webdonsk.ruКак отремонтировать часы на шевроле лачетти
Обновлено: 06.07.2024
Хочу поделиться опытом ремонта штатных трехкнопочных часов лачетти.
Снятие часов Шевроле Лачетти
Служили мне часики верой и правдой четыре года, и в один прекрасный момент стал у них проявляться такой глюк: Зимой данный глюк отмечался реже, погасли часы на шевроле лачетти теплое время года — чаще. Когда все это надоело, решил разобраться в чем дело и починить их. Первая попытка "ремонта" чисто по-русски — вдарить по часикам — обычно помогало.
Вывод — где-то контакт барахлит. Дождавшись очередного глюка осторожно снал часики и проверил напряжение на подводящей колодке — напряжение было в норме.
Почему в шевроле лачетти сбиваются часы на приборке
Значит дело внутри часов. Совет пропаять навесные элементы — не помог, часы продолжали самопроизвольно выключаться. Осторожные удары ручкой отвертки по плате продолжали приводить к включению и выключению часов. Однако следует отметить, что часы из статьи кардинально отличались от наших. Вооружившись светодиодом от китайского фонарика, замкнул контакты того самого диода Д4 погасли часы на шевроле лачетти как и у автора статьи стоит в цепи питания и о чудо — светодиод загорелся, а часики включились испытания проводил дома, подключив часы от блока питания.
Так как магазин с радиоэлементами уже закрылся, встала проблема в поиске замены диоду. Проездил с недельку, уже начал радоваться, но оказалось рано — опять такая же история.
Тогда решил снять часы и проверить фишку подключения к. И погасли часы на шевроле лачетти тут начались сложности — никак не мог снять сверху декоративную накладку.
И отвёрткой, и пальцами — не отпускают застёжки и всё.
Хоть монтажкой выламывай. Проклял, конечно, всех конструкторов, но с помощью Божьего слова и какой то матери всё-таки вытащил я её. Сорвал с металлических застёжек, которые упали внутрь.
Достал только две, а ещё две так и не нашёл. Погасли часы на шевроле лачетти может их и не. Если бы стояли все четыре, то точно пришлось бы использовать монтажку и разворотить всю торпеду. Оказалось, что металлические застёжки были сильно загнуты, почти под прямым углом в 90 градусов и не давали выдернуть накладку.
Часы Шевроле Лачетти
Потом я их подразагнул пассатижами и стало всё нормально. В общем открутил два болтика и вынул часы. Отсоединил фишку, побрызгал в неё ВДешкой, немного подогнул контакты, чтобы плотней садились.
Собрал всё на место, проездил уже чуть больше недели, только начал радоваться, и опять сброс часов на 1: Тогда решил полностью разобрать часы и посмотреть саму плату на непропаи и трещины. Но ничего не нашёл.
Единственное почистил зубочисткой между дорожками. Там в одном месте была капля типа канифоли, а в ней проблёскивали как-будто маленькие капельки олова. При помощи кисточки и спирта промыл и просушил плату.
Я всегда промываю спиртом, когда ничего не нахожу подозрительного. На ВАЗ как то закапризнячал бортовой компьютер, тоже ничего не нашёл, промыл плату спиртом, и всё работает до сих пор.
Долго, правда мне пришлось снималь тросик Печки с правой стороны.
Очень там неудобно подлезть. А что за руль такой на последней фотке? Инструкция классная!
Мне кажется нужно на разборе купить новую панель в комплекте с тросиками. И все должно работать. Как сказали мне в сервисе что у меня не хватает сантиметра и из за этого не доходит до конца-в право.
Eyeshield 21, магнитола нештатная? Это действительно или косяк в контактах замка зажигания, или тупо замыкание проводов где-нибудь например где-то рядом с магнитолой Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Как снять часы на шевроле лачетти универсал
Снять центральный молдинг. Снять винты и цифровые часы. Подсоединить электрический разъем.
Достал только две, а ещё две так и не нашёл. А может их и не. Если бы стояли все четыре, то точно пришлось бы использовать монтажку и разворотить всю торпеду. Оказалось, что металлические застёжки были сильно загнуты, почти под прямым углом в 90 градусов и не давали выдернуть накладку.
Потом я их подразагнул пассатижами и стало всё нормально. В общем открутил два болтика и вынул часы. Отсоединил фишку, побрызгал в неё ВДешкой, немного подогнул контакты, чтобы плотней садились.
Собрал всё на место, проездил уже чуть больше недели, только начал радоваться, и опять сброс часов на 1: Тогда решил полностью разобрать часы и посмотреть саму плату на непропаи и трещины. Но ничего не нашёл.
Единственное почистил зубочисткой между дорожками.
Снятие часов
Там в одном месте была капля типа канифоли, а в ней проблёскивали как-будто маленькие капельки олова. При помощи кисточки и спирта промыл и просушил плату. Я всегда промываю спиртом, когда ничего не нахожу подозрительного.
На ВАЗ как то закапризнячал бортовой компьютер, тоже ничего не нашёл, промыл плату спиртом, и всё работает до сих пор. Перед тем как собирать часы подсоединил плату к фишке питания и слегка погнул её в разных направлениях — время не как снять часы на шевроле лачетти универсал — похоже плата целая. Проверил питание на фишке и не понял — контакты не совпадают со схемой: Получается либо на схеме опечатка или то, что у меня машина года и вносились какие то изменения.
Сами схемы из инструкции по ремонту и эксплуатации года.
Если опять начнут, то попробую для начала подсоединить к фишке ещё одну массу, прямо с корпуса автомобиля. Если не поможет, то подключу ещё дополнительный плюс от какого нибудь предохранителя, идущего напрямую с аккумулятора. Тогда можно будет понять где идёт пропадание напряжения — от минуса или от плюса.
Читайте также: