Ремонт эбу нива шевроле своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 31.08.2024

ЭБУ Шевроле Нива может выйти из строя по следующим причинам:

Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля, например при установки сигнализации.
Включение стартера при отсоединённой силовой шиной
Прикуривание от машины с работающим двигателем
Попадание электрода при проведении сварочных работ, на датчики или само устройство ЭБУ
Пере полярность при подключении аккумуляторной батареи
Попадание воды в ЭБУ и ЭСУД
Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе
Неисправность катушки зажигания распределителя и т.д

Диагностика ЭБУ Шевроле Нива представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контроллера. Чтение ошибок происходит при помощи специальных устройств: компьютера, шлейфа через специальную К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функцию чтения ошибок ЭСУД.

Коды ошибок Нива Шевроле: расшифровка и описание значений

Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.

К минусам автомобиля относится слабая проводка – при увеличении нагрузки до расчетного предела, бортовые электронные системы нередко дают сбой, что становится причиной появления программных сбоев. Коды ошибок Шеви Нива появляются на дисплее приборки или обнаруживаются при помощи специального оборудования, но общим является то, что все они показывают на неисправность определенного узла.

Диагностика ошибок Шевроле Нива

Самым надежным способом выявить, что с машиной не так является диагностика электроприборов и оборудования. Процедура позволяет с точностью выявить поломки и быстро починить авто.

В автомобиле имеется два способа обнаружить проблему.

Самодиагностика ВАЗ 2123

Простейшая процедура предоставляет автомобилисту самостоятельно установить поврежденный участок и устранить поломку. Благодаря удачной прошивке бортового компьютера некоторые ошибки выводятся на штатный дисплей. При этом, самостоятельно ничего не происходит – потребуется выполнить несколько действий вручную:

заглушить двигатель и выключить зажигание;
найти на приборке клавишу сброса суточного пробега и нажать ее;
одновременно с этим провернуть ключ в личинке пуска;
если все сделано правильно, все индикаторы на приборке загорятся, а стрелки приборов сделают полный круг и вернутся на место;
при этом на встроенном дисплее отразится версия прошивки бортового компьютера;
следующее нажатие на клавишу выведет на экран ошибку сети.

При верных манипуляциях, на дисплее высветится один из указанных кодов, при этом каждый номер ошибки Нива Шевроле, будет отвечать за собственный участок магистрали:

0 – ошибка 0 Нива Шевроле свидетельствует о том, что проблемы в бортовых цепях полностью отсутствуют, скорее всего, поломка носит чисто механический характер;
1 – стандартная ошибка ЭБУ Нива Шевроле – процессор работает неправильно;
2 – у Шевроле Нива ошибка 2 говорит об отсутствии питания на поплавке бензобака;
4 – нарушение работы АКБ или генератора, в бортовых цепях обнаружено критическое превышение номинального напряжения свыше 16 вольт;
8 – имеет противоположное значение, на Шевроле Нива ошибка 8 говорит о чрезмерном падении напряжения в проводке по причине глубокого разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
12 – ошибка 12 Шевроле Нива сообщает о поломке контрольного индикатора;
13 – нарушена передача сигнала от лямбда-зонда, требуется проверить устройство и магистральные линии питания;
14 – на Нива Шевроле ошибка 14 говорит о критической температуре антифриза, системе требуется охлаждение, в противном случае возможно закипание силового агрегата;
15 – мотор слишком холодный для возможности нормальной работы, обычно ошибка исчезает после хорошего прогрева или замены датчика;
19 – сбой в работе ДПКВ, кодировка выдает неправильную частоту вращения узла;
21/22 – положение дроссельной заслонки отличается от расчетных показателей в большую/меньшую сторону;
23/25 – воздушная смесь на впускном коллекторе чрезмерно остужена или перегрета;
24 – обрыв цепи спидометра, сопровождается отсутствием реакции стрелки прибора на манипуляции водителя;
27/28 – неправильное отображение фактического количества выхлопа от расчетного значения;
33/34 – ДМРВ, завышены или занижены показатели прибора, относительно фактического состояния системы;
35 – неправильная работа мотора на холостых оборотах, требуется проверить правильность настроек смесеобразования;
41 – датчик фазораспределения или ДПРВ обнаружен обрыв цепи или получаемые данные ошибочны;
42 – обнаружены множественные пропуски зажигания, система отключила подачу топлива в поврежденные цилиндры;
43 – сенсор канала детонации выдает ошибку;
44/45 – слишком обогащенная/обедненная горючая смесь, требуется проверить топливные магистрали на предмет механических повреждений;
49 – вакуумметр вышел из строя или перегружен;
51 – ПЗУ отказал, либо имеется пробой силовых кабелей;
52 – ОЗУ работает некорректно, повреждено, обесточено;
53 – клапан продувки адсорбера неисправен;
54 – контроллер октан-корректора обесточен или сломан;
55 – расчтеная нагрузка на ДВС отличается от установленной;
61 – контроллер количества кислорода в системе впуска передает неверные данные на ЭБУ.

При этом нужно с точностью понимать что, к примеру, когда на дисплее находится ошибка 10, Нива Шевроле говорит водителю о наличии нескольких проблем (стандартные, однозначные коды суммируются).

Также следует знать, что ошибки самодиагностики Нива Шевроле не отображают точного расположения поломки. Кодировки могут показать только участок проводки, где требуется искать причину неисправности. Также, указанные шифровки могут стать следствием программного сбоя после неудачной мойки или отключения аккумуляторной батареи. Для получения более точных данных пользователю необходимо подключить специальный диагностический сканер.

Диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива можно по следующим признакам:

Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасос, клапаном или механизмом холостого хода, а так же, другими исполнительными механизмами
Отсутствие реакции на Лямба – регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки,
Отсутствие связи с диагностическим прибором
Внешние повреждения (сгоревшие радио элементы и полупроводники)

В случае если ваши предположения и ЭБУ Шевроле Нива неисправно необходимо срочно провести его замену.

Где находится реле зажигания Нива Шевроле

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Как заменить ЭБУ Шевроле Нива своими руками – пошаговая инструкция.

Замена ЭБУ на Шевроле Нива происходит следующим образом:

Где стоят мозги на шевроле нива?

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Двигатель ВАЗ-2123, установленный на полноприводный автомобиль Шевроле Нива оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива: бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Программируемое постоянное запоминающее устройство энергонезависимо, т. е. содержимое его памяти не изменяется при отключении питания.

Контроллер определяет наличие неисправностей элементов системы управления, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей.

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива расположен в комбинации приборов.

Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала, при его неисправности двигатель работать не может.

Где эбу в Ниве Шевроле? и как определить какой эбу установлен

Расположение блока управления двигателем

на
Шевроле Ниве
2006г.в., там же расположены: Дополнительное реле.

Chevrolet Niva ECU Tuning

Снятие ЭБУ и ЧИП тюнинг Chevrolet Niva Тульским программатором Scanmaster CAN.

По количеству и частоте этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушками зажигания.

Принцип действия датчика фаз основан на эффекте Холла. К звездочке распределительного вала приклепан металлический задатчик.

Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций стенки блока цилиндров двигателя.

Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

Устройство и принцип работы диагностического датчика такие же, как у управляющего датчика концентрации кислорода.

Датчик выдает контроллеру прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1,0 В, верхний — не менее 5,0 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения колес.

кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.

Четырехвыводная катушка зажигания представляет собой блок из двух катушек. Катушка установлена на кронштейне, закрепленном на левой стороне блока цилиндров.

выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушки подключены свечные провода: к одной обмотке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го.

Зазор между электродами составляет 1,0–1,1 мм. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера.

Один из предохранителей на 50 А защищает силовые цепи правого вентилятора и дополнительного реле, а другой, силовые цепи левого вентилятора.

Где находятся основные реле и масса на Нива Шевроле

Все основные модули автомобиля приводятся в действие теми или иными цепями управления. Они служат не только для передачи питания, но и позволяют считывать информацию с большого количество датчиков, которая впоследствии расшифровывается электронным блоком управления. Это позволяет двигателю работать в оптимальном режиме.

Периодически некоторые компоненты авто перестают работать. Большинство из них рассчитаны на перегрузку, поэтому срабатывает механизм защиты – предохранители и реле. Их и следует проверять в первую очередь, при возникновении проблем с автомобилем.

Чем реле отличается от предохранителя

Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.

На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.

Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.

Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота.

Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.

Где находится реле зажигания Нива Шевроле

Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи.

Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Реле ближнего света Шевроле Нива

Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами. Они имеют одинаковые характеристики и при необходимости можно использовать К5 от дальнего света, чтобы доехать до ближайшего автомагазина и купить новую деталь.

ЭБУ Шевроле Нива может выйти из строя по следующим причинам:

Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля, например при установки сигнализации.
Включение стартера при отсоединённой силовой шиной
Прикуривание от машины с работающим двигателем
Попадание электрода при проведении сварочных работ, на датчики или само устройство ЭБУ
Пере полярность при подключении аккумуляторной батареи
Попадание воды в ЭБУ и ЭСУД
Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе
Неисправность катушки зажигания распределителя и т.д

Диагностика ЭБУ Шевроле Нива представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контроллера. Чтение ошибок происходит при помощи специальных устройств: компьютера, шлейфа через специальную К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функцию чтения ошибок ЭСУД.

Контроллер – версия, замена? Какой контроллер возить в ЗиПе?

Табличка по типам двигателей и контроллеров(ЭБУ) Нивы

Алексей aka ALER.

Диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива можно по следующим признакам:

Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасос, клапаном или механизмом холостого хода, а так же, другими исполнительными механизмами
Отсутствие реакции на Лямба – регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки,
Отсутствие связи с диагностическим прибором
Внешние повреждения (сгоревшие радио элементы и полупроводники)

В случае если ваши предположения и ЭБУ Шевроле Нива неисправно необходимо срочно провести его замену.

ЭБУ – выбор, неисправности, установка, прошивка.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Самостоятельная диагностика ЭБУ

Питание ЭБУ двигателя 21214.

Итак: На заведенном двигателе переодически щелкает реле(на кочках особенно), при щелчках двигатель отключается(глохнет) и сразу включается.

Мои предположения: Пропадает питание ЭБУ, где то плохой контакт, вероятно управляющий(потому что если бы пропадал питающий, реле бы не размыкалось)..

Вопрос(ы): Где найти реле, и куда и откуда идут контакты!? В чем может быть ещё причина, помимо плохого контакта!?

З.Ы. Прошу помидорами особо не кидать!

Не реле, всё почистил, подогнул контакты, всё равно “икает”

Все предохранители проверил, контакт хороший.

Причем всё это дело происходит на невысоких оборотах. Либо после того как газ сбросил и катишся накатом, может несколько раз выключиться, на кочках значительно чаще!! Либо когда трогаешься!! Ещё особенность: Если машина была холодная, завел, прогрелся поехал, то в ближайшие минут 20 она не “икает”(чаще всего) А вот после пару часовой езды, начинает, причем имеено на низах(до 2000-3000 об.мин.)!

Может датчик какой борохлит!? Подумываю на датчик положения коленвала..

Как заменить ЭБУ Шевроле Нива своими руками – пошаговая инструкция.

Замена ЭБУ на Шевроле Нива происходит следующим образом:

Сравнение устройств

Другое дело – полная замена ЭБУ. Первым делом проанализируем ситуацию и укажем причины, подталкивающие владельца к подобному шагу.

Выход из строя контролера.
Невозможность установить желаемое ПО.
Желание улучшить динамические показатели.
Желание снизить расход топлива.

Так как технические характеристики компьютера сложны по сути, то автовладельцы сравнивают их функционал чисто субъективно. При этом единого мнения не сформировывается. Одни говорят, что смена блока привела к положительным изменениям, другие не согласны с этим, а третьи ничего не заметили. Тем не менее, по отзывам формируются некоторые представления о работе контролеров.

Bosch

Еще раз отметим, что после перепрошивки не всегда можно наблюдать ожидаемый результат, поэтому подобные операции лучше проводить в специализированном сервисе.

Что делать в случае поломки

При обнаружении серьезных проблем производитель рекомендует немедленно загнать машину на ремонт. Эксплуатация машины с неисправной электрической частью может стать причиной серьезных дефектов или возникновения аварийных ситуаций на дороге. Также при езде со сломанными осветителями или габаритами сотрудники ГАИ могут выписать штраф или предупреждение.

Электросхема Нива Шевроле отличается от проводок аналогичных моделей благодаря своей простоте и легкости ремонта. В устройстве нет высоко сложных агрегатов и деталей, которые проблематично заменить. Благодаря примитивности конструкции, пользователь может самостоятельно починить машину, без привлечения сторонних специалистов.

Где находится блок управления двигателем нива шевроле

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива расположен в комбинации приборов.

Где эбу в Ниве Шевроле? и как определить какой эбу установлен

Расположение блока управления двигателем

на
Шевроле Ниве
2006г.в., там же расположены: Дополнительное реле.

Chevrolet Niva ECU Tuning

Снятие ЭБУ и ЧИП тюнинг Chevrolet Niva Тульским программатором Scanmaster CAN.

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций стенки блока цилиндров двигателя.

кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.

Где находятся основные реле и масса на Нива Шевроле

Для чего нужна программная коррекция электронных контроллеров на Chevrolet Niva?

В итоге

Основные мотивы, которые двигают автолюбителей на внесение программных поправок в работу электронных контроллеров:

стремление увеличить мощность ДВС;
желание снизить расход горючего при сохранении тяговых параметров;
низкая стоимость данного типа модернизации силового агрегата.

Нужны ли Chevrolet Lacetti индивидуальные настройки двигателя?

Современный дизайн, хорошие технические характеристики и доступная цена – вот те основные факторы, за которые ценят автомобилисты Chevrolet Lacetti. Но есть еще одна черта у этой машины – она просто создана для любителей тюнинга всех возрастов. Молодежь, при желании, сможет добиться уникального

Как модернизировать двигатель исключительно путем коррекции программного обеспечения на примере Chevrolet Сruze

Стремление к лучшему – естественная черта любого человека. Поэтому после покупки автомобиля многих водители начинают задумываться об его улучшении. Они могут тратить деньги на повышение безопасности машины и сохранности ее отдельных деталей (оклейка карбоном ручек дверей для предотвращения

Польза тюнинга мотора на Шевроле

Чип тюнинг двигателей различных автомобилей начал применяться в западных странах около десяти лет назад. Данное явление было связано с появлением двигательных систем, которые оснащаются специальным электронным блоком управления. Такой тюнинг позволяет значительно повысить производительность

Передний привод, коробка автомат и 135-сильный бензиновый двигатель – все о Новой Ниве Шевроле.

Популярный среди россиян внедорожник Нива не так давно отпраздновал свой юбилей – 35 лет со дня изготовления первой модели. В настоящее время этот автомобиль известен, как Lada 4x4. В честь такого события АвтоВАЗ сообщил о разработке нового третьего поколения этой, не имеющей аналогов в мире,

Chevrolet Niva является одним из самых популярных и недорогих компактных внедорожников на отечественном рынке.

Назначение ЭБУ

Помимо этого, компьютер ведет непрерывную диагностику работы всех систем с последующей записью в специальном журнале обнаруженных ошибок. Имея определенное оборудование, мастер считывает эти ошибки и расшифровывает их.

Chevrolet Niva Кварцевый турболюкс › Logbook › Переделка схемы включения вентиляторов (часть 2).

Чтобы не делать каждый раз отсылку к странице coff , скопирую сюда схему переделки и его оригинальное описание курсивом
с моими дополнениями и комментариями:

0. Итак, для начала обязательно!

отсоединяем массовый провод с аккумулятора. На наших реле есть контакты под постоянным напряжением, а так как делать это все придется в неудобной позе под бардачком и рядом с металлическими деталями — то запросто можно сделать КЗ.

1. Снимаем крышку бардачка

, вытащив две пластиковые оси и отцепив ограничивающие тросики, откручиваем гайку и снимаем кожух, закрывающий мозги. Получаем такую картину.

2. Реле 6 и 8 меняем на 5 контактные.

Это сделаем позже, в конце сборки.

3. Между 88 ногой у 6 и 8 реле, ставим перемычку.

Перемычку между НО контактами (88 по новой схеме или в реале между контактами 87a) наших новых реле. Провод должен выдерживать не менее 10 А. У меня получилось так:

4. На реле 8 меняем красный 30 и розово черный 87 местами.

Небольшое отступление. Клемма в штатной колодке реле держится за счет отогнутого железного усика (на самой клемме) с одной стороны и пластиковым пружинным выступом в самой колодке с другой стороны. Этим заводская колодка отличается от многих продающихся в магазинах отдельных колодок. В них, как правило, контакт держится только за счет усика на клемме. Соответственно, в обычной колодке отгибаем толстой иглой или узенькой часовой отверткой пружинный контакт (со стороны разъема) и клемму можно выдернуть. C штатной колодкой такое не прокатывает. Кроме отжима пружинного контакта нужно еще опять же шилом или узкой отверткой поджать пластиковый контакт колодки. Чаще это проще сделать вставив отвертку в клемму со стороны провода. Если контакт не выдергивается — не применяйте излишнюю силу — просто сломаете или оторвете клемму. Конечно, проще использовать специальные съемники, но если их нет, то тонкими отвертками вполне можно обойтись. Я использовал такие из набора для ремонта сотовых телефонов:

5. На реле 6 отрезаем красный 87 и пускаем его на массу.

Перекусываем толстый красный провод (по длине примерно сантиметра три от колодки). Часть, которая уходит в жгут проводов — изолируем. Клемму, оставшуюся в колодке, извлекаем и сращиваем с толстым (не меньше толщины красного провода) проводом с круглой клеммой. На этом проводе сила тока уже может превышать 25 ампер.

Как уже говорил — по этому проводу ток может достигать 25 ампер и при плохом контакт массы может быть локальный перегрев в этом месте (проверять нагрев надо на второй скорости вентиляторов).

6. Меняем розовые провода реле 2 87 и реле 6 30 местами.

Аккуратно работайте с контактами — не ломайте клеммы, хотя если вы до этого уже успешно извлекли предыдущие — то затруднений не будет.

7. Собираем все.

Собираем колодки, если их расцепляли. Вставляем все реле на место и пытаемся все собрать как было. Тут меня поджидал упс. Смотрим на фото.

8. Открываем капот, сверху радиатора видим жгут идущий на два вентилятора и доп резистор, разматываем конец жгута.

9. Отрезаем провода от колодки доп резистора. Там 2 розовых провода.

10. Прозваниваем их с колодкой правого вентилятора(со стороны пассажира)

Я прозванивал еще до отрезания (фото чуть ранее) прямо на снятых колодках разъема вентилятора и разъема доп.резистора. Пометил нужные провода, после чего откусил окончательно колодку резистора, а разъем вентилятора вставил обратно на место.

11. Розовый с резистора прозванивающийся с розовым вентилятора изолируем.

Размотанный конец жгута.

12. Отрезаем коричневый провод идущий на вентилятор. Изолируем ту часть что идет в жгут. 13. Оставшийся у доп резистора розовый, тот что не прозванивался, цепляем к коричневому проводу на вентилятор.

14. Все изолируем, проверяем.

Вот в итоге что получилось у меня:

Оставшиеся провода в штекере разъема доп. резистора так же заизолировал и поставил разъем обратно на место. Он теперь не нужен, но снимать этот резистор с проводкой муторно — не стал. Если когда придется разбирать/доставать вентиляторы — можно будет окончательно снять и штекер и провод и сам резистор.

Могу порекомендовать делать тестовые испытания получившейся схемы до окончательной сборки и изоляции проводов, чтобы можно было, если что, переделать снова все не распутывая.

Надеваем клемму массы на аккумулятор и пробуем. У меня все заработало с первого раза. Проверил работу вентиляторов при кондиционере и при первой скорости. До второй так и не смог нагреть (подсказали, надо было снять фишку с вентилятора со стороны водителя, тогда первая скорость не включилась бы. Так же можно было бы из БК поменять канал включения вентиляторов и поставить для проверки температуру на 90 градусов).

Ключом того же размера отворачиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей…

…и отсоединям от кронштейна блок в сборе.

Крестовой отвёрткой отворачиваем два винта крепления кронштейна…

…и снимаем контроллер в сборе с кронштейном.

Взявшись за выступ фиксатора…

…вытягиваем фиксатор до упора…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от контроллера.

Маркировка контроллера Установку контроллера системы управления двигателем проводим в обратной последовательности.

ЭБУ Нивы Шевроле. Что лучше Bosch или Январь?

Назначение ЭБУ Нивы Шевроле имеет глобальный характер. Его трудно переоценить, но и объяснить двумя словами тоже невозможно. Практически каждый современный автомобиль, как и его предшественник, колесивший по автодорогам несколько десятилетий назад, принципиально состоит из двух систем. Механика представлена узлами и механизмами и предназначена для обеспечения силовой тяги, а также передачи ее к ведущим колесам. Электроника предназначена для жизнеобеспечения бортового оборудования. Но если раньше эти две системы функционировали обособленно, то сегодня они рассматриваются единым целым, так как управление механическими процессами практически полностью передано компьютеру.

Распиновки Нивы Шевроле. Схемы проводов

Относительно бюджетная модель отечественного производства чрезвычайно распространена среди автомобилистов стран СНГ благодаря невысокой стоимости и достаточной проходимости кроссовера. Легкий внедорожник выделяется среди аналогов благодаря сочетанию эксплуатационных качеств и минимальной цены.

Отдельной темой для разговора является надежность машины. Электронные узлы и агрегаты машины нередко выходят из строя по причине недостаточной надежности электронных узлов. Обстоятельство порождает среди автолюбителей вопросы по типу, как выглядит распиновка Нива Шевроле и каким образом можно починить ее конструкцию.

Назначение ЭБУ

Снятие и установка контроллера Niva Chevrolet

Контроллер системы управления двигателем установлен под панелью приборов на щите передка перед пассажиром.

Откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей

Отсоединяем от кронштейна блок в сборе

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления кронштейна

Снимаем контроллер вместе с кронштейном

Вытягиваем фиксатор колодки жгута и отсоединяем ее от контроллера

Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию

Обратите внимание на чертежное обозначение контроллера (2123–1411020–40).

Новый контроллер приобретайте с таким же обозначением независимо от того, какой на нем указан тип изделия.

Контроллер автомобиля производства с 2015 года выпуска под Евро – 5 также устанавливается в зоне ног пассажира и крепится к щитку передка

Контроллер управляет исполнительными механизмами, такими как топливные форсунки, дроссельный патрубок с электроприводом, катушка зажигания, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и различными реле.

Контроллер управляет включением и выключением главного реле (реле зажигания), через которое напряжение питания от аккумуляторной батареи поступает на элементы системы (кроме электробензонасоса, электровентилятора, блока управления и индикатора состояния АПС).

Контроллер включает главное реле при включении зажигания.

При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (завершение вычислений, установка дроссельной заслонки в положение, предшествующее запуску двигателя).

При включении зажигания контроллер, кроме выполнения упомянутых выше функций, обменивается информацией с АПС (если функция иммобилизации включена)

Если в результате обмена определяется, что доступ к автомобилю разрешен, то контроллер продолжает выполнение функций управления двигателем.

В противном случае работа двигателя блокируется.

Контроллер выполняет также функцию диагностики системы.

Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.

В данной системе управления двигателем реле и предохранители системы управления двигателем расположены за монтажным блоком под панелью приборов.

Замена контроллера

Снятие контроллера

Отвернуть гайки крепления контроллера и снять контроллер, отсоединив от него колодки жгута проводов.

Отсоединять колодки от контроллера только на снятом контроллере.

Установка контроллера

Присоединить к контроллеру колодки жгута проводов.

Установить контроллер на автомобиль.

Проверка работоспособности контроллера

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

— на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

— нажата педаль акселератора;

— температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;

— температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

— прогреть двигатель до рабочей температуры (контролируемый параметр TMOT_W = 60…90 °С);

— разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (NMOT_W = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем (NMOT_W = 1000 мин-1);

— выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Модели ЭБУ Нивы Шевроле

Несмотря на некое разнообразие контролеров, а также прошивок (ПО) к ним, все ЭБУ выполняют одинаковую функцию. В Ниве Шевроле от датчиков поступает сигнал о режиме работы коленчатого вала, количестве поглощаемого воздуха, температуре теплоносителя, состоянии дроссельной заслонки, составе выхлопных газов. Команды от ЭСУД управляют работой бензонасоса, форсунок, управляют распределением зажигания, регулируют холостой ход, включают при необходимости вентилятор охлаждения.

Нива шевроле ошибки контроллера

Коды заносятся в память контроллера 7.0 Драйв: (если цикл – отрезок времени, начинающийся сек 5 через. после вкл. зажигания и оканчивающийся с зажигания. выкл. Такое определение принято в системах Код 7.0 и 7.9.7.)

