Защитник — за небольшую скорость и броню. Благодаря первому мы не уедем далеко от базы, благодаря второму дольше продержимся.
Стальная стена — за толстую лобовую броню.
Поддержка — за точное, скорострельное и мощное орудие, позволяющее оставлять противникам малое количество прочности.
Коса cмерти — за мощное топовое орудие.
Бронебойщик — за высокую бронепробиваемость орудием X уровня.

История изменений

Введён на основной сервер в качестве амереканской ПТ-САУ 8 уровня.

Прочность увеличена с 1150 до 1500 единиц.
Прочность двигателя Ford GAFM2A1 увеличена на 20%.

Скорость поворота ходовой T28VVSS T46 увеличена с 18 до 20 град/с.
Скорость поворота ходовой T28VVSS T56 увеличена с 20 до 24 град/с.
Максимальная скорость движения вперёд увеличена с 18 до 22 км/ч.
Максимальная скорость движения назад увеличена с 7 до 10 км/ч.
Мощность двигателя Ford GAF увеличена с 440 до 670 л. с.
Мощность двигателя Ford GAFM2A1 увеличена с 510 до 780 л. с.

Машина переработана в новом визуальном качестве.

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

Как играть на т28 в world of tanks

Командир
Наводчик
Радист
Механик-водитель
Заряжающий
Радист

Командир
Наводчик
Радист
Механик-водитель
Заряжающий
Радист

Советский средний танк четвёртого уровня. Отличается хорошей подвижностью, посредственным обзором и крайне пробивным орудием. Однако сочетание больших габаритов и очень тонкой брони делает танк хорошей мишенью и располагает к снайперской тактике или поддержке со второй линии — благо, точность топового 57-мм орудия этому весьма способствует.

Предшественник тяжёлого танка КВ-1.

Совместимое оборудование

Историческая справка

В сентябре 1943 г в США была запущена программа разработки ряда тяжелых боевых машин. Исследования, проведенные департаментом вооружения, показали, что подобные машины могут понадобиться в Европе для преодоления заблаговременно укрепленных оборонительных линий типа немецкого «Западного вала». Планировалось использовать новую 105-мм пушку Т5Е1. На танке планировалось использовать 200 мм броню и электротрансмиссию, разработанную для тяжелого танка Т1Е1 и среднего Т23. Пушка Т5Е1 обладала высокой начальной скорость снаряда и могла эффективно поражать бетонные укрепления. Шеф департамента вооружения посчитал, что в течение восьми — двенадцати месяцев можно выпустить 25 таких танков (обычно столько времени требовалось для изготовления одного опытного образца), что позволило бы им поспеть к вторжению в Европу. Сухопутные Силы с этим не согласились и рекомендовали изготовить только три опытных танка, а электротрансмиссию заменить на механическую. После согласований в марте 1945 г Тыл сухопутных войск заказал пять танков, получивших обозначение T28. При этом бронирование было усилено до 305 мм, а боевой вес был поднят до 95 т.

По проекту предполагалось создать приземистый, безбашенный танк. При этом 105-мм пушка Т5Е1 монтировалась в лобовом листе с углами наведения по горизонту 10°, и углами склонения +20-5°. Экипаж из четырех человек должен был включать водителя и наводчика, сидящих спереди слева и справа от пушки соответственно, заряжающего — сзади-слева и командира за наводчиком. Водитель и командир имели в своем распоряжении наблюдательные башенки. Вокруг командирской башенки монтировалась турель под 12,7-мм пулемет «Браунинг». Его мог использовать только командир, стоя в люке, что позволяло считать пулемет только вспомогательным вооружением, если не считать личного оружия членов экипажа. Наводчик имел в своем распоряжении телескопический прицел, связанный со стволом пушки, и перископический прицел, установленный на крыше боевого отделения.

Шеф департамента вооружения 7 февраля 1945 г издал меморандум с предложением сменить наименование с Т28 на «самоходное» T95, учитывая как раз отсутствие башни и слабое вспомогательное вооружение. Приказом ОСМ 26898 от 8 марта 1945 г это предложение было одобрено. Учитывая напряжение промышленности, загруженной военными заказами, оказалось трудно найти мощности даже для изготовления пяти машин. Проект согласилась реализовать «Пасифик кар и фоундари компани», и в мае 1945 г она получила чертежи проекта, описание пушечной установки и пружинной горизонтальной подвески. Сразу началась окончательная доводка проекта. Первая отливка лобовой части корпуса поступила 20 июня, а сварка корпуса была завершена в августе 1945 г.

После окончания войны на Тихом океане количество опытных машин было сокращено в заказе до двух. Первая из них была отгружена на Абердинский полигон 21 декабря 1945 г, а вторая — 10 января 1946 г. Первая машина получила регистрационный номер 40226809 и использовалась для испытаний на Абердине, а вторая — N 40226810 — была переведена в Форт-Кнокс, а потом в инженерный институт в Юме, Аризона, для испытания наплавных саперных мостов.

Двигательная установка Т95 была практически идентична установленной на танке М26 «Першинг», хотя последний был в два раза легче. Учитывая тяговые характеристики 500-сильного двигателя Форд-GAF, условия управляемости и передаточное число трансмиссии, скорость оказалась не выше 12 км/ч. Реально рекомендовалось двигаться со скорость не более 10 км/ч при 2600 оборотах двигателя. Большой вес машины заставил особое внимание уделить снижению удельного давления на грунт. Решение этой проблемы было достигнуто установкой двух пар гусениц — по паре на борт. Внешние гусеницы вместе с бортовым 100-мм экраном могли демонтироваться для движения танка по твердому грунту. Снятые гусеницы при этом буксировались за самоходкой. Снятие внешних гусениц уменьшало ширину машины с 4,56 м до 3,15 м. В Абердине на испытаниях четыре члена экипажа снимали внешние гусеницы с первой попытки за 4 часа, столько же требовалось для их монтажа. С третьей попытки обе эти операции заняли 2,5 часа.

Тяжелобронированная, с мощным вооружением самоходка Т95 не вписывалась в концепцию бронетанковых вооружений Сухопутных войск США. Так, танки должны были иметь башню, а самоходки — обычно легко бронировались для достижения максимальной мобильности. Т95 не вписывался ни туда, ни туда. В результате в июне 1946 г название было вновь изменено — машина стала тяжелым танком Т28. Посчитали, что мощное вооружение и тяжелое бронирование больше подходит для танка. Тем не менее, Т28 (Т95) продолжал свои испытания на Абердинском полигоне до конца 1947 г — определялась живучесть деталей и узлов при эксплуатации столь тяжелой машины. Всего «накрутили на гусеницу» 865 км, включая 205 км по дорогам и 660 км по целине. Надо ли говорить, что на это ушло довольно много времени из-за низкой скорости движения и небольшого интереса к программе испытаний танка. Работы были остановлены, в связи с решением департамента военной политики прекратить все работы в классе 100-тонных машин. Один Т28 (Т95) сейчас выставлен в коллекции музея Паттона в Форт-Кноксе, Кентукки.

Мобильность

град/с Скорость поворота башни Скорость гориз. наведения

Т-28

Танк Т-28 разработан в 1932 году в ОКМО завода им. Ворошилова. На вооружение принят 11 августа 1933 года. Серийно производился с 1933 по 1940 год на ЛКЗ, всего было выпущено 503 машины. За время серийного производства Т-28 претерпел ряд конструктивных изменений и доработок. Танки Т-28 применялись в боевых действиях во время Советско-Финской войны 1939–1940 гг. и на начальном этапе Великой Отечественной войны.