Установка двигателя мерседес на камаз своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.09.2024

Первый мотор благополучно скончался(, спасибо огромное продавашке из перми((. Пришел второй,поставили, даже гудит .

Добрый день ребят вот камаза 6520. 20 тоник на не установили двигатель от грузовика daf вот оно это двигать.

Сергей говорит, что если мы поставим на КамАЗ двигатель от любого иностранного производителя, то геморроя и у нас и у .

Разборка грузовая АВТОРАЗБОРКА.SHOP Выкупаем тягачи: Volvo Вольво, ScaniaСкания, DAF ДАФ, MAN МАН, Iveco Ивеко, .

Двигатель MAN: обьем - 6,9 л., мощность - 240- 270 л.с., крутящий момент - 850 - 1100 Н*м (крутящий момент 740-го .

Подробный видео-обзор сочного мощного КамАЗ 65225 с двигателем ЯМЗ почти на 500 л.с и колымбаком для клиентов из .

Подробный обзор по КамАЗу 6522 в цвете хаки с двигателем ЯМЗ! КамАЗ 6522, 2011г. Кабина высокая со спальным .

КамАЗ-5490 — новая серия российских грузовиков с немецким двигателем и кабиной, созданной по чертежам Mercedes Benz Axor 2001 модельного года. КамАЗ-Мерседес оснащается зарубежными коробками передач, мостами и электроникой.

КамАЗ 5490 относится к магистральным тягачам, которые используются для перевозок грузов на большие расстояния. Обновленная кабина с двумя спальными местами является большим преимуществом перед аналогичными моделями, т.к. позволяет сделать рабочий процесс более комфортным.

Работая на базе мерсовского двигателя с турбонаддувом Евро-5, новый грузовой автомобиль стал еще надежнее. 16-ступенчатая коробка передач ZF позволяет делать расход топлива еще более экономичным. Также КамАЗ 5490 имеет круиз-контроль, обеспечивающий слежение за скоростью, ее регулирование на определенных участках дороги без участия водителя.

Этот автомобиль имеет отличные ТТХ и довольно внушительные размеры: длина – 6,1 метра, высота кабины – 3,3-3,7 метра, ширина – 2,5 метра (без
учета зеркал), полная масса автопоезда – 44 тонны. Колесная формула – 4х2, задний привод, также имеется блокиратор дифференциала.

Какие модели комплектуются

Двигатель и кабина Mercedes Benz устанавливаются на следующие модели и модификации:

КамАЗ-5490 — базовая модель седельного тягача с нагрузкой на седло 10,5 т.
КамАЗ-65206 — магистральный тягач с полуприцепом и нагрузкой на седло 16,6 т.
КамАЗ-65207 — бортовой грузовик с грузоподъемностью 15 тонн и макс. массой прицепа 14 тонн.
КамАЗ-6580 — самосвал с колесной формулой 6х4.
КамАЗ-65801 — самосвал с колесной формулой 8х4.
КамАЗ-65802 — самосвал с колесной формулой 6х6.

Устройство и технические характеристики двигателя

В качестве базового двигателя предлагается рядный 6-цилиндровый дизельный силовой агрегат Mercedes Benz OM 457LA.V/3 с рабочим объемом 11970 куб. см, мощностью 401 л. с. при 1900 об./мин. и крутящим моментом 2000 Нм при 1100 об./мин. Система питания — с непосредственным (прямым) впрыском топлива, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером) и турбонаддувом высокого давления.

Более мощная версия — Mercedes Benz OM 457LA с 6 цилиндрами, расположенными в ряд. Рабочий объем тот же. Мощность увеличена до 428 л. с. при 1900 об./мин., крутящий момент повышен до 2100 Нм при 1100 об./мин.

Отличия от российского мотора

Основное конструктивное отличие дизеля Mercedes Benz от российского мотора КамАЗ серии 740 — это рядное расположение 6 цилиндров. Российская конструкция предусматривает 8 цилиндров с V-образным их расположением.

Для производителя из Набережных Челнов мерседесовский двигатель — первая рядная шестерка. До КамАЗа серии 5490 все силовые агрегаты были V-образными.

Второе отличие КамАЗа с мерседесовским двигателем — это коробка передач. Отечественный дизель комплектуется механической 12-ступенчатой коробкой передач ZF-AS-Tronic 12AS-2131. Немецкий дизель оснащается автоматической 16-ступенчатой КПП ZF 16S-2221.

Обе коробки работают в паре с одноступенчатым задним мостом Daimler HL6 с гипоидной главной передачей, с механизмом блокировки межколесного дифференциала, с пневмоподвеской.

Отзывы и цены

Без учета вышеуказанных скидок и субсидий стоимость нового КамАЗа-5490 составляет 4390000 — 4890000 руб. в зависимости от комплектации. Газодизельная версия обойдется покупателю в 5,5 млн руб.

С апреля 2017 по январь 2018 магистральный тягач прошел более 80000 км. За это время ни одной поломки, не считая перегоревших лампочек.

Двигатель достаточно мощный, по расходу укладывается в 35 л на сотню.

Кабина не такая большая, как рассказывается в рекламе. Встать в полный рост не получится. Получится только привстать. Хотя на спальнике можно сидеть, не пригибаясь. Боковые стекла не дребезжат только в закрытом состоянии. Кабину продувает. Печка дует, и перекрыть ее нельзя. Во время ее работы тепло до ног не доходит.

Шторка спальника имеет хлипкие пластмассовые держатели, выскакивающие от малейшего прикосновения. Электропроводка натянута без малейшего запаса. Краска на крыльях уже начала отслаиваться, фонари из двери выпадают.

Большой плюс — это цена. На 1,5 млн руб. меньше импортных аналогов. Если брать грузовик в лизинг на 3 года, платеж будет на 70000 меньше.

Олег, 29 лет, Украина

По сравнению с предыдущими версиями татарских грузовиков, КамАЗ-Мерседес стал нормальным комфортным седельным тягачом, который уже не нужно ремонтировать больше, чем ездить.

Из плюсов можно отметить дизайн, мощный двигатель, проходимость, качество сборки, комфорт в кабине и хорошую резину. Минусы — проблемы с запчастями. Их приходится заказывать и долго ждать. К тому же и стоимость ремонтных работ на порядок выше.

Кабина нового КамАЗ-5490 — это прорыв вперед для отечественного автопрома. Но если сравнивать с европейцами — на уровне 90-х годов: руль тонкий, приборы с маленькими циферблатами, пластик дешевый и скрипучий.

2 спальных места лучше, чем 1 в предыдущих моделях, но и они тесноваты. Кабина насыщена электроникой, но вся она — китайского производства. Автономный отопитель в базовую комплектацию не входит, да и воздух от него до ног не доходит.

Новый КамАЗ-5490 из отечественных комплектующих имеет только раму и переднюю ось. Все остальное — европейские узлы и агрегаты. По стоимости нового автомобиля КамАЗ привлекателен для коммерческих перевозок. Однако многие водители ругают качество сборки.

Пользовались ли Вы КамАЗ 5490? Оправдывает ли себя цена на этот грузовой автомобиль?

КамАЗ-5410: Установка двигателя Mercedes-Benz и КПП ZF Gearbox

Встретил на погрузке странный КамАЗ и сразу же обратил на него свое внимание. Сначала, меня привлек зацепленный за него полуприцеп МАЗ-9397, т.к. на нем стояла бескамерная резина размером 295/80-22.5 и она была не на клиньях, а на евроступицах.

Видимо, хозяин подсуетился, взял оси с полуприцепа МАЗ-93866, а потом разом решил проблему с креплением колес и с резиной. Других переделок на полуприцепе не было.

Пообщавшись с водителем и попросив разрешение пофотографировать его машину, занялся дальнейшим неспешным осмотром.

На грузовике, как и на полуприцепе, также стояли евроступицы. Тумба седельного устройства была укорочена, что позволило опустить седло немного ниже, а при перевозке высоких грузов, это не лишнее.

Присмотревшись внимательно, я понял, что владелец машины заменил не просто ступицы, а установил полностью другие мосты.

Видимо, специально были подобраны задние мосты с межколесной блокировкой.

Задние кронштейны кабины, разносить для установки нового мотора не пришлось, т.к. двигатель Мерседес уже чем мотор ЯМЗ-238.

Иностранный мотор был установлен на раму вместе с родными задними кронштейнами Мерседес, т.к. по кронштейнам двигателя, рама КамАЗа шире Мерседесовской на 6 см. Поэтому, между рамой и задними кронштейнами двигателя, были вставлены пластины толщиной около 3 см.

Осматривая переднюю часть двигателя, обратил внимание на четырехрядный радиатор, его родные кронштейны, а также масляный бачек гидросистемы рулевого управления. Отметил, что есть свободное пространство между вентилятором двигателя и самим радиатором.

Также заметил с правой стороны мотора одноцилиндровый компрессор.

Надо отметить, что Мерседесовская восьмерка (объем 12.74 литра, диаметр поршня 125 мм, ход поршня 130 мм, мощность 256 л.с.) в сборе с 12-ти ступенчатой КПП, короче и уже КамАЗовского двигателя с КПП.

Устанавливаем двигатель Mercedes на КамАЗ для клиента из Магадана

Показать панель управления

Комментарии • 29

Не проще Мерседес с мерсовским двигателем

@ZHUMADI да не, это фанатизм, который не очень дешев. Смысл городить то что изобретено

Уточните в отделе продаж по номеру телефона 8 800 600 69 10

Салом Ильсур мен Узбеаистондан ман ишларга омад д

Нет словь спасиба ребьята

а где установка. просто реклама

Мне кажется что японские двигатели более надежные

Двигатель вольво поставите сразу приеду к вам)??заказывать)))

Самый лучший бывает мерседес 442 La у меня на 3 машинах стоят

Ильсур какой двигатель мерседеса ставите там

Ильсур, верхнюю V-образную реактивную штангу на средний и задний мост возможно поставить?

???это очень интересно

Одному мне рама фольгой показалась?

Ильсур привет.Про это камаз больше видео магадан смотрит

Ильсур, молодцы, что есть такая компания, которая может по заказу клиента сделать что-то с КамАЗом.
Ильсур, а насколько реально Урал 4320 сделать с АКПП?

КамАЗ-это только табличка на нем висеть будет.

На американцах давно так, и что?

А на 65225 мото мерс ставите а кабину с камаза нео сможете поставить мерсовскую?

Ильсур Жуматдилов а цена такой Машины от? Именно с мерсовской кабиной чтоб

Вот это тема,тут базара нет,жду следующей серии.

Вот уже лучше за это дело полюбому лайк

Ильсур молодцы! Я думаю, что процесс установки мотора можно снять подробнее это будет интересно всем кто подписан. Покажи как ваши специалисты будут проводить работы по подготовке к установке ДВС. Спасибо! Александр, Самара.

Запуск двигателя КамАЗ-740.30-260 после капитального ремонта.