Хранение автобокса в гараже под потолком своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Необходимость хранения прицепа в гараже возникает из-за риска образования коррозии и механического повреждения. Перепады температуры и другие внешние факторы приводят к утрате внешнего вида и поломкам конструкции.

Особенности хранения автомобиля и прицепа в одном гараже

Если требуется разместить внутри одного гаража транспортное средство и прицеп, нужно позаботиться о достаточном количестве места. Для предотвращения дефектов на транспорте рекомендуется оставить промежуток не менее 0,5 м.

Варианты размещения прицепа

С учетом свободного пространства в помещении, типа гаражного бокса и собственных предпочтений можно выбрать наиболее подходящий вариант размещения конструкции.

В зависимости от выбранного способа потребуется учесть ряд нюансов.

Вертикальное

При вертикальном размещении прицеп поднимают за верхнюю часть, прислоняют к стенке почти вплотную и фиксируют за край при помощи замка. Если в помещении высокий потолок, конструкцию ставят перпендикулярно полу и кладут пандус под основание, чтобы избежать контакта с основанием бокса.

Под потолком

Для расположения прицепа сверху гаража его закатывают по желобам и поднимают на поворотной раме на крышу. Когда конструкция поднимется, внешний поручень рамы закрепится механизмом, которым оснащена балка на потолке. Данный способ хранения отличается следующими особенностями:

Подвешенный прицеп нужно регулярно мыть, чтобы грязь не попадала на машину и пол гаража.
Размещение стального лафета массой свыше 100 кг повышает вероятность получения опасной травмы либо повреждения транспортного средства.

Горизонтальное хранение на стене

Расположение конструкции на стене в горизонтальном положении позволяет сэкономить свободное пространство и обеспечивает дополнительное удобство. Лебедку монтируют на подходящей для человека высоте. Для установки механизма можно выбрать любую стену при условии ее достаточной прочности.

Изготавливаем пандус для установки прицепа в гараже

Пандус для размещения конструкции можно изготовить самостоятельно, используя сосновые бревна диаметром порядка 400 мм и протяженностью 1,25 м. Инструкция по созданию пандуса включает следующие действия:

С деревянных заготовок снимают кору и подрезают одну грань каждого бревна на 0,8 м под углом. В результате должно получиться две узких заготовки с углом возвышения 20 градусов.
На нижнем основании бревен делают по две прорези глубиной 4 см.
В пазы помещают доски толщиной 40 мм и прибивают их гвоздями. Доски служат соединителями двух пандусов друг с другом.
К задней стороне бревен монтируют стопорные бруски размером 70 х 70 мм.

Как хранить прицеп на пандусе

Закатывать стальную конструкцию на пандус нужно до контакта колес со стопорными отрезками брусьев. Зафиксировав конструкцию, дышло поднимают наверх, а заднюю часть опускают таким образом, чтобы она расположилась в пространстве между стеной гаража и деревянным пандусом. Затем дышло приматывают к балке на крыше для дополнительной надежности.

Выбираем оптимальный вариант для легкового прицепа

Имея в распоряжении легковой лафет, нужно рассмотреть все допустимые способы хранения и выбрать подходящий.

Чаще всего конструкцию размещают в горизонтальном положении, чтобы не занимать много свободного места.

Как расположить прицеп скиф в гараже

Самым надежным и простым в повседневной жизни способом хранения прицепа-скифа является фиксация на одной из боковых стен бокса. Для этого нужно выполнить 3 условия:

установить автоматизированную либо ручную лебедку на предельно возможной высоте;
приварить к несущей раме пару шпилек диаметром 13-15 мм для закрепления на металлических стойках;
смонтировать устройство для подтягивания конструкции к гаражной стенке.

Пример установки лафета на хранение

Закатив лафет в гараж, его ставят таким образом, чтобы шпильки находились напротив стальных стоек. Затем трос лебедки крепят к раме и подтягивают конструкцию к стене. В процессе подъема шпильки зафиксируются на опорных элементах.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Что "управляется -" ? Как понять эту фразу? Зачем выпаял, страшно стало? Что подключил и куда подключил? Как определил? А что, больше в лампе нет ничего? От батареек питается? Где все остальное? Вопросы задал, чтобы ты задумался о том, как правильно задать вопрос, чтобы тебя поняли и смогли помочь починить. Хотя из твоего вопроса понятно, что тебе это не под силу. Причем там МК, питание для начала надо проверять.

Убрать тень от патрона можно и не меняя конструктива осветителя, с помощью небольшого отражательным абажура. Как то видел такую реализацию - вырезаную из нижней части пластикового стаканчика и обклееного изнутри фольгированой бумагой от пачки сигарет, для лучшей отражательной способности. С уважением, Сергей

Я проверял ."подымал"родной дросель .в определенную точку подавал с генератора сигнал меандра и на ключах тоже самое сквозняк .

К сожалению, он под ногами не валяется, но всё равно намного эффективней стали. От стали может и вообще не быть толку. Взять, к примеру, стальной экран на приводе вертушки АРИЯ-102. Пробовал с ним и без него, разницы не заметил. А вот пермаллоевый экран (заводской) на моторе КД-6-4 в некоторых катушечниках и кассетниках - реально работает.

Стабилитрон можно проверить мультиметром в режиме диодов, на котором должно падать ок. 0,6В в прямом включении. А при вращении стартера на нем должно быть не более 27В. Ещё нужно проверить диоды выпрямительного моста и VD1; 2 и 3. На каждом из них тоже должно падать ок. 0,6 вольт при прямом подключении мультиметра в реж. проверки диодов. При вращении генератора на конденсаторах С3-5 должно появляться напряжение ок. 100В. На всякий случай нужно посмотреть отсутствие какого либо сопротивления межу красным/черным выводом и корпусом мотора при отключенном коммутаторе. )) Это основное и для начала достаточно.

ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник

15 глупых инструкций, которые больше путают, чем помогают

В Тимашевске инвалид сам почистил снег, чтобы проехать

Российский зрительный нейроимплант впервые установлен обезьяне

Идеальные соседи существуют, или когда повезло жить рядом с кладбищем

"Студебеккер" 1931 года - самый большой автомобиль в мире

"Водка не во вред, мне сегодня тридцать лет": с юмором о самом неоднозначном возрасте

Project Ara: похороненное будущее модульных смартфонов

Redkey W12: пылесос который может одновременно пылесосить, мыть шваброй и самоочищаться

Студент Гнесинки собирал коллекцию из краденых баянов

Боль и разорение: как обстоят дела у начинающих инвесторов

Дворник из Красноярска стал звездой после очистки чужих машин (2 фото + видео)

Известный фотограф Рене Робер замерз на центральной улице Парижа

"Что за тупой сукин сын!". Президен Байден оскорбил репортера Fox News

Когда выгорание подкралось незаметно: с юмором о модном нынче термине

Очнулся — в гипсе: что ответит суд по иску о травме на удаленке?

Красивые даты февраля манят потенциальных молодоженов в ЗАГС

Слабоумие и отвага: 17-летнего парня, укравшего пиво, нашли по потерянным бутылкам

Юмор на грани: Гарольд, скрывающий боль, оценил бы этот пост

14-летние пубертаты и бабушки — самые агрессивные пользователи рунета

Мать назвала дочь Икеа, а спустя годы та сменила имя из-за издевательств

Парк аттракционов во Флориде показал, как выглядит поездка на «самых ожидаемых американских.

Девочка-маугли из подмосковной Электростали оказалась взрослой

15 увлекательных фотографий, которые запомнятся надолго

Известные бренды с неизвестными лицами: как выглядели люди, основавшие знаменитые компании

Старшеклассница в гимназии решила снять пранк, но учитель шутки не оценила

30 оригинальных снежных скульптур, которые могли бы стать экспонатами музея

Жесткие кадры падения итальянской лыжницы Софии Годжи на скоростной трассе

После государственного переворота жители Буркина-Фасо вышли на улицы с российскими флагами

Приоденься, свинья: подборка нарядов для морских свинок

ОИ-2022 в Пекине еще не стартовали, а уже полны скандалов

В Саратове пенсионерка невозмутимо шла по рельсам, не пропуская трамвай

Человек из будущего: как вживить себя в чужие воспоминания

5 невероятных сооружений, которые дебютировали на Dubai Expo 2020

Калимба — волшебный музыкальный инструмент из Зимбабве

20 потрясающих фотографий с первых зимних Олимпийских игр, 1924 год

Сильные в своей слабости, слабые в своей силе: о женщинах в армиях мира

Лжец, лжец: что такое эффект Пиноккио и как он помогает найти вруна

Квартиры для детей: канадец создает игровые домики со всеми удобствами настоящих жилищ

В Анапе таксист обиделся на клиента за ожидание и, покатав по городу, привез его назад к дому

Всем доброго времени суток! Сегодня мы с вами обсудим такой вопрос как хранение прицепа в гараже. Порой это необходимость, поскольку прицепное транспортное средство подвержено влиянию внешних разрушающих факторов.

Как ни крути, но даже самые высококачественные автоприцепы постепенно могут сталкиваться с такими неприятностями как коррозия, разрушение лакокрасочного покрытия и пр.

Если вы длительное время не планируете использовать это ТС, его можно оставить в гараже на хранении. Также есть более удобные варианты размещения в ситуациях, когда нужно одновременно разместить в гараже автомобиль и сам прицеп.

Где хранить

Начнем не с того как, а где лучше хранить свой автоприцеп. Здесь особой роли время года не играет. Хотя по факту зимой имеется больше внешних факторов, способных навредить технике.

Точно не играет особой роли то, какой именно у вас прицеп. Это может быть ТС для лодки, обычный бортовой вариант от МЗСА, либо же что-то вроде прицепа-платформы. Везде есть металл, везде присутствует электрика, провода, световое оборудование и прочие стандартные компоненты.

В качестве опасностей для автоприцепов выступают:

Почему стучат гидрокомпенсаторы: что делать

время;
низкие температуры;
повышенная температура;
температурные перепады;
влага;
вода;
осадки;
ультрафиолет;
механические повреждения;
коррозия и пр.

От всего этого в теории при грамотной организации процедуры хранения можно обезопасить свой прицеп. Единственным исключением я бы назвал время.

Все же естественный процесс старения неизбежен. Даже когда вы оставляете на год свой автоприцеп в гараже, соблюдая все требования по обеспечению необходимых условий, все равно постепенно конструкция будет разрушаться. Но чтобы минимизировать ущерб, нужно правильно подготовить место, где сможет находиться ТС.

Условно можно выделить 2 варианта хранения.

Улица. Держать любое транспортное средство, включая автоприцепы, на улице противопоказано. Особенно, когда речь идет о длительном нахождении под открытым небом. Здесь можно использовать тент в качестве навеса, либо сделать конструкцию типа крыши. Все металлические части следует скрыть под непромокаемым материалом;
Гараж. Это оптимальный вариант места хранения для легкового прицепа. Тут также придется обеспечить определенные условия. Но пространство гаража дает возможность использовать разные способы размещения. Потому настоятельно советую выбирать именно гаражи.

Но мало просто иметь в распоряжении строение, называемое гаражом. Еще нужно подумать, как именно разместить ТС.

И у каждого способа есть свои нюансы, о которых стоит знать заранее.

Варианты размещения

Предположим, у вас есть гараж. И он позволяет разместить там на определенное время свое прицепное транспортное средство, то есть автоприцеп.

Первым делом запомните, что все рассматриваемые варианты актуальны для легковых одноосных прицепов. С ними можно решить вопрос о том, как поднять и подвесить конструкцию. Более тяжелые ТС сухой массой свыше 300 килограмм ни в коем случае подвешивать и располагать в потенциально опасной зоне нельзя.

В итоге выделяют следующие варианты:

подвешивание под потолок;
фиксация на стене;
размещение в вертикальном положении.

Разумеется, если у вас в распоряжении длинный гараж, где можно просто поставить автоприцеп на колеса и опору под дышлом, то тут придется только создать соответствующие условия.

Но когда пространство ограничено, что актуально для большинства гаражей, приходится искать альтернативный выход из ситуации.

Вертикальное размещение

Суть метод заключается в том, чтобы поставить прицеп словно на дыбы. При этом за конец дышла ТС фиксируется специальным замком на потолке.

Если высота потолка сооружения позволяет, автоприцеп ставится полностью вертикально, то есть перпендикулярно полу. Предварительно под задний борт стоит подложить пандус, дабы металл не контактировал с поверхностью земли.

Метод неплохой, но тут стоит учитывать несколько нюансов:

Как правильно и выгодно купить запчасти на грузовой автомобиль

Каждый раз придется задирать переднюю часть прицепа своими руками;
Фиксация на потолке требует предварительной установки на него специальных замков и механизмов;
Сама процедура предусматривает определенную сноровку автомобилиста;
При некачественной фиксации замок может не выдержать;
Плохо закрепленный прицеп может упасть на вас или повредить автомобиль.

То есть вариант с хранением в вертикальном положении выглядит неплохо, поскольку так ТС занимает минимум пространства, и не мешает размещению самого автомобиля.

Под потолком

Такой вариант используется достаточно часто. Суть заключается в том, чтобы закатить ТС по желобам на предварительно установленную поворотную раму. Затем конструкция поднимается под поверхность потолка.

На наружном поручне рама фиксируется в замке, который монтируется в балку потолка. Грубо говоря, создается подвес, который крепится к стене и потолку.

И здесь выделим несколько особенностей:

Загнать туда автоприцеп и зафиксировать бывает довольно просто, при продуманной конструкции;
Такой метод хранения подразумевает изготовление сложной и тяжеловесной рамы;
Все загрязнения, которые предварительно не счищаются с прицепа после его эксплуатации, в итоге оказываются на автомобиле;
У нас над головой находится конструкция весом в несколько сотен килограмм. Ее падение сулит тяжелые последствия.

И тут мы видим, что при кажущихся преимуществах, метод достаточно опасный. Вряд ли многие захотят, чтобы над ними или над их автомобилем хранилось 300-400 килограмм металла, которые могут в любой момент рухнуть.

Не стоит полагать, что именно в вашем случае ничего не упадет. Подобные рамы будут держаться на прочных стенах и потолках с балками. А если это ветхий гараж, то крепление легко может сорваться. Я бы такой метод не рекомендовал использовать.

На стене

Как по мне, одним из лучших вариантов, когда приходится экономить пространство в гараже, выступает метод установки на боковую стену. Можно встретить множество фото и видео инструкций с рекомендациями по созданию подобного механизма.

Цена во многом зависит от того, какие инструменты и материалы у вас есть в наличии.

Примерно конструкция для пристенного хранения автоприцепа выглядит так:

Ручная или электрическая лебедка устанавливается на оптимальной для пользователя высоте;
Даже если ширина прицепа составит 1,5 метра, он будет располагаться на высоте около 1,8 метра. А это плюс в сравнении с предыдущими схемами;
К несущей раме приваривается пара шпилек. Их диаметр не менее 12 миллиметров;
С помощью шпилек ТС сможет опираться на стене на пару стальных стоек. Их высота ориентировочно 35-40 см;
Далее делается устройство, которое позволит подтягивать прицеп к стене. Легкие ТС подтягиваются вручную, а для более тяжелых понадобится лебедка;
Для опорных стоек следует использовать прокат, швеллер или уголок достаточной прочности;
Высота установки напрямую зависит от того, какой у вас по размерам прицеп, и где приваривались опорные шпильки;
Шпильки может заменить болтами или другой арматурой с подходящим диаметром;
Если хранение осуществляется на левой стене, шпильки приваривают к левому борту прицепа;
Дополнительно потребуется установить крюк или ролик, по которому лебедка будет осуществлять подтяжку.

Фактически ТС при таком хранении находится на боку. А это значительно экономит пространство. Какую именно стенку выделить под конструкцию для автоприцепа, решать вам. Она должна быть прочной.

Все эти сложные конструкции рассчитаны в основном на длительное хранение. Вряд ли автомобилист захочет каждый день проводить подобные манипуляции.

Делитесь своими идеями того, как лучше и правильнее реализовать хранение автоприцепа в обычном гараже. Что вы думаете насчет подвесных конструкций и каким вариантам сами отдаете предпочтение.

У меня на этом все. Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Читайте также: