Лимузин это самоделка или с завода

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.08.2024

Сколько стоит лимузин на авторынке и кто их делает?

Но можно встретить и предложения на покупку подобного лимузина, например, за 800 тыс. рублей. Что кроется за такой вызывающей сомнения ценой? Прежде всего, техническое состояние авто. Купив Хаммер по такой стоимости, придётся значительно вложиться в его восстановление и обслуживание. К примеру:

ремонт АКПП обойдётся в районе 150 тыс. ? (включены съём / установка, заливка масла и прочие расходы);
установка нового двигателя — около 300 тыс. ?;
замена колёсных шин — примерно 80 тыс. ?;
перетяжка крыши для защиты от влаги — в диапазоне 70–110 тыс. ? (итоговая сумма зависит от покрытия: парусная ткань, кожзам и прочие);
перетяжка салона качественными материалами – от 200 тыс. ?.

Цены актуальны на момент написания статьи и зависят от курса $. Приведён не весь список восстановительных работ, а лишь его часть, но основная. Необходимо отметить, что у лимузина по сомнительной стоимости могут возникнуть сложности с документацией, которая значительно усложнит его постановку на учёт в ГИБДД, а то и вовсе сделает её невозможной.

ТОП-5 популярных моделей лимузинов в автопрокате

Самыми популярными для аренды являются лимузины-внедорожники:

HUMMER H2
Ford Excursion
Cadillac Escalade

… и классические limo-седаны:

Отметим, что на ~90% рынок проката лимузинов представлен американскими моделями (в основном США и производит такие машины). Также среди них можно отметить немецкие BMW и Mercedes-Benz (очень малая часть).

Что находится внутри лимузина и сколько стоит его аренда?

Каждый выпускаемый лимузин имеет свой уникальный дизайн салона (вряд ли вы в своём городе найдёте два одинаковых интерьера). Внутри таких роскошных автомобилей расположены:

кожаные диваны оригинальной формы и расцветки;
барные стойки с бокалами, стаканами и ведёрками для прохладительных напитков;
RGB-подсветка салона с переключаемыми режимами освещения;
лазерная пушка, шары Тесла, электронные бегущие строки и другие интерактивные элементы;
мощная акустическая система с сабвуфером, усилителями звука, многочисленными динамиками;
мультимедийная система с несколькими TV и видеоплеерами;
пол с увлекательной подсветкой и декоративными элементами;
зеркальный потолок с люком;
системы кондиционирования и климат-контроля;
… и другие приятные удобства!

Стоимость аренды с водителем лимузинов вместимостью до 30 пассажиров находится в диапазоне 4000–6000 рублей за 1 час проката, до 20 пассажиров — 2500–4000 руб/час, до 10 пассажиров — 1500–2500 руб/час. Обычно минимальный срок заказа лимузина от 2-3 часов. Подробнее необходимо уточнять в автопрокатных организациях (обычно этот нюанс указан на их сайтах).

БУХУЧЕТ КАРДИНАЛЬНО ПОМЕНЯЛСЯ! ВЫ ГОТОВЫ?

Как правильно внедрить в работу сразу 5 новых ФСБУ? Когда и какие сделать проводки?

Свадебный кортеж в редких случаях обходится без лимузина. Иногда лимузины достигают таких размеров, что с трудом могут перемещаться даже по отнюдь не узким улицам столицы. А уж как они преодолевают узкие переулки, только удивляешься.

Однако, как оказывается, у них в большинстве случаев даже права выезда на дороги общего пользования нет. В большинстве своем это самоделки, за качество и безопасность которых никто не отвечает. Кроме того, такие машины попросту вне закона.

В результате аннулирование регистрации. Именно такие меры принимаются против владельцев поддельных лимузинов. Только в этом году и только в Москве, по словам начальника ГИБДД столицы Виктора Коваленко, регистрация была аннулирована у 4 лимузинов. Еще 6 машин дожидаются решения, но скорее всего решение будет принято не в их пользу.

Лимузин - это модно и престижно. Лимузин один из главных атрибутов свадьбы, а также очень высокочтимых гостей. Однако, вот беда, реальных законных лимузинов, соответствующих требованиям безопасности, на рынке не так уж и много.

Rolls-Royce, Bentley - это классические лимузины. Есть несколько американских марок, выпускающих такие модели штучно. Mercedes Pullman - отдельная история. "Мерседес" - это марка машины, "Пулльман" - имя конструктора, разрабатывавшего в 19 веке суперкомфортабельные вагоны для особо выдающихся пассажиров. В конечном итоге слово "Пулльман" просто прилепилось к определенным моделям Mercedes-Bens. Но в данном случае речь идет о заводском производстве лимузинов, пусть и штучном.

Однако многим техникам-самоделкиным приспичило создать свой собственный лимузин на базе того или иного автомобиля. Эта мода к нам пришла из США. Но даже в Штатах такие машины либо должны пройти все необходимые тесты и только после этого выезжать на дорогу, либо они не считаются транспортным средством и могут служить лишь украшением.

Конструктивные вопросы создания лимузина решаются довольно просто: берется автомобиль-донор, разрезается пополам или вычленяется из него какая-то часть. Между передней и задней частями делается вставка, вваривается дополнительный кусок рамы, кузова, удлиняется кардан… На дорогах можно встретить лимузин, построенный на базе пикапа, где кузов используется в качестве бассейна с джакузи.

Все эти усовершенствования конструкции автомобиля хороши. Кроме одного - его безопасности. По сути это конструкторы. Взяли несколько машин и собрали из них одну. Теперь у этой конструкции характеристики совершенно не те, чем у машины-донора. А уж о безопасности и говорить не приходится.

Если донор весил две тонны, то созданный на его базе лимузин может превышать 4 тонны. А это уже другая категория транспортных средств. На этом, кстати, многие обжигаются. Сделали лимузин на базе "Хаммера", а за руль сесть нельзя - допустимая масса более 3,5 тонн, то есть категория "С" вместо "В".

Кроме того, такие усовершенствования плохо сказываются на работе двигателя и тормозов. Они просто по-другому работают. А тормозам может и не хватить технических возможностей, чтобы остановить машину, которая потяжелела как минимум в два раза.

Не сложно представить, чем оборачивается и излишнее удлинение кузова автомобиля. Такую огромную массу должно что-то поддерживать. И это что-то должно быть расчитанно инженерами, чтобы в один прекрасный момент, на подскоке на очередной кочке, кузов не выгнулся бы к земле, подвеска выдержала бы нагрузку.

Про габариты можно и не упоминать. То есть получился совершенно новый автомобиль. Элементарным внесением изменений в конструкцию такие глобальные переделки узаконить нельзя. Перед тем как начать собирать такую машину ее хозяин должен сначала обзавестись в НАМИ международным кодом изготовителя, После этого собрать машину, нанести на нее идентификационный номер (VIN), предоставить ее на испытания, получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства… И только потом идти в ГИБДД и ставить свое произведение на учет.

Однако в некоторых регионах обходились без этой сложной процедуры и регистрировали самоделки, как будто в конструкцию вносились лишь изменения. Для этого не требуется сложная сертификация, достаточно одобрения ГИБДД.

Однако теперь новые собственники машин попали в нехорошую ситуацию. Учет таких машин будет аннулирован. Восстановить регистрацию будет практически невозможно. Ведь потребуется вернуть машине прежний вид, а это технологически сложно, дорого и не стоит выделки.

Но, надо сказать, бизнес владельцев лимузинов от этого не сойдет на "нет". Как мы уже упоминали, есть вполне "официальные" лимузины, выпущенные в заводских условиях. Также наш источник в НАМИ сообщил, что по крайней мере несколько столичных фирм уже готовятся сертифицировать свои собственные лимузины на базе иномарок. Есть такие и в регионах.

--> FISHKINET

ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник

Как 19-летняя летчица стала самой молодой кругосветной путешественницей в истории

Найдена древняя игра, правила которой для современников пока еще под завесой тайны

В Нидерландах механик разбил редчайший Ferrari Enzo, врезавшись в пень во время тест-драйва

Секунды до полуночи: кто и зачем переставляет стрелки на часах судного дня

Все, что нужно знать о предстоящей Олимпиаде в Пекине

"А ведь был еще живой": неудачная спасательная операция во Владимирской области попала на видео

В Балашове подростки заставили школьника на коленях целовать ботинки

Лучше не прикасайтесь: 5 вещей в гостиницах, которые никогда не моют (4 фото)

26 актеров второго плана, которые всех переиграли и стали главным украшением фильма

"Минировавших" красноярские школы подростков отправили в СИЗО

Когда купил Bitcoin по 60, или реакция на обвал рынка криптовалют

Водитель и пассажир чудом избежали смерти, когда спортивный Lotus влетел в фонарный столб

Восьмилетняя девочка погибла от рук матери в Крыму

Кондуктора, обматерившую старушку в автобусе депортируют из России

На россиянку приставы повесили многомиллионные долги 400 незнакомых ей людей

Пользователи Твиттера показали, как они видят Россию

"Мы без России и месяца не проживем": Кадыров рассказал о сумме ежегодных дотаций для Чечни

Миллион долларов за селфи: индонезиец удачно продал архив университетских фото

Мыслить нешаблонно: история снайпера Василия Зайцева

В японском зоопарке макака впервые стала "альфа-самкой"

Туры по льду Байкала пользуются ажиотажным спросом

С вами точно всё в полном порядке, а вот с нашей реальностью не очень

Уникальный трёхколёсный мокик-самоделка от мотолюбителя из Японии

"Человек ошибся, вот и всё": у пенсионера отобрали пенсию, так как официально он мёртв

В Таиланде банкет обезьян закончился массовым бегством приматов

Как выглядел бы ваш город, если бы он был человеком

Подсмотрено в заМКАДье, или житейские хитрости для комфортной жизни

Рассмеши меня: о чем спрашивают на собеседовании будущих бортпроводников

В космос на лифте: как добраться к звездам с помощью троса

Робот-пылесос, сбежав из отеля, повеселил пользователей соцсетей

35 фото разных классных штук, которыми поделились пользователи сети

Смешная, но глуповатая подборка каламбуров и лингвошуток

Тиктокерша в подарок годовалому сыну привела домой огромного медведя и попала под проверку

Лимузи?н (фр. limousine ) — закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном [1] .

Содержание

Название

Типология

Конструкция

Лимузины Pullman

История лимузинов в Америке

Самые первые лимузины изготавливались в Америке в начале прошлого столетия. Здесь появился спрос на машины подобного класса, возможно в первую очередь из-за того, что страна не была затронута войнами. Собственно здесь впервые автомеханики решились распилить новенький, сошедший с конвейера автомобиль на свой страх и риск. Впрочем, модернизация протекла в такой степени удачно, что решили не продавать удавшийся удивительный автомобиль, а отдавать лимузин в аренду и таким образом зарабатывать деньги.

Особой чертой предприятий, созданных гениальным инженером, стала нацеленность на покупателя из высшего слоя общества, и продукция, которая изготавливалась ими, была на высочайшем уровне. Упор был сделан в первую очередь на качество, однако внешний вид машин не удостоился должного внимания, из-за чего компания со временем стала терять прибыль. Производство было спасено прославившимся Генри Фордом, который выкупил компанию, назначил своего сына в руководство и стал поднимать все фактически с нуля. При нем стали уделять большое внимание внешнему виду машин, и дела лимузиностроителей очень скоро пошли вверх.

Читайте также: