Регулировка фар мазда 626 ge своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 31.08.2024

На днях проделал всю процедуру. Делюсь опытом, может кому пригодится. делал сам т.к. живу далеко не в спб. 1. разрезается фара легче всего обычной УШМ с тонким диском по металлу, аккуратно пилим старое стекло следя за глубиной пропила. Затем отверткой выковыривается. Занимает 1 минуту от силы. + не летит пыль т.к. пластик одновременно плавится. 2. Иметь восстановленные линзы с фары-донора. 3. Герметик использовал обычный для вклейки стекол (надеюсь не будут потеть) пока 2 недели в т.ч трасса с дождём все ок. 4. Заранее заказать заклёпки BMW в количестве 5 шт на сторону. т.е. всего 10 шт 5. при снятии фары самое сложное снять пластиковые распорки. Для этого болгаркой нужно обрезать наполовину торчащие снизу резьбовые штыри. 6. новое стекло заклеить малярным скотчем дабы не поцарапать. Всё это делать только будучи уверенным в своих силах. Накосячить можно легко. Легко не будет) Первую фару делал 2 дня, вторую 1 день.

И скажи брат у меня на е53 начала скрипеть сзади правая сторона могут скрипеть салейнтблоки на Н образаных рычагах. Если плавающие в норме?)

Желательно в деталях порекомендовал бы по передней фаре )) для фар я использую водосгон и пульвелизатор заправленный незамерзайкой. Твой тип дворников из трех частей стоит на многих корейцах.

Валерий здравствуйте! С новым годом! Подскажите пожалуйста,может сталкивались?Нажи маю на тормоз с выключёнными фарами,тускло горят габариты и ещё при нажатии та тормоз обороты играют немного.Спасибо.

Иван здравствуйте. Очень нравится ваша добросовестная работа. Постоянные трудности с передней фарой совсем достали,

. как то потом откалупаю. Как это знакомо! Субаристы! всем успехов! И как всегда после вмешательства руки в крови от этой машины

У приятеля с передней фарой на mazda 626 до сих пор проблем еще не было. Покажите пожалуйста,как одевать тросики назад.Мне человек, когда менял лампочки снимал эти тросики где то снизу. (в области педалий). Сейчас опять лампочки перегорели и надо лезть уже самому,но как подсоединить тросики не знаю.

Очень интересует разбор фары предыдущего Kia SORENTO XM FL 2013-2014, особенно реснички и их устройство.

Рис. 13.28. Элементы крепления фары с лампами-фарами: 1 – фара дальнего света в сборе; 2 – облицовка радиатора; 3 – верхняя крышка облицовки радиатора; 4 – регулировочный винт фары дальнего света; 5 – кронштейн; 6 – пружина; 7 – регулировочный винт фары ближнего света; 8 – пружина фары ближнего света; 9 – фара ближнего света в сборе; 10 – передний габаритный фонарь в сборе; 11 – накладка фар и зажимы

Выверните четыре винта и снимите рамку, поддерживая лампу-фару (рис. 13.28). Отсоедините разъем и снимите фару с автомобиля.

Установите накладку и проверьте работу фары. Если регулировочные винты не вращались, регулировка фары переднего света не требуется.

Рис. 13.29. Элементы крепления фары со сменной лампой: 1 – регулировочный винт фары; 2 – кронштейн; 3 – крышка; 4 – лампа и патрон; 5 – внутренняя пружина; 6, 10, 11 – болты; 7 – кронштейн;

Выверните болты и извлеките пружины, крепящие элементы фары. Отсоедините от лампы разъем и снимите фару с кронштейна.

Рекомендуется устанавливать лампы Holts Amber Lamp, для того чтобы заменить свет фары на свет, который принят для автомобилей, эксплуатируемых в Европе.

Если фары отрегулированы неправильно, они могут ослепить водителя встречной машины, в результате может возникнуть аварийная ситуация или значительно ухудшиться видимость. В фарах предусмотрены два регулировочных винта с пружинами: один сверху для регулировки в вертикальной плоскости и один сбоку для регулировки в горизонтальной плоскости.

Существует несколько методов регулировки света фар, самый простой требует использования экрана или светлоокрашенной стены на расстоянии 3 м перед автомобилем и ровного горизонтального пола.

Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности на расстоянии 3 м от экрана или светлоокрашенной стены.

Если автомобиль оборудован четырьмя фарами, следует наклеить четыре полоски в соответствии с центром каждой фары и одну полоску по продольной оси автомобиля.

Возможно, центр фар легче определить, если припарковать автомобиль на расстоянии нескольких сантиметров от стены.

– автомобиль в снаряженном состоянии: топливный бак заправлен наполовину, в багажнике комплект инструментов и запасное колесо;

– перед регулировкой необходимо покачать кузов автомобиля, для того чтобы все элементы подвески встали на свои места;

Сначала регулируют фары ближнего света: установите зону высокой интенсивности освещения так, чтобы она была чуть ниже горизонтальной линии и находилась на расстоянии 5 см вправо (для левой фары) или влево (для правой фары) от вертикальной линии. Регулировка проводится вращением регулировочных винтов (рис. 13.30, 13.31).

Включите фары дальнего света. Зона высокой интенсивности должна быть отрегулирована так, чтобы ее центр был на 5 см ниже горизонтальной линии.

Бывает невозможно точно отрегулировать свет фар одновременно ближнего и дальнего света. Если вам необходимо найти компромиссное решение, не забывайте, что фары ближнего света используются чаще и в большей степени влияют на безопасность движения.

ДХО Мазда 626 обзор оригинальных фар на мазду 626 Щиток освещение и дхо Мазда 626 Замена лампочек заднего хода.На Мазда 626 GE Мазда 626 GD проблема решена

Другие материалы раздела

Снимите крышку облицовки радиатора (если она установлена) и облицовку радиатора. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Радиоприемник

Снятие и установка радиоприемника Рис. 13.37. Расположение в автомобиле радиоприемника, динамиков и проводов: а – для автомобилей с кузовами.

Замена ламп

Перед заменой лампы наружного освещения отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Имейте в виду, что если лампа только что.

Комбинация приборов

Снятие и установка Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и опустите вниз регулируемую рулевую колонку. Рис. 13.42.

Система электропуска

Общие сведения Система электропуска включает в себя аккумуляторную батарею, двигатель стартера, тяговое реле, выключатель зажигания, блокирующий.

Система электроснабжения

Общие сведения и меры предосторожности Система электроснабжения состоит из генератора, регулятора напряжения и аккумуляторной батареи. При.

Общие сведения

Электрооборудование

Общие сведения Предохранители Система электроснабжения Система электропуска Переключатели Фары Замена ламп Радиоприемник Комбинация приборов.

Переключатели

Проверка привода регулируемого в трех направлениях амортизатора подвески Снимите крышку привода амортизатора и отсоедините разъем. Рис. 13.27.

Предохранители

Рис. 13.2. Расположение блока предохранителей под панелью приборов со стороны водителя Для защиты электрических цепей используются.

Прилагаемая аннотация от завода-производителя разлюбезно докладывает обладателю информацию обо всех установленных на авто лампах. А именно, на ПТФ установлены лампы с цоколем H3. (см. также статью Особенности установки противотуманок на ГАЗель Бизнес)

Направьте внимание! Сверху на самой фаре на прозрачном пластике есть надписи о том, какой цоколь употребляется для близкого и дальнего света, также для ПТФ и поворотов.

регулировка фар в гараже, это просто

Самостоятельные переделки

Обладатели автомобилей Mazda прошлых лет выпуска, оценив потенциал, также проявили желание заменить своими руками классические лампы на ксеноновые. (см. также статью Верная установка противотуманок на Granta)

Вот здесь и проявилась дальновидность японских инженеров:

автоматический корректор угла установки фар держит под контролем работу всех осветительных устройств блока;
гидравлический омыватель обеспечивает безопасность при движении авто в нехороших дорожных критериях.

Направьте внимание! Согласно требований ГОСТ Р 51709-2001, воспрещается эксплуатация тс, у каких употребляются лампы и рассеиватели, не надлежащие типу данного светового устройства.

Другими словами, обладатель Mazda с блок-фарой просто мог выполнить ее модернизацию, не затрачивая для этого очень много усилий и денег.

Ведь при классическом оснащении автомобиля ПТФ требуется:

выбор места в фронтальном бампере;
установка органов управления противотуманными фарами в салоне автомобиля;
интеграция электронных компонентов в штатную систему;
изготовление наклеек на фары для защиты от камней.

В случае же с Mazda 6, владельцу предстоит решить несколько технических моментов:

Смонтировать в подкапотном пространстве блок розжига для каждой ксеноновой фары;
Заменить лампы ходовых огней на лампы для ПТФ;
Подсоединить провода;

Спектр ламп

Многие автовладельцы не знают, почему именно желтый свет традиционно устанавливается в противотуманные фары на Mazda 6 и любые другие автомобили.

Чтобы дать правильный ответ, необходимо объяснить, что:

Справочно: Конструкция противотуманных фар обеспечивает четкую верхнюю границу светового потока, благодаря чему он не попадает на капли влаги (тумана), находящиеся во взвешенном состоянии над дорогой.

Типы ламп

Согласно действующих стандартов в ПТФ применяются:

Однонитевые лампы категории Н1;
Усовершенствованная лампа Н1;
Современные лампы с цоколем Н2, Н3, Н7, H11, HB4.

Блок фара Mazda 6

Впервые увидев работу осветительных приборов данной марки автомобилей, многие автолюбители открыли для себя простоту решения японских инженеров:

Все элементы световых приборов объединены в единый блок, включая габаритные и ходовые огни, головной свет и ПТФ;
Форма фар ушла от традиционной округлости;
За чистоту осветительных приборов отвечает гидравлический омыватель;
За направление – автоматический корректор угла установки фар.

Справочно: компания Mazda от модели к модели совершенствовала идею объединения световых приборов. В частности, противотуманные фары на Mazda 626 изначально устанавливались в переднем бампере, а с дальнейшей омологацией предлагались в качестве опции в блок-фаре.

Сегодня автомобили марки Mazda шестой серии не имеют посадочных мест в бампере для ПТФ:

Их места отданы каналам для притока воздуха в подкапотное пространство;
Противотуманки встроены в блок-фары, поскольку, по мнению инженеров, способны больше реализовать свой потенциал.

Установка ксенона

С появлением более мощных ламп, в частности ксеноновых, видимый человеческому глазу спектр изменился. И многие ошибочно воспринимают свет ПТФ как белый, считая его неправильным. (см. также статью Особенности противотуманных фар на Chevrolet Lacetti)

Вот почему взвесив все преимущества новых осветительных приборов, компания Mazda предпочла устанавливать ксеноновые лампы в блок-фары, включая и ПТФ. Такие модели стали появляться в нашей стране, уже начиная с 2006 года.

Противотуманные фары на Mazda 6. Типы и спектр ламп для ПТФ. Установка ксенона

КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ФАРЫ Ближний свет Мазда 626 кронус

К числу таких автомобилей, буквально начиненных современными идеями, всегда относились модели компании Mazda.

Об их особенностях можно рассказывать долго, но в рамках данной статьи поговорим о противотуманных фарах (ПТФ), которые:

Существенно улучшают движение автомобиля в условиях плохой видимости;
Дают новое представление об интеграции дополнительного освещения в существующие системы.

Поколение GE

Четвертое поколение серии 626 GE, как было сказано выше, дебютировало в 1991 году. Автомобиль придерживался принципов модного на тот момент биодизайна.

Интерьер гармонирует с экстерьером, повторяя плавные округлые косильной лески, которые не только привлекательны внешне, но и обеспечивают безопасность.

Стандартная комплектация предполагает регулируемую по высоте рулевую колонку, гидроусилитель рулевого управления, центральный замок и антиблокировочную систему тормозов, а чуть позже появилась и подушка безопасности. Посадка у машин серии 626 – низкая, но это компенсируется комфортными креслами.

Стали использоваться двигатели сравнительно больших объемов. Среди маломощных были четырехцилиндровые с 16 клапанами с впрыском объемами 1,8 и 2 литра, мощностью 105 и 115 л.с. В 1993 году впервые на модель поколения GE был поставлен V-образный шестицилиндровый, объем которого 2,5 литра, мощность 165 л.с.

Проверка высоковольтных проводов и распределителя

Задача высоковольтных проводов – соединять бобину с крышкой распределителя, а боковые контакты трамблера – со свечами. Для подключения на их концах есть специальные наконечники.

Процесс проверки крышки распределителя можно разделить на этапы.

Прежде, чем проверить крышку распределителя, нужно выключить зажигание.
Потом следует отсоединить крышку, снять ротор. Осмотреть, есть ли на их контактах неровности, вмятины, были ли они подвержены коррозии.
Проверить, легко ли перемещается средний контакт крышки, после чего отшлифовать, к примеру, наждачной бумагой.
Определить, есть ли трещины или неправильные тонкие косильной лески на поверхности крышки. Если таковые имеются, то крышку следует заменить.

Проверить непосредственно высоковольтные провода — достаточно несложно. Отсоединив провод, нужно осмотреть его контакты. Те, которые были подвержены коррозии, очистить. Если имеются согнутые контакты, то провод стоит заменить. Также замена нужна, если при проверке сопротивления выдало значение, отличное от 16 кОм/м.

Катушка зажигания автомобилей серии 626 GE проверяется несколькими шагами.

Выключив зажигание, снять крышку распределителя.
Разъединить многоконтактный штекер и соединительный элемент трамблера.
Использовать омметр для измерения сопротивления между разными клеммами – устройствами для присоединения проводов – и сравнить их с правильными значениями. При любом несовпадении катушку желательно заменить.

Также можно отремонтировать катушку зажигания, способом представленным в видеоролике:

Система зажигания

Системой зажигания называют часть общей системы электрооборудования, создающая электрическую искру для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.

С целью безопасности важно проверить исправность всех механизмов в системе.

Старушка 626

Mazda 626 – модель леворульного автомобиля, производившаяся японской компанией Mazda Motor Corporation. Аналогичные машины с правым рулем называются Mazda Capella.

Историю данной модели можно представить следующим образом:

первое поколение CB2 – компактный автомобиль, выпускающийся с 1997 года, с задним приводом, у которого двигатель SOHC – двухлитровый четырехцилиндровый мощностью 75 л.с;
второе поколение GC – выпускалось с 1983 по 1987 год. На данную серию ставились двигатели разных индексов. Самой распространенной является серия двухлитровых двигателей FE, которые имели разное количество клапанов, отличались системой питания, а мощность варьировала от 90 до 120 л.с. Также устанавливались F6 – объем 1,6 литра, мощность 80 л.с., RF – объем 2 литра, мощность 62 л.с.;
третье поколение GD с более четкими линиями кузова – появилось в 1987 году, универсал GV – в 1998;
четвертое поколение GE с кузовом седан, хэтчбек – представлено в 1991 году. Стало основой для Mazda MX-6, Ford Probe. Помимо бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей ставились и шестицилиндровые V6 объемом 2,5 литра;
пятое поколение с кузовом седан, хэтчбек GF и универсал GW – автомобили с поперечным расположением двигателя и передним приводом появились в 1997 году.

Далее автомобили с индексом 626 сменили модели с названием Mazda 6.

Проверка свечей

Свечу зажигания составляют центральный электрод, изолятор с металлическим корпусом и электрод массы.

Одной из характеристик является калильное число, определяющее теплостойкость данного элемента: чем оно ниже, тем выше теплостойкость. Калильное число, которое должно быть у свечи, зависит от производителя автомобиля. Необходимо, чтобы изолятор и электроды нагрелись до температур, при которых происходит так называемое самоочищение, освобождение от газов, полученных при сгорании топливовоздушной смеси.

Очистка их поверхности необходима, чтобы избежать вытекания высокого напряжения через нагар, иначе снизится или даже обнулится значение мощности искрового разряда. Тем не менее, сильный нагрев элементов свечи может привести к неуправляемому калильному зажиганию, что, в свою очередь, вызовет разрушение компонентов двигателя.

Срок службы свечей зависит в основном от материала центрального электрода и бывает в пределах от 30000 до 100000 км пробега. Автомобили Mazda 626 GE требуют регулярной замены свечей с периодом меньше, чем их средняя продолжительность работы.

Если машина стала труднее заводиться, увеличился расход топлива и повысилось количество CO и CH в выхлопных газах, то невольно появляется мысль о неисправности свечей. Существует несколько способов проверки.

Один из них основан на проверке искры. Для этого нужно вывернуть свечу и отсоединить от нее провод, а после этого поднести ее к блоку цилиндров. В идеале должна появиться яркая искра. Если же получился другой результат, то данную свечу необходимо заменить.

Снятие и установка распределителя

Довольно часто автовладельцы серии Mazda 626 GE задаются вопросом, как выставить зажигание. Для начала необходимо пройти этап проверки момента зажигания, а уже исходя из результатов, переходить к регулировке. Для осуществления этих процессов нужны тахометр и стробоскоп. Как это сделать подробно указано в видеоролике:

Проверка реализуется определенным образом.

Обычно поколение GE не нуждается в процессе регулировки, но она необходима после снятия распределителя.

Чтобы ее выполнить, нужно:

Ослабить болт крепления таким образом, чтобы можно было трамблер прокрутить. Установить момент зажигания, зная, что он станет:
более ранним, если выставить устройство с поворотом по часовой стрелке;
более поздним, если выставить трамблер против часовой стрелки.
Затянуть болт с величиной момента 22 Нм.
Снова осуществить проверку, а при необходимости – и регулировку.
После заглушки двигателя, отсоединить ранее подключенные приборы и кабеля.
Опять проверить количество оборотов на холостом ходу и отрегулировать, если это необходимо.

Чтобы снять трамблер в автомобилях поколения GE, необходимо для начала отсоединить кабель массы аккумулятора. Поршень первого цилиндра должен войти в положение высокой мертвой точки. Кабель зажигания, потянув за штекер, отделить от крышки распределителя. Открутить болт и разъединить трамблер с головкой блока цилиндров.

Многие автовладельцы после снятия распределителя не могут обратно его установить, что может привести к сбою работы. Но на самом деле, выставить трамблер не так сложно.

Для этого нужно провести несколько манипуляций.

Откорректировать положение высокой мертвой точки, если это необходимо.
Смазать маслом кольцо на валике распределителя, предварительно его подвинув.
Поворачивать трамблер до тех пор, пока не совпадут маркировки высокой мертвой точки, после чего вставить его в головку цилиндра, слегка зафиксировать.
Прокрутить распределитель так, чтобы болты крепления находились напротив пазов, а затем их немного подтянуть.
Подключить многоконтактные штекеры.

После проделанных вышеописанных операций отрегулировать момент зажигания.

Для этого в некоторых процессах придется применять специальные измерительные приборы, но их также можно несложно найти. Самостоятельный ремонт машины всегда позволит проследить за качеством, не только поможет сэкономить денежные средства, но и доставит удовольствие, а также поспособствует улучшению технических знаний и получению полезных навыков.

Замечание: Holts Amber Lamp полезен для изменения цвета фар, чтобы соответствовать нормам используемым на континентальной Европе.

Важно чтобы фары были нацелены правильно. Если они oтpeгулированы неправильно, то будут ослеплять приближающийся встречный автомобиль и могут быть причиной серьезного несчастного случая или серьезно уменьшить Вашу способность видеть путь.

Фары имеют две пружины, натуженные регулировочными винтами, одна на верху, действующая на регулировку вверх и вниз по ходу движения и одна с боку, действующая на движение влево и вправо.

Существует несколько методов регулировки фар, самый простой — использовать экран или пустую стену на расстоянии 3 метра перед автомобилем на ровном горизонтальном полу.

Подготовка

1. Припаркуйте автомобиль на площадке на расстоянии 3 метра от экрана или осветите светлую стену.

Автомобиль должен быть помещен на расстоянии три метра от вертикального экрана или светло окрашенной стеной

2. Клейкой лентой отметьте вертикальное положение на экране относительно автомобиля и сосредоточьте линии по центру обеих фар.

Замечание: Если автомобиль имеет систему из четырех фар, тогда будут использоваться четыре вертикальных линии плюс линия центра автомобиля.

3. Поместите горизонтальную линию из ленты относительно центра всех фар.

Замечание: Может быть легче поместить ленту на экране, с автомобилем припаркованным на расстоянии нескольких десятков сантиметров.

Регулировка

4. Регулировка должна производиться на автомобиле стоящем на горизонтальной площадке, с топливным баком полным на половину и кем — то сидящим в сидении водителя.

5. Начнем с регулировки ближнего света, направьте высшую зону интенсивности так, что бы она была только чуть ниже горизонтальной линии и на пять сантиметров правее (у авто с рулем слева) или левее (у авто с рулем справа) от вертикальной линии фары. Регулировка делается поворачивая регулировочные винты.

Расположение винтов регулировки света лампы-фары

Регулировка фары с лампой накаливания

6. При включенном дальнем свете, высокая зона интенсивности должна быть сосредоточена вертикально точно по центру и на пять сантиметров ниже горизонтальной линии.

Замечание: Возможно нельзя будет поместить дальний и ближний свет фар точно, желательно найти компромисс, имея в виду, что ближний свет используется чаще и от этого больше зависит безопасность водителя.

7. Как альтернатива к только описанной процедуре, свет может быть отрегулирован на станции обслуживания, используя оптическое оборудование.