Тюнинг кабины фредлайнера своими руками

Обновлено: 06.07.2024

Фредлайнер – грузовик с большими возможностями и внушительным потенциалом. Компания-производитель имеет богатый опыт работы в сегменте тяжелого транспорта. Добиться высоких результатов к сегодняшнему дню едва ли удалось бы, если в 30-х годах прошлого века под именем компании не были собраны ведущие конструкторы Америки. В то время основной задачей специалистов стояло создание грузовика для эффективного решения профессиональных задач по грузоперевозкам различных грузов. Назначением машин были поездки в тяжелых дорожных условиях.

Обзор модели

Авто представляет собой большую и комфортабельную модель с просторной кабиной. Силовой агрегат мощностью 455 лошадиных сил попросту не может быть экономичным. Но сказать, что расход топлива очень большой для такой машины, тоже нельзя. Разработчики сделали все возможное, чтобы сократить расход горючего. Установлена легкая кабина, отличающаяся улучшенной аэродинамикой, а имеющиеся системы контроля не дают двигателю выходить из экономичного режима.

длина — 6,8 метров;
ширина — 2,55 метров;
высота — 4,08 метра;
дорожный просвет — 0,25 метра;
колесная база — 5,85 метров.

Снаряженная масса составляет 8,2 тонны. Полная – 38 тонн.

Не крутит стартер

Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Неисправность замка зажигания
Неисправность главного реле автомобиля
Обрыв или замыкание шины CAN
Неисправность блока управления двигателем
Неисправность Аккумуляторной батареи
Обрыв “массы”
Обрыв или замыкание электропроводки
Неисправность блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя стартера
Отсутствие контактов в разъемах электрической проводки
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Механическая поломка двигателя

Кабина

Для снижения расхода топлива намеренно снизили вес кабины. Для этого по максимуму использовали алюминий и пластик. За счет этого добились улучшения экономичности на три процента.

Внутри кабина служит только одной цели – комфортному расположению водителя. Спальный отсек имеет высоту 2,2 метра. Для сна предусмотрен спальник шириной один метр. Сиденья имеют несколько положений, которые можно настроить по своему усмотрению. Сцепление гидравлическое, что снижает утомляемость во время движения.

Кабина оснащена звукоизоляцией и защитой от вибрации. Комфортные условия создаются за счет систем отопления и кондиционирования. Причем кондиционер может работать про запас. Во время движения он аккумулирует холод, который отдает во время остановки.

Внутреннее убранство кабины можно сравнить, пожалуй, с лимузином. Система безопасности настроена таким образом, что во время аварии происходит сразу несколько действий. Срабатывают подушки безопасности. Это приводит к тому, что водительское сиденье мгновенно отъезжает назад.

История из практики ремонта

Freightliner M-2 не заводится

Неисправность стартера Коламбия

Поступил заказ. Клиент объяснил, что он купил стартер, водитель установил стартер на двигатель. При повороте ключа зажигания промежуточное реле щелкает и из втягивающего реле идет дым. Наш мастер выехал на место. Когда был произведен осмотр, и диагностика цепей подключения стартера. Было принято решение о снятии стартера.

При проведении диагностики стартера Фредлайнер Колумбия (Freightliner Columbia) выяснилось, что втягивающее реле перевернуто на 180 градусов, и вследствии этого подключено неправильно. На обмотку включения втягивающего реле при включении массы сразу подавалось напряжение, и она разогревалась и дымило. Был допрошен, с пристрастием, водитель (он же установщик стартера), который позже сознался, что перевернул втягивающее, так как оно мешало установке стартера в посадочное место мотора автомобиля.

Фредлайнер встал на трассе М-7

Технические характеристики

Долговечность двигателя повышается за счет расширенных диапазонов регенерации. С целью экономии топлива установлено электронное управление. Нагрузка на радиатор снижается за счет новой конструкции защитного кожуха вентилятора.

Моторы Cummins могут работать на газу (сжиженном или сжатом). Такой вариант двигателя вырабатывает мощность четыреста лошадиных сил при крутящем моменте почти две тысячи. Данный вариант более экономичен, нежели дизельный. Кроме того, он обладает лучшими показателями по экологичности. Емкость баллона для газа — триста галлонов.

Подвеска зависимая, сзади – пневматическая. Тормоза дисковые. Установлены гидроусилитель руля, климат-контроль.

Стартер крутит — не заводится

Если стартер грузового автомобиля Freightliner при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности электрики могут быть как описанные раньше, кроме причин связанных со стартером и его цепями, дополнительно следующие причины:

Поломка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Неисправность свечей накала
Отсутствие топлива в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические поломки форсунок

Модификации силовых агрегатов

Дизельные двигатели производятся в трех модификациях:

13,0 МТ — это дизельный двигатель объемом 13,0 литров с турбонаддувом. Шесть цилиндров расположены в ряд. Достигаемая мощность — 470 лошадиных сил. Объем бака — 1140 литров. Развивает скорость до 120 километров в час. Расход топлива — 38 литров на сто километров. Коробка передач механическая с 15 скоростями.

15-литровый дизельный мотор с турбонаддувом развивает мощность 560 лошадиных сил при 1100 оборотах в минуту. Коробка передач механическая с восемнадцатью скоростями. Расход в смешанном цикле составляет 40 литров на сотню километров.

Запчасти для Freightliner

Приобрести различные запчасти для ремонта таких моделей на территории СНГ проблематично. Это обусловлено отсутствием производств, расположенных на европейском либо американском континенте. В результате из-за этого существенно ограничивается рост популярности подобных грузовиков.

Американские тягачи, выпускаемые под маркой Freightliner, – это большое количество моделей, предназначенных для транспортировки различных грузов по автомобильным дорогам. Они имеют огромное распространение в Северной Америке и относительно популярны в ряде стран ЕС.

В СНГ Фредлайнер используются крайне редко из-за стоимости грузовиков и запчастей на них.

Тягач Freightliner Cascadia — один из лучших вариантов тягачей на сегодняшний день.

Американские тягачи Фредлайнер

Официально годом появления нового бренда автопроизводителя грузовиков является 1942. В этот период было заявлено о начале производства тяжелых тягачей. Подобные автомобили получили большое распространение как на территории Северной Америки, так и в других странах, что было обусловлено эффективностью эксплуатации подобных агрегатов и большими их возможностями. Подобный успех был обусловлен использованием системы EGR. Она позволяла регулировать процесс циркуляции выхлопных газов, а также обеспечивала экономичность агрегата. Модели имели хорошую аэродинамическую форму, что позволяло повышать полезную нагрузку.

Грузовик получил широкую популярность в Америке

На территории России официальные продажи начаты с 2004 года и популярность грузовиков постоянно растет. Так, Фредлайнер Коламбия была одной из первых моделей, которую стали продавать в стране. При этом рост популярности, который набирает американский тягач Фредлайнер, обусловлен следующими положительными качествами, которые есть у таких грузовиков:

Повышенная комфортность, а также эргономичность.
Высокое качество сборки.
Надежность в эксплуатации.
Высокая обзорность у водителя.
Недорогое межрейсовое обслуживание.
Интуитивно понятное расположение приборов.

Каждый год седельные тягачи Фредлайнер выпускаются в количестве больше 100 тыс. единиц, что позволяет удовлетворить растущий спрос рынка США, а также поставлять такую технику на экспорт. Всего же производятся разные типы грузовиков с предельной массой перевозимых грузов в 4 – 41 тонну. Это позволяет выпускать модели, охватывающие сразу 6 классов транспортных средств. При этом на один только 8 класс приходится одновременно порядка 30% всех выпускаемых автомобилей.

Основные грузовики, которые завозились в Россию частными лицами и компаниями, были Классик и различные версии ФЛД, такие как FLD 120, а также ФЛД 132.

Модельный ряд, фото

Сегодня предприятия выпускают целую линейку моделей, обеспечивающих основные потребности рынка грузоперевозок. При этом на большинство грузовиков с завода дополнительно выпускается различный тюнинг. Это позволяет улучшить внешний вид автомобилей. Стоит рассмотреть основные модели, производимые компанией Freightliner.

Columbia

Подобный грузовик относится к американской классике, которая имеет высокую надежность, комфортность, а также привлекательность для потребителей. Кабина грузовика сделана таким образом, чтобы создавать минимальное аэродинамическое сопротивление в процессе движения, что позволяет обеспечить экономичность использования. Внутри кабины находится большое пространство и спальное место, что делает модель еще более комфортной для использования.

Отдельно следует отметить, что производитель создал сразу 7 различных компоновок салона этого автомобиля, которые включают в себя варианты с наличием места для сна и без такового. В результате есть возможность выбора подходящего варианта для удобного и комфортного использования грузовика Freightliner Columbia. Технические характеристики модели позволяют перевозить на такой модели до 40 т. полезного груза.

Отдельно стоит сказать, сколько весит такой тягач. Так, его масса составляет всего 7 т.

Century

Еще одна модель тягача – Century. Она используется для осуществления дальнемагистральных перевозок. Главными положительными чертами такого транспорта является его высокая производительность, а также повышенный уровень безопасности. Благодаря применению композитных материалов, которые являются легкими, но в то же время и прочными, была создана кабина, позволяющая перевозить большее количество полезной нагрузки.

Argosy

Это одна из немногих моделей на американском рынке, которая имеет бескапотную конструкцию кузова кабины. Несмотря на то что внешний вид Аргоси является нетипичным для американского рынка, грузовик имеет высокую популярность. Главной сферой применения её применения считается перевозка крупных грузов, а основным преимуществом является большой угол поворота колес до 50 градусов, обеспечивающий высокую манёвренность.

Cascadia

Каскадия – это одна из самых современных моделей, выпускаемых под маркой Freightliner. Грузовик сделан на новой платформе, поэтому в нем предусмотрена новая электросхема. Он имеет силовую установку, мощностью в 455 л. с. Первоначально грузовик выпускался только для рынка Северной Америки, однако, через определенное время модель стала популярной и в странах Европы.

Запчасти на тягачи этой марки в странах СНГ имеет цену существенно более высокую, чем на модели отечественных марок.

Некоторые модели оснащены спальным местом

Технические характеристики моделей грузовиков

Стоит рассмотреть основные технические характеристики популярных моделей:

Для водителей фур автомобиль – это второй дом. Поэтому они так стараются не только оберегать грузовик, но еще делать его лучше, производительнее и приятнее внешне. Водителям иногда хочется добавить в машину что-то от себя, сделать ее более личной. А тюнинг в этом помогает.

Тюнинг грузовика

В наше время тюнинг стал куда более емким понятием. Под ним подразумевается не только внутреннее, но еще и внешнее улучшение.

Внешний и внутренний

Никто не хочет, чтобы грузовик неопрятно выглядел. Мало кому понравится, если он будет непроизводительным и не подходящим для продолжительной езды. Поэтому тюнинг делают как с внешней, так и с внутренней части транспорта.

То, что находится внутри фуры, полностью определяет ее работу. Но водителям также необходим комфорт. Поэтому у внутреннего тюнинга есть много направлений:

Это только малая часть всех возможностей внутреннего тюнинга. Аксессуаров и фурнитуры для него по разной стоимости продается достаточно много.

Посмотреть, как сделать тюнинг спальника кабины фуры своими руками, можно тут:

Знаете ли вы? В некоторых странах устраивают полноценные выставки с грузовиками для демонстрации внутреннего тюнинга своих машин.

Внешний тюнинг фуры – это уже истинное искусство. Кузов транспорта, как большой холст, на котором можно создавать художественные шедевры.

Но только видом снаружи внешний тюнинг не ограничивается, он так же, как внутренний, может быть полезным. Например, нанесение защитных покрытий помогает избежать налипания грязи на кузов или же тонировка стекол не дает солнцу ослеплять водителя.

Световой

Светодиодный тюнинг – это установка подсветки колес, днища и багажного отделения., дополнительные задние фонари на полуприцеп.

Во-первых, это эстетично. Во-вторых, такое дополнительное оснащение поможет повысить безопасность. Ведь тогда в темное время фура видна отовсюду.

Аэрография

Если хочется, чтобы автомобиль стал самым ярким и выделяющимся, то используют аэрографию. Всевозможные рисунки с надписями будто так и просятся, чтобы их нанесли на огромный кузов.

Красивые девушки, ковбои, супергерои, сцены из фильмов, дикие животные (в нашей стране часто медведи), природа, сложные символы, забавные надписи, фрукты с овощами – все это можно увидеть на фурах. Есть много фото и видео, где изображены самые красивые и интересные работы.

Больше всего любят использовать аэрографию на фурах в Пакистане и США.

Пленка

Брендирование фур – дело нередкое. Виниловая пленка подходит для рекламы.

Технология обклеивания фуры виниловой пленкой не такая простая, как кажется. Необходимо производить это в специальном помещении, где будет поддерживаться определенная температура, влажность и выстроено нужное освещение. Если этого не сделать, то при первых же морозах пленка отвалится.

Компоненты

Чаще всего для тюнинга грузовиков используют специальные хромированные накладки для кабины, присоски для тонировки, светодиоды, различные козырьки, зеркала и даже спойлеры.

Цены на такие элементы тюнинга разнятся. Но удовольствие это все равно недешевое.

Виды тюнинга фур

Самое очевидное разделение – это внутренний и внешний тюнинг. Но на этом его виды не заканчиваются. Более четкое разделение – это малый, средний и высокий тюнинг.

Малый. К этому виду относят установку дополнительных задних крыльев, спойлеров, фонарей. А также светодиоды, нанесение аэрографии, пленку, тонировку на присосках на фуру и многое другое. То есть малый тюнинг работает с тем, что снаружи.
Средний. Это изменение внешнего вида салона. Средний тюнинг включает в себя дополнительные механизмы, которые улучшают динамические качества транспортного средства.
Высокий. Совершенствует управляемость транспорта. Этот вид также включает в себя два предыдущих.

Самостоятельный и профессиональный тюнинг

Тюнинговать самим можно, но только осторожно. Если у вас умелые руки, есть удобное место для работы, и вы знаете, где достать инвентарь хорошего качества – можете взяться за дело.

В интернете много обучающих видеороликов, которые подскажут, с чего начать и как продолжить. Например, как своими руками сделать внутренний тюнинг салона, можно посмотреть тут:

Лучше всего самостоятельно работать только с малым и средним тюнингом, не затрагивая двигатель. Высокий тюнинг подойдет вам, если вы уже профессионал.

В салоне могут сделать все, что душе угодно, но по серьезной цене. Тюнинг фуры – это всегда тяжелая, объемная работа, которая требует много усилий, поэтому стоимость переделки немаленькая. Профессионалы готовы работать как с российскими грузовиками, так и с иномарками.

Ограничения

Все преобразования транспорта не должны нарушать существующие правила и нормы. То есть любые серьезные изменения в грузовике должны быть проверены и задокументированы, иначе вас ждут неприятности.

Российское законодательство постановило, что водитель транспортного средства несет ответственность за использование автомобиля, который был переоборудован, но не получил сертификат о безопасности.

Кроме внутренних изменений, нельзя без проверки ставить другое оборудование или убирать уже имеющееся. Запрещено менять приборы освещения, а также вносить изменения в ходовую часть грузовика.

Даже тонированная фура может вызвать дополнительные вопросы у представителей правопорядка. Любое серьезное изменение как внутри, так и снаружи может расцениваться как нарушение правил, поэтому лучше всегда консультироваться с юристом.

--> FISHKINET

ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник

В сети появились кадры с места аварии с участием "бешеного" грузовика

Концепт Skoda Tudor 2002 года был настолько крут, что кто-то его украл

Водитель ПАЗа избежал ДТП, развернув автобус на 180 градусов

Интересный способ проезда перекрёстка с круговым движением в исполнении автомобилистки из Вологды

В Петербурге водитель объезжал одно ДТП, а устроил другое

Авария дня. В Красноярске неадекватный водитель протащил по улице грузовик и травмировал пешеходов

В Красноярске пассажирский автобус столкнулся с фурой: лёгкие травмы получили 9 человек

Один из самых известных кастомных автомобилей всех времен Hirohata Mercury стоимостью 150.

“Карамора”. Вампирский Петербург, или Основано на нереальных событиях

В Ульяновске спустя девять месяцев умерла сбитая 12-летняя Лера: пока никто из водителей не.

Arctic Cat-Kitty — классный детский ретро-снегоход для веселья на свежем воздухе

Интересный универсал Chevy Corvette в стиле концепта Nomad 1954 года

Авария дня. Женщина и девочка пострадали в ДТП на трассе в Новосибирской области

Meera S — странный Ferrari наследного принца Саудовской Аравии

Разворот на ровном месте на трассе под Нижним Новгородом

Три человека пострадали при столкновении скорой помощи и легковушки

Под Тверью школьница шла по просёлочной дороге и попала под машину

Ford GT Snake Skin Green — предмет коллекционирования и отличные инвестициии

Rayton Fissore LaForza — роскошный и удивительно дешевый итальянский внедорожник с V8

Авария дня. Двое молодых людей погибли на трассе в Удмуртии

Первые пожарные машины, которые выезжали на пожар больше 100 лет назад

Авария дня. Водитель омской маршрутки натворил серьёзных дел

Дисковые тормоза с вентиляцией: как инженеры Porsche навсегда изменили мир гонок?

HMV Freeway 1982 — Три колеса, одно сиденье и бензобак в салоне

В Новосибирске принципиальный водитель не позволил автохаму проехать по встречной полосе

Chrysler Sno-Runner — компактный портативный снегоход для веселья на снегу

Американский грузовик Freighliner Cascadia изнутри… (24 фото)

Freightliner Century

4.51 из 5 — оценили: 41 чел., всего отзывов: 40, написать свой!

Vinzel

Хороший мод американского капотного тягача Freightliner Century в отличном исполнении, модель этого грузовика появилась на автострадах США, а потом и всего мира в середине 90х годов на тот момент это был сверх современный тягач, обладающий высокой мощностью свойственной для всех американцев и очень высокой экономичностью. Стоит так же отметить передовую электронную начинку, к примеру в случае неисправности водитель нажатием одной кнопки может провести полную диагностику и легко определить неисправность.

С первых минут тестирования Freightliner Century становиться понятно, что этот грузовик полностью готов к работе и ни чем не уступает другим тягачам из Euro Truck Simulator 2. Замечательная 3D модель кузова и очень хороший интерьер радует глаз, а корректная физика и 600 сильный двигатель позволяет с комфортом перевозить любые грузы на большие расстояния.

Кстати, во время выбора тюнинга не забудьте установить анимацию выхлопа, в самой верхней точке на выхлопной трубе!

Freightliner Century продается у дилера Volvo

Тест на 1.15, 1.16, 1.21, 1.22, 1.25, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31, 1.32, 1.33, 1.34, 1.35.1.1s

Как все начиналось?

Новый бренд тяжеловесных грузовиков Freightliner появился в 1942 году, когда компания впервые официально заявила о себе как о производителе тягачей. Модель Columbia представляет собой яркого представителя грузовых машин рассматриваемой линейки. Машины Freightliner получили широкое распространение не только в Северной Америке – весь мир эффективно использует функциональные возможности брендовых грузовиков.

Во многом успех предприятия обеспечен благодаря системе EGR, с помощью которой удается регулировать циркуляцию выхлопных газов, экономичность и аэродинамическую форму. За счет этого улучшается полезная нагрузка транспортного средства. На территории России рассматриваемый автомобиль встречается все чаще: официальные продажи грузовика начаты в 2004 года.

Популярность машин на отечественных дорогах вызвана массой присущих им достоинств, к которым относятся:

Ежегодно компании удается собирать более 100 000 грузовиков марки Freightliner, благодаря чему утолять экспортные потребности нужным количеством машин. Основным классом грузовиков являются тягачи с тоннажем в пределах 4 – 41 тонн. Фрейтлайнер охватывает 6 классов автомобилей, при этом на самый высокий класс, 8, приходится около 30% производимых транспортных средств.

Freightliner Century

Различия между американскими и европейскими тягачами настолько значительны, что грузовики созданные на разных берегах

Freightliner Century является классическим американским тягачом, которому присущи все достоинства и

Ради уменьшения снаряженной массы, кабина и оба топливных бака емкостью в 450л — каждый, сделаны из алюминия, а гигантская крышка капота и обтекатели выполнены из пластика. Снаряженная масса самого тягача — 7 100кг, а полная масса автопоезда составляет 60т. В длину тягач Century растянулся на 7 900мм, а это значительно больше длины Cadillac Eldorado 1959.

Ширина американского грузовика — 2 500мм, высота — 3 700мм. Заокеанский тягач обувается в шины: 295/75 R22.5.

Передняя панель Центури сегодня может показаться устаревшей, но только не для любителей американских грузовиков.

Технические Характеристики Freightliner Century

Десятискоростная механическая коробка передач Eaton — Fuller Ultra Shift не оснащена синхронизаторами, что увеличивает срок ее службы до миллиона километров. Водители Фредлайнер Центури переключают передачи тщательно подбирать скорость.

Зачастую под капотом Центури установлен двигатель Detroit Diesel объемом 12.7л. Мощность данной силовой установки — 450л.с, а максимальный крутящий момент 2 270Н.М. Данный двигатель позволяет развить на шоссе скорость в 120км.

Данный агрегат с завода окрашивался в зеленый цвет.

Двигатель Caterpillar объемом в 14.6л и мощностью в 460л.с окрашивался в желтый цвет, а наиболее редкий мотор Cummins Mercedes- Benz MBE 400 мощностью в 450л.с окрашивался в красный цвет.

Цена Freightliner Century

Купить Фредлайнер Центури 2002 года можно за 20 000$. Цена Freightliner Century в сравнении с европейскими тягачами не особо высока.

Россия огромная страна и далеко не на всей ее территории хорошие дороги.

Ведя свой грузовик на восток, дальнобойщики могут проехать сотню километров по грунтовке, или заснеженной трассе, где совсем нет людей и других машин, где можно не рассчитывать на помощь и все зависит только от водителя и его машины.

Вот для подобных условий и покупают Фредлайнер Центури, да — на узких улочках Европы ему будет тесно, но ведь русские, как и американцы любят большие и надежные машины — это даже делает похожими наших и американских дальнобойщиков.

Модельный ряд

Комфорт, превосходные технические характеристики, эксплуатационная надежность – лишь часть достоинств американского тягача. Сегодня с конвейера завода сходят десятки моделей и модификаций Freightliner, среди которых:

С каждой из моделей Freightliner стоит познакомиться ближе.