Неисправности ЭБУ

Все поломки, связанные с контролером, диагностируются только с помощью специального оборудования. Выделяют несколько причин возникновения неисправностей, которые по статистике считаются наиболее вероятными.

Сравнение устройств

Чем хорош метод программной коррекции ДВС по сравнению с другими вариантами?

плата нивы На практике самые результативные показатели тюнинга ДВС показывают следующие методы:

изменение геометрических параметров двигателя;
внесение конструктивных изменений в системы силового агрегата;
программная коррекция ЭБУ.

Первые два способа требуют существенных капиталовложений, а также временных затрат: мотор нужно демонтировать, произвести установку дополнительного оборудования или выполнить определенные доработки. Совсем иной подход нужен при чип-тюнинге двигателя автомобиля Шевроле Нива, когда всяческое вмешательство в механическую часть силового агрегата не требуется. Достаточно проведения полноценной диагностики и корректировки программных компонентов.

Большинство отзывов автовладельцев об этой процедуре противоречивы, но практически все они выделяют ряд ее преимуществ:

процесс не требует больших временных затрат;
повышение мощностных характеристик до 10%;
по сравнению с другими методами значительно меньшие финансовые траты.

Процесс тюнингования у профессионалов занимает в среднем около 30 минут. Ценовая линия за проведенные работы начинается с 2 000 рублей.

Где находится блок иммобилайзера на Нива Шевроле

Автомобиль: Нива Шевроле. Спрашивает: Сикорский Олег. Суть вопроса: Не могу найти где установлен блок иммобилайзера на Нива Шевроле?

Всем доброго времени суток! У мена Нива Шевроле 2012 г.в. Поставил автомобиль на стоянку, на улице -25С . За несколько дней разрядился аккумулятор, в результате двигатель заблокировался, иммобилайзер сделал своё дело.

Вот теперь думаю эту штуковину отключить. Перелопатил много форумов, нашёл решение. Но возник вопрос, где находится электронный блок управления иммобилайзера на Шниве и как к нему добраться? Может быть у кого-то есть фото или схема, буду весьма признателен за помощь. К тому же хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу отключения этой противоугонной системы, стоит или нет?

диагностика нива шевроле

диагностика нива шевроле
Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосервиса, владельцем автомобиля при наличии персонального компьютера. Сам электронный блок управления расположен под бардачком, в районе ног переднего пассажира.

Низкий уровень моторного масла Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания Неисправна система питания.

Электрооборудование Подключение диагностического оборудования в авто Шевроле Нива Для диагностики бортового компьютера автомобиля используется специальное диагностическое оборудование, которое обычно подключается к персональному компьютеру или диагностический кабель шевроле нива. Имеет встроенное окно для просмотра графиков отображаемых параметров. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ иммобилизатором.

После подгрузки в программу прошивки ЭБУ, появляется возможность изменения параметров: С помощью программы можно изменить: С помощью данной программы Вы сможете посмотреть ошибки, стереть из, а также посмотреть некоторые аналоговые параметры. Удобный, интуитивно понятный русскоязычный интерфейс.

Программный сканер дилерского уровня для VAG. Обладает чуть менее дружественным интерфейсом.

Имеет встроенное окно для просмотра графиков отображаемых параметров. Есть и английская версия.

Устройство диагностики ELM327 отзыв для Шевроле Нива

Устройство диагностики ELM327 отзыв для Шевроле Нива
Низкий уровень моторного масла Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива Неисправен лямбда-зонд В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной.

В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала. В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива.

Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе. Весь процесс можно разделить на несколько этапов: Считывание необходимых данных из электронного блока управления Осуществление необходимой корректировки Обновление и запись новых данных Основным достоинством данной процедуры является: Чтобы восстановить связь необходимо поставить перемычку между контактами, как указано на схеме или установить иммобилизатор.

Виды диагностических шнуров для передачи данных

Само местоположение разъема может отличаться в разных моделях, выпускаемых концерном АвтоВАЗ. Коннектор может быть установлен под капотом, у моделей с низкой приборной панелью устанавливается в салоне, со стороны бардачка, с высокой панелью — в районе центральной части торпедо.

Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания. Чтобы найти его надо посмотреть рядом с кожухом рулевой колонки.

Сам электронный блок управления расположен под бардачком, в районе ног переднего пассажира. Для того, чтобы получить доступ к нему необходимо снять перчаточный ящик и снять крепления блока предохранителей.

Если есть в наличие кабель длинный кабель, то не обязательно снимать крепления.

Время прочтения

Сложность материала:

Для профи - 4 из 5

Компьютерная диагностика семейства автомобилей Нивы Шевроле проводится для определения кодов неисправности (кодов ошибки), а так же чтобы получить его расшифровку, для дальнейшего ремонта.

В данном материале рассказано о принципах компьютерной диагностики автомобилей Chevrolet Niva. После изучения статьи вы научитесь самостоятельно проводить автодиагностику без обращения в автосервис.

1. Автодиагностика Нива Шевроле выполняется двумя основным методами:

Внимание:

На Нивах (21230 и др.) с годом выпуска 1990-2002 включительно самодиагностика основывалась на разъеме OBD1 (GM12), а с 2002 года авто выпускающиеся, как Шевроле Нива оснащались современными ЭБУ уже с OBD2 разъемом. От разъема зависит выбор автодиагностического оборудования и программ.

2. Подходящие сканеры для Нивы шевроле

Для диагностики, считывания показателей и ошибок используются автомобильные сканеры ELM327 - для ЭБУ с CAN шиной и VAG KKL и K-Line "шнурки" для более ранних ЭБУ. Для блоков управления которые работают по протоколу OBD2 с CAN-шиной подойдут такие сканеры:

Важным аспектом проведения автодиагностики является тип и марка ЭБУ (электронного блока управления, ECU). На Нивах они различаются и зависят от года и экологического класса авто.

Обычно стоят ЭБУ марки Bosch и встречаются со следующими каталожными номерами:

21230-1411020-10-0 – контроллер BOSCH MP7.0
21230-1411020-30-0 – контроллер BOSCH M7.9.7+ E3
21230-1411020-40-0 – контроллер BOSCH M7.9.7+E4
21230-1411020-90-0 – контроллер BOSCH M7.9.7+AC

Информацию о типе контроллера и прошивке, которая на нем установлена, можно найти на наклейке на корпусе самого блока управления.

Определение кодов неисправности на Ниве Шевроле

На Ниве Шевроле в блок ECM с контроллером BOSCH встроена самодиагностика, которая определяет и расшифровывает неисправности в электрических цепях. ECM выявляет проблему, далее загорается "Check Engine" - идентифицируется наличие ошибки, затем код неисправности сохранятся в памяти, и выводит на приборную панель.

Загорелся Check Engine на Ниве Шевроле?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

Для диагностических систем управления двигателем необходимо использовать специализированные сканеры или мотор-тестеры.

Обзоры диагностических сканеров для Нивы Шевроле

Читай подробные статьи по обзору сканеров для диагностики автомобилей, в том числе и для Нивы Шевроле.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Для диагностирования системы контроля токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя применяется цифровой вольтметр с высоким входным сопротивлением, поэтому он и не повлияет на работу проверяемой электроцепи.

3. Порядок самостоятельной диагностики Нивы Шевроле через OBD2 разъем

Определить, где находится OBD2 разъем

С 1990-1994 г.в оснащены разъемом OBD1 (GM12) - 12 PIN.
С 1995 года авто выпускаются с OBD2 разъемом - 16 PIN.

От вида разъема зависит и его местоположение. Изучить данный вопрос можно в статье: "Расположение диагностического разъема у Нивы Шевроле"

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

Подбор сканера (адаптера) для Нивы Шевроле зависит от разъема, а так же от нужд диагноста / владельца авто.

Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: "Подбор сканера для Нивы Шевроле"

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: "Программы"

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим сканерам и описание их работы размещены в разделе: "Обзоры OBD2 автосканеров"

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: "OBD2 коды ошибок Нива Шевроле"

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Chevrolet Niva

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2021 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе Chevrolet Niva.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

4. Диагностика двигателя и ЭБУ у Шеви Нива (ВАЗ 2123)

Диагностика двигателя сложный процесс, требующий теоретических и практических знаний. В 90% случаях для определения неисправностей требуется выполнить сканирование авто на ошибки через OBD2 разъем, воспользовавшись пошаговой инструкции изложенной в данном материале.

Читайте также: