webdonsk.ruЧип тюнинг ауди а4 б5 своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 04.09.2024
Каждый двигатель имеет свою мощность, но при этом ЭБУ двигателя с завода может быть настроен так, что полную отдачу сам мотор получать не будет. Это связано с ограничениями на страны выпуска, экологические классы евро4, 5, 6, маркетинговые ходы концерна и т.п. Производитель устанавливает ограничения, задавая определенные показатели в электронном блоке управления в зависимости от массы факторов. Некоторые из этих факторов как раз и можно изменить прошивкой.
Градация двигателей Ауди с 2019-го
Для свежих автомобилей, таких как A3 (8Y), A6 (C8), Q3 (F5) и т.д. не так давно была принята новая система названий/индексов для TFSI/TDI, вот актуальная таблица:
- 30 = 110-131 л.с.
- 35 = 150-163 л.с.
- 40 = 170-204 л.с.
- 45 = 230-252 л.с.
- 50 = 286-313 л.с.
- 55 = 333-374 л.с.
- 60 = 435-460 л.с.
- 70 = 544+ л.с.
Каждый отдельно взятый двигатель Ауди получает свою отдачу в зависимости от таких факторов как тип турбокомпрессора, степень сжатия, диаметр выпускной системы и т.п. Вы можете заглянуть в таблицы ниже, что бы в общих чертах представлять конечные параметры после прошивки. Стоит отметить, что после проведения чип-тюнинга двигатель становится более требователен к качеству топлива. При этом, влияние на его ресурс сведено к минимуму. Мы стараемся раскрыть потенциал двигателя без ущерба в этой сфере, для этого снимаются логи до и после записи модифицированного ПО.
Racelogic: Замер динамики авто. Мы готовы сделать замер разгона автомобиля посредством высокоточного GPS прибора, максимально приближенного к профессиональной телеметрии. Скорость разгона 0-60 км/ч, 0-100 км/ч, 100-200 км/ч, а так же время прохождения 1/4 мили (402 метра) и 1/2 мили - это лишь то немногое, что можно им измерить. Замер на секундомер, по видео и т.п. никогда не даст реальных показателей в отличии от RACELOGIC. Услуга бесплатна и доступна для любого автомобиля.
Может ли чип-тюнинг нанести вред двигателю?
Бытует миф, что прошивка ЭБУ вредна для двигателя, так как с увеличением мощности быстрее изнашивается мотор. Ведь многие считают, что он не рассчитан на такую нагрузку. В реальности, как правило, производитель изначально снижает мощность и оставляет запас. На практике часто встречаются случаи, когда у автомобилей одинаковые движки, но в ПО ЭБУ находятся разные настройки. Важно понимать, что мощность увеличивается благодаря оптимизации массы показателей при настройке ЭБУ.
Как выполняется чип-тюнинг
Здесь соблюдается строгая последовательность, нарушать которую не стоит:
- Диагностика двигателя. Если он неисправен: сначала ремонт, потом прошивка.
- Снятие логов по давлению, углам, смесеобразованию и т.п.
- Вычитывание заводской прошивки. В редких случаях необходимо снимать ЭБУ.
- Запись модифицированной прошивки, повторное снятие логов и тест-драйв.
Чип тюнинг самому реально?
Ты ретарды то победил, что уже собрался чиповать машинку?
1. Насколько я понял, то это только лоадер, т.е. просто загрузчик. На торрентах есть ломаный чиплодырь для работы с KKL.
2. О наличии прошивок в комплекте я сильно сомневаюсь, даже если они и есть, нет никакой гарантии, что они корректные.
3. Америкосов с их протоколом KWP2000 хвостик не возьмет.
Что же мне тогда делать?хотя бы где нибудь прошивку на евро 2 найти задолбала эта эфективность ,может кто знает?Человека который зальет найду у себя в городе.
Расскажу про свой опыт, может кому окажется полезным)
Я перепрошивал себе авто самостоятельно при помощи шнурка "Galletto 1260" заказаного на ebay (прошивки для моего эбу 4b0906018al(0261206450) двигатель ANB в комплекте не было).
Началось все так.
Из за ошибки с системой подачи вторичного воздуха я сначала ее физически удалил
Audi A4 4-го поколения, получивший индекс кузова B8. Автомобиль выпускался с 2007 по 2015 год, претерпев единственный рестайлинг в 2011 году.
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Audi A4 B8 в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. Мотор известен под кодовым обозначением CAEB/CDNC и имеет заявленную паспортную мощность 211 л.с. и 350 Нм. Помимо A4 B8, данным силовым агрегатом комплектуются автомобили: Audi A5 8T, Audi A6 C7, Audi Q5 8R.
На Ауди А4 Б8 2.0 турбо применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.5, построенный на базе процессора TC1766. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Audi A4 B8 2.0 TFSI расчетное увеличение мощности составляет 23% к лошадиным силам и 14% к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на улучшении динамики автомобиля во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется ярковыраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Автомобиль в целом становится мощней, собранней и комфортней. Сокращается время разгона с места до 100 км/ч в среднем на 0.5-0.8 секунды.
В цифрах:
Было 211 л.с. ? Стало ~260 л.с.
Было 350 Нм. ? Стало ~400 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 23% к лошадиным силам и 14% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+49 л.с. ~+50 Нм.
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- Stage 2, Когда помимо чип-тюнинга модификации подвергается впускная и выпускная система двигателя (выхлопная труба большего диаметра, даунпайп, интеркулер и т.д.), что дает возможность еще увеличить мощность в пределах 5-8%.
- Vmax, Программное отключение ограничения максимальной скорости установленное заводом изготовителем.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ до 1-го часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Требуются следующие модификации по авто: - Даунпайп без катализатора. - Более производительный интеркулер. - Турбина IS38 или гибрид IS20. - Спортивные свечи. - Нулевик в штатное место или полноценный впуск. При установке всех вышеуказанных компонентов и при использовании впрыска водо-метанола или спортивного топлива (от 103 и выше), можно получить до 450 лс и 600 нм.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Читайте также: