webdonsk.ruЧери тигго замена прокладки гбц своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 10.09.2024
Уважаемый Монстроход! Ну наговорил, наговорил. от души. 'Простые смертные' наверное слушали открыв рот от восхищения. Я отработав почти 30 лет в сфере автосервиса. смея лся от души. ) Естественно нужно ехать на Крайний Север или Таганрог. где отремонтировать двигатель в Москве и получить гарантию. Когда мне потребовалось отремонтировать двигатель ГАЗ 21. обратился в 'Мотортехнологию', которая находится в Тюменском проезде.) Колено проверили на прогиб, коренные и шатунные шейки отшлифовали, отбалансировали вместе с маховиком и корзиной, поправили маслосбег. И так со всеми деталями двигателя.) Собирал конечно сам. Теперь на клапанную крышку можно ставить стакан с водой..) Отечественные двигатели старой конструкции, можно делать гораздо лучше чем с завода. Допуски. 'километро вые', а вот к при ремонте иномарок. можно только приблизиться к заводским параметрам. Даже на современном оборудовании. Но после такого ремонта при соблюдении условий эксплуатации, двигатель выходит 70%, от заявленного ресурса. ) Ролик сделали для кого. Мне друг сказал на тигго 2 с прокладкой гбц пока все без особых проблем ))
А если помпа не работает? Причем тут прокладка.я не пойму?если помпа не церкулирует это тоже возможно
Спасибо автору, а тоже думаю что если открутил головку- прокладку на замену )) У моего приятеля с прокладкой гбц на Тигго 2 пока все в ажуре )
у 2.6 другая система впрыска от этого и такие показатели. у 2.6 нет привычного расходомера воздуха и тд. а так мотор отличный!
Желательно в деталях объяснил бы по прокладке гбц на чере… У вас там,что много сгоревших предохранителей!)
Горе луковое бегите от таких спецов. отверстия под маслосьемными кольцами не почистить и б у кольца воткнуть инфа не о чем.
- Отверните болты крепления (1) кронштейна трубки насоса гидроусилителя. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
- Снимите фиксаторы (указаны стрелками) моторных проводных жгутов.
- Отверните 15 болтов крепления клапанной крышки в указанной на рисунке последовательности.
- Снимите фиксаторы (указаны стрелками) моторных проводных жгутов.
- Снимите клапанную крышку с головки блока цилиндров.
6. Снимите крышку (1) маслозаливной горловины и уплотнительную прокладку с крышки клапанного механизма.
1. Вверните 15 болтов крепления крышки клапанного механизма в указанной на рисунке последовательности. (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 3 — 5 Н·м; этап 2: дотяните моментом 8 — 10 Н·м).
1. Крышка первого подшипника распределительного вала. 2. Болт крепления крышки первого подшипника распределительного вала. 3. Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов. 4. Болт крепления крышки подшипника распределительного вала выпускных клапанов. 5. Болт крепления крышки подшипника распределительного вала впускных клапанов. 6. Крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов. 7. Коромысло. 8. Гидротолкатель. 9. Распределительный вал впускных клапанов. 10. Муфта регулирования фаз газораспределения на впуске. 11. Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на впуске. 12. Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске. 13. Муфта регулирования фаз газораспределения на выпуске. 14. Распределительный вал впускных клапанов.
- Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске. (Момент затяжки: 105 + 5 Н·м).
13. Снимите распределительный вал:
- Отверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в указанной на рисунке последовательности.
Примечание:
Отворачивайте болты крепления в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности.
- Снятые крышки подшипников укладывайте в порядке, соответствующем их расположению на двигателе.
- Снимите распределительный вал впускных клапанов и распределительный вал выпускных клапанов.
14. Снимите коромысла и гидротолкатели:
- Снимите коромысло с гидротолкателем в сборе (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке.
- Снимите пружинное стопорное кольцо (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке, и отделите коромысло от гидротолкателя.
1. Проверьте внешний вид.
- Проверьте, есть ли задиры на поверхности подшипников и кулачков распределительного вала. При наличии задиров отремонтируйте или замените распределительный вал.
- Проверьте, нет ли негерметичных отверстий и трещин на крышках подшипников распределительного вала. При наличии негерметичных отверстий или трещин замените распределительный вал.
2. Проверьте диаметр шейки распределительного вала.
- Измерьте диаметр опорных шеек распределительного вала с помощью микрометра для измерения наружного диаметра.
| Измеряемый параметр | Значение |
| Диаметр шейки распределительного вала впускных клапанов | ? 24 -0.040 -0.053 мм |
| Диаметр шейки распределительного вала выпускных клапанов | ? 24 -0.040 -0.053 мм |
3. Проверьте высоту кулачков.
- Измерьте высоту кулачка с помощью микрометра для измерения наружного диаметра, как показано на рисунке.
| Измеряемый параметр | Значение |
| Высота кулачка распределительного вала впускных клапанов | 37.18 мм |
| Высота кулачка распределительного вала выпускных клапанов | 37.05 мм |
4. Проверьте осевой зазор распределительного вала.
- Уложите распределительный вал на место.
- Введите измерительную ножку стрелочного индикатора в контакт с передним торцем распреде лительного вала. Поверните шкалу стрелочного индикатора в нулевое положение. Слегка переместите распределительный вал вперёд и назад (не вращайте распределительный вал) и снимите показания на шкале индикатора.
| Измеряемый параметр | Значение |
| Осевой зазор впускного распределительного вала | 0.15 — 0.20 мм |
| Осевой зазор выпускного распределительного вала | 0.15 — 0.20 мм |
Установка распределительных валов и коромысел
Внимание:
- Перед установкой распределительного вала установите поршни в цилиндрах на одинаковом уровне по высоте и отрегулируйте фазы газораспределения.
- Установите муфту регулирования фаз газораспределения на вал выпускных клапанов, заверните болты от руки и проверьте плавность вращения муфты относительно болта Если данное условие не выполняется, снимите и проверьте муфту и болт. Установите аналогичным способом муфту регулирования фаз газораспределения на вал впускных клапанов. Затяните болты на валу впускных клапанов, затем затяните болты на валу выпускных клапанов.
1. Протрите распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.
2. Смажьте моторным маслом кулачки и шейки распределительных валов. Также влейте моторное масло в отверстия постелей подшипников распределительных валов в головке цилиндров.
3. Установите распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.
Внимание:
Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов согласно маркировке на крышках.
4. Сначала заверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов от руки, не затягивая их.
5. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке. (Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н ·м)
6. Остальные операции сборки должны производиться в порядке, обратном снятию.
Головка блока цилиндров
19. Снимите клапанную крышку (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
20. Для выравнивания двигателя воспользуйтесь устройством для вывешивания.
Примечание:
Используйте устройство для выравнивания двигателя, для того чтобы подвесить двигатель, одновременно поддерживая масляный поддон опорной стойкой для агрегатов трансмиссии. Не допускайте наклона двигателя вправо.
21. Снимите цепь газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
22. Снимите распределительный вал и коромысла (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
23. Снимите устройство для вывешивания двигателя.
24. Снимите головку цилиндров.
- Отверните 10 болтов крепления головки цилиндров в указанной на рисунке последовательности.
Внимание:
Несоблюдение указанной последовательности отворачивания болтов крепления приведёт к деформации головки блока цилиндров.
- Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
Внимание:
Снятая прокладка головки блока цилиндров не подлежит дальнейшему использованию. Замените прокладку на новую.
1. Отверните болт (указан стрелкой) крепления клапана регулирования фаз газораспределения на впуске и снимите клапан. (Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
2. Отверните болт (указан стрелкой) крепления клапана регулирования фаз газораспределения на выпуске и снимите клапан. (Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
3. Отверните болт (указан стрелкой) крепления датчика положения распределительного вала впускных клапанов и снимите датчик. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
4. Отверните болт (указан стрелкой) крепления датчика положения распределительного вала выпускных клапанов и снимите датчик. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
5. С помощью рассухаривателя (1) сожмите клапанную пружину и гибким магнитным стержнем извлеките сухарь клапана (2).
6. Снимите верхнюю тарелку (1) клапанной пружины, клапанную пружину (2) и выньте клапан (3) из головки блока цилиндров.
Все по теме Замена прокладки головки блока цилиндров Chery Tiggo 2
Здравствуй Влад! А что делать если нет метки на шестерне распредвала? Той которую нужно вместе с меткой ТНВД сначала на 11 часов, а потом на 12 подводить? Как в таком случае сопоставить их?
Ассалам алейкум брат Скажи пожалуйста Да вот у меня вот такой случай сейчас на Nissan Pathfinder. Как у тебя машина вот когда машина заведёшь прогреется нагреется и уровень антифриза в расширительном бачке поднимается под самую горловину Вот так и держится таком порядке теперь получается так что когда машину заглушил выдавливает антифриз вот через эту трубочку откуда воздух удоляется
Порвет систему охлаждения от такой шубы. На всех машинах езжу на незатянутых крышках. Дешёвый тосол не покупайте у него температура кипения как у воды что для инжекторных? смерть гбц
Здравствуйте Сергей у меня на калине 1.6 8кл такая проблема сильно раздувает патрубки на рабочей температуре при этом антифриз ни в масло ни в цилиндр ни кидает свечи сухие печка греет термостат работает все патрубки горячие но стоит где-нибудь в пробке встать начинает перегревается вентилятор включается но не помогает и патрубки надувает после чего я на холодную потом воздух сгоняю и опять дня 3 примерно тоже самое начинает перегревается причем в печку не воздушит но с обратки в расширительном бочке пенит пока не прокачает пожалуйста подскажите это прокладка ГБЦ а то я уже весь мозг сломал а лезть туда очень уж не хочется да и ко всему сказанному термостат я поменял из за того что из под него антифриз капал на холодную всё заранее СПАСИБО!
не подскажете Mercedes W210 дизель. Если забит радиатор, может ли быть патрубки жесткие? машина работает отлично только патрубка жесткой
Писец. Название 'Ремонт центрального замка. Не закрывается одна дверь'. Сломался мотор, ремонтируем: берем другой мотор и переставляем запчасти. А если у меня нет второго замка.
Уточняю, в видео плохо об этом сказал. Первый раз тянем динамометрическим ключем, до определённого момента. 2 проходка доворачиваем на 90 градусов и 3 проходка ещё на 90 градусов.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Установка ГБЦ на Chery
Два установочных штифта расположены на верхней плоскости блока цилиндров. Установочные штифты головки блока цилиндров находятся на втором и четвертом резьбовых отверстиях левой стороны блока цилиндров ( если смотреть спереди ) и представляют собой «гибкие” установочные штифты. Натяг между установочными штифтами и блоком цилиндра составляет 0,053-0,203 мм. Установочный штифт и головка блока цилиндров собираются с переходной посадкой, зазор при этом составляет 0,016 — 0,084 мм.
Проверить прокладку головки блока цилиндров, которая должна быть гладкой и чистой, без неровностей и царапин. Установить прокладку головки блока цилиндров на плоскую поверхность блока цилиндров с помощью установочных штифтов таким образом, чтобы номер детали оказался сверху.
Протереть контактную поверхность камер сгорания головки блока цилиндров, верхнюю плоскость блока цилиндров и резьбовые отверстия. На дне резьбовых отверстий блока цилиндров не должно быть скоплений масла, в противном случае это может привести к трещинам блока цилиндров.
Установить шайбы болтов головки блока цилиндров на болты фаской вверх, а второй гладкой поверхностью к головке блока цилиндров. Далее вставить болты в отверстия в головке блока цилиндров, а затем произвести предварительную затяжку на 3-4 оборота.
Болты головки блока цилиндров затягиваются вручную четыре раза в порядке, показанном на рисунке.
Затянуть болты по очереди с усилием 20 — 25 Нм.
Затянуть болты по очереди с усилием 40 — 45 Нм.
Провернуть болты на 90 градусов в той же последовательности .
Снова провернуть болты на 90 градусов в той же последовательности.
При ремонте двигателя после снятия головки блока цилиндров следует заменить прокладку головки блока цилиндров и все болты головки блока цилиндров, повторное их использование недопустимо.
Читайте также